{"id":171815,"date":"2024-06-15T11:20:12","date_gmt":"2024-06-15T09:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/nuovo-rio-yachts-parana-38-in-prova\/"},"modified":"2026-02-12T01:13:22","modified_gmt":"2026-02-11T23:13:22","slug":"nuovo-rio-yachts-parana-38-in-prova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/nuovo-rio-yachts-parana-38-in-prova\/","title":{"rendered":"Nuovo Rio Yachts Paran\u00e0 38 in prova"},"content":{"rendered":"

Rio Yachts Paran\u00e0 38: molte novit\u00e0 con eleganza e comfort inalterati
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La prima prova in mare dopo il lockdown \u00e8 \"Rio<\/a>mai dimenticato. Se la prova in mare viene effettuata anche sulle acque del lago, il test assume una forma ancora pi\u00f9 esclusiva. <\/p>\n

E indiscutibilmente esclusivo \u00e8 il restyling 2020 del Paran\u00e0 38, un’imbarcazione che abbiamo gi\u00e0 testato in mare aperto con una prova di lunga durata tre anni fa e che, oggi, abbiamo il piacere di testare nella sua nuova versione.<\/strong> <\/p>\n

Questa volta, il Paran\u00e0 38, con i suoi 12 metri<\/strong> di comfort ed eleganza, ci aspetta nel porto turistico di Pilzone, nella splendida cornice del Lago d’Iseo<\/strong>. \u00c8 qui, infatti, vicino alla sede di Chiuduno<\/strong>, che Rio Yachts testa le sue imbarcazioni. <\/p>\n

Il tempo \u00e8 bello: la temperatura \u00e8 estiva al mattino presto e il sole che sorge dalle Prealpi \u00e8 lieto di annunciare che ci terr\u00e0 compagnia per tutta la giornata.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Rio<\/a><\/p>\n

Esterni: un pozzetto ancora pi\u00f9 accogliente e due prendisole<\/h3>\n

\"Rio<\/a>Sono circa le 9:00 quando saliamo a bordo e molliamo gli ormeggi. Le differenze<\/strong> piuttosto evidenti del nuovo Paran\u00e0, rispetto alle versioni precedenti, catturano immediatamente la nostra attenzione. <\/p>\n

Il decisivo restyling<\/strong> \u00e8 immediatamente evidente non solo dai nuovi finestrini dello scafo<\/strong> che, come vedremo pi\u00f9 avanti, rendono gli spazi interni ancora pi\u00f9 luminosi, ma anche da un pozzetto ridisegnato<\/strong> in grado di offrire ancora pi\u00f9 comfort a bordo.<\/p>\n

Una delle principali innovazioni, infatti, si trova a poppa, dove un divano a L molto confortevole pu\u00f2 trasformarsi in un ampio prendisole.<\/strong> Al centro, un tavolo pieghevole ad azionamento elettrico<\/strong> pu\u00f2 ospitare fino a 6\/8 persone e abbassarsi allo stesso livello della superficie in teak, integrandosi con il pozzetto. A met\u00e0 peso, invece, il tavolo diventa parte del divano, creando un ampio solarium a poppa. <\/p>\n

Gli eleganti cuscini in pelle bianca<\/strong> che lo rivestono sono molto eleganti e facili da rimuovere. Anche la plancetta di poppa \u00e8 pi\u00f9 grande<\/strong> di quella del modello precedente, tanto da poter ospitare senza problemi un tender o una moto d’acqua. <\/p>\n

Il pozzetto offre una zona giorno davvero generosa<\/strong>. A sinistra della consolle e del tambuccio, una chaise longue rialzata<\/strong> regala un’immediata sensazione di relax. Dietro la postazione di guida, regolabile in base alle esigenze dell’armatore, un mobile bar\/cucina<\/strong> serve gli ospiti in una posizione perfetta. <\/p>\n

\"Rio<\/a>\"Rio<\/a><\/p>\n

L’apertura quasi totale del soft top<\/strong> trasforma l’imbarcazione in un loft a cielo aperto, dove, quando necessario, \u00e8 possibile pranzare al riparo dal sole durante il giorno o godersi una cena all’aperto di notte.<\/span> Durante la navigazione, \u00e8 molto piacevole aprire il tetto per godersi l’aria fresca. Infatti, lo facciamo non appena lasciamo il porto. <\/span><\/span><\/p>\n

I passavanti che conducono a prua non sono molto ampi, ma superano i comuni standard di mercato. Il super prendisole<\/strong> \u00e8 facilmente accessibile grazie ai sicuri tientibene di cui sono dotati. <\/p>\n

Facciamo una sosta sull’Isola di Loreto per scattare qualche foto e cogliamo anche l’occasione per sdraiarci sul prendisole che, grazie alla posizione strategica del salpa ancora<\/strong> sotto il piano di coperta, guadagna ulteriore superficie.<\/p>\n

Lo scafo del Paran\u00e0 38 ha linee morbide ed eleganti<\/strong> che la tuga, con il suo design aerodinamico, segue, conferendo a questo coup\u00e9 un carattere davvero intraprendente e dinamico.<\/strong><\/p>\n

\"Rio<\/a>\"Rio<\/a><\/p>\n

Interni: design raffinato, cabine spaziose e massima privacy<\/h3>\n

\"Rio<\/a>Gli interni sono molto sofisticati e resi luminosi dal pavimento in legno bianco.<\/strong> Le finiture sono di altissima qualit\u00e0 e la sensazione \u00e8 quella di trovarsi in un miniappartamento moderno e di classe.<\/span><\/span><\/p>\n

Come nel pozzetto, un tavolo pieghevole ad azionamento elettrico<\/strong> posizionato al centro della dinette si alza dal pavimento e permette agli ospiti di mangiare seduti su un comodo divano a forma di U<\/strong>. A sinistra della scala, si trova una piccola cucina lineare<\/strong> dotata di <\/span> piano cottura e lavello.<\/span><\/span><\/p>\n

Posizionata a poppa, la cabina VIP<\/strong> ha due letti – uno matrimoniale e uno singolo<\/strong> – il che non solo offre la possibilit\u00e0 di ospitare un ospite aggiuntivo, ma permette anche di sfruttare appieno la superficie di una cabina che, su uno yacht di queste dimensioni, viene comunemente sacrificata.<\/p>\n

\"Rio<\/a>\"Rio<\/a><\/p>\n

Tuttavia, la principale innovazione risiede nella cabina armatoriale,<\/strong> \"Rio<\/a>che non tradisce le nostre aspettative. Un grande letto centrale a tutto baglio segue il perimetro della prua. L’ambiente \u00e8 molto spazioso e l’altezza \u00e8 notevole. <\/p>\n

Come quella VIP, anche la cabina armatoriale \u00e8 dotata di un elegante bagno che, a differenza del bagno ospiti, \u00e8 dotato di un box doccia<\/strong> separato con vetro cristallo.<\/p>\n

In conclusione, gli spazi sottocoperta sono ampi e garantiscono la massima privacy per due coppie<\/strong> di amici. Inoltre, gli interni si distinguono per i dettagli di classe, i materiali raffinati,<\/strong> gli accessori esclusivi e l’arredamento elegante, il tutto in autentico stile Made in Italy<\/strong>. <\/p>\n

Navighiamo per un po’ nella dinette e ammiriamo Montisola<\/strong>, la perla del Lago d’Iseo, dalla finestra della murata di dritta.<\/p>\n

Poi, \u00e8 il momento di raggiungere la postazione di guida, prendere il timone e testare le prestazioni del Paran\u00e0 38.<\/p>\n

\"Rio<\/a><\/p>\n

Rio Yachts Paran\u00e0 38: il test \u00e8 superato!<\/h3>\n

\"Rio<\/a>In questa giornata climaticamente perfetta, non vediamo l’ora di mettere alla prova il Paran\u00e0 38.
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Il lago \u00e8 liscio come l’olio, quindi possiamo divertirci con un’entusiasmante sequenza di virate<\/strong>. Lo scafo si inclina e si stabilizza con grande facilit\u00e0, la guida \u00e8 morbida e sinuosa.<\/strong><\/span><\/span> <\/p>\n

I dati sui consumi sono eccellenti, anche ad alta velocit\u00e0: a 3.000 giri\/min<\/strong>, l’imbarcazione naviga a 27 nodi<\/strong> con un consumo di carburante di soli 91 l\/nm (3,4 l\/nm).<\/strong><\/p>\n

Dopo aver eseguito molte virate, finalmente torniamo a navigare in linea retta e spingiamo in avanti le manette del gas.<\/span> I due entrofuoribordo Volvo Penta D4-300<\/strong> scaricano tutta la loro potenza sulle eliche: nell’istante in cui diamo “piena potenza”, veniamo dolcemente magnetizzati verso la poppa e noi, acconsentendo, ci lasciamo trascinare nella fase di “decollo”.<\/span><\/span><\/p>\n

In 7 secondi, \"Rio<\/a>l’imbarcazione si porta in planata<\/strong> e, in meno di 20, raggiunge la velocit\u00e0 massima: 36,6 nodi a 3.600 giri\/min,<\/strong> con un consumo di carburante di soli 150 l\/h (4,1 l\/nm).<\/strong> I flap sono impostati a 0, la prua \u00e8 perfettamente orizzontale e la scia dietro di noi \u00e8 cos\u00ec perfetta che sembra disegnata con matita e righello.<\/span> Test completato e superato a pieni voti: questo Paran\u00e0 38 naviga in modo eccellente, in assoluto comfort, e il consumo medio \u00e8 davvero basso.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Torniamo in porto, \u00e8 quasi l’una e abbiamo fame. Pranziamo ottimamente seduti al tavolo di poppa, dove il calore del sole ci scalda piacevolmente la testa.<\/span> L’estate si avvicina.<\/span> E il lockdown \u00e8 un lontano ricordo.<\/span><\/span> <\/p>\n

Rio Yachts Paran\u00e0 38 Performance<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nNodi<\/td>\nL\/h<\/td>\nL\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4.62<\/td>\n3.6<\/td>\n0.8<\/td>\n<\/tr>\n
1.000<\/td>\n6.31<\/td>\n7.7<\/td>\n1.2<\/td>\n<\/tr>\n
1.500<\/td>\n8.33<\/td>\n22<\/td>\n2.6<\/td>\n<\/tr>\n
2.000<\/td>\n11<\/td>\n49<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
2.200<\/td>\n15<\/td>\n55<\/td>\n3.7<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n17.4<\/td>\n65<\/td>\n3.7<\/td>\n<\/tr>\n
3.000<\/td>\n27<\/td>\n91<\/td>\n3.4<\/td>\n<\/tr>\n
3.500<\/td>\n34<\/td>\n117<\/td>\n3.4<\/td>\n<\/tr>\n
3.600<\/td>\n36.6<\/td>\n150<\/td>\n4.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n