{"id":171876,"date":"2024-07-07T09:44:39","date_gmt":"2024-07-07T07:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/pardo-38-il-baby-di-famiglia-colpisce\/"},"modified":"2026-02-04T14:27:57","modified_gmt":"2026-02-04T12:27:57","slug":"pardo-38-il-baby-di-famiglia-colpisce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/pardo-38-il-baby-di-famiglia-colpisce\/","title":{"rendered":"Pardo 38: il \u201cpiccolo di casa\u201d colpisce"},"content":{"rendered":"

Se, pensando al Pardo 38, la tua mente \"Pardo<\/a>evoca scene glamour di cocktail di lusso gustati nei porti e nelle rade pi\u00f9 alla moda del momento, hai solo parzialmente ragione.<\/p>\n

Sebbene la sua audace bellezza sia chiara a prima vista, per comprendere meglio le sue qualit\u00e0 marine, la sua innata capacit\u00e0 di soddisfare le molteplici esigenze di una giornata in mare e la sua insospettabile predisposizione per la crociera a medio raggio, \u00e8 necessario dare un’occhiata pi\u00f9 approfondita, analitica e completa.<\/p>\n

Per capire la vera ragione del successo globale di questo yacht aperto, \u00e8 necessario salire a bordo, navigare e trascorrere un po’ di tempo su di esso. Solo cos\u00ec si possono capire le mille sfaccettature che questo piccolo gioiello \u00e8 in grado di sintetizzare in soli 12 metri di lunghezza. <\/p>\n

Ecco perch\u00e9, appena ne abbiamo avuto l’occasione, non abbiamo esitato e siamo saliti a bordo del nuovissimo Pardo 38<\/strong> che, in livrea bianca, ci aspettava nelle acque del Lago di Garda.<\/p>\n

Pardo 38: Prova in mare<\/h3>\n

Una splendida giornata accoglie la nostra uscita dal porto di Moniga del Garda. C’\u00e8 il sole, non c’\u00e8 vento e l’acqua piatta del lago riflette gli incredibili colori di una vegetazione che non potrebbe essere pi\u00f9 verde di cos\u00ec. <\/p>\n

\"Pardo<\/a>Procediamo a bassa velocit\u00e0 mentre la prua invertita del Pardo 38 taglia la superficie dell’acqua, increspandola dolcemente, senza scie a poppa. Ottime premesse per quello che \u00e8 uno scafo completamente nuovo, appositamente progettato per il Pardo 38. Caratterizzato da un angolo di deadrise di oltre 15 gradi e un profilo a V molto pronunciato a prua, queste linee d’acqua garantiscono un’eccellente tenuta di mare e una navigazione morbida sulle onde. <\/p>\n

Tra le numerose opzioni di motorizzazione, sia entrobordo che fuoribordo, che Pardo Yachts mette a disposizione per questa barca, il proprietario di questo Pardo 38 ha scelto due Volvo Penta D6, da 380 CV ciascuno. \u00c8 una potenza media ma \u201cleggera\u201d, sia in termini di peso complessivo che di consumo di carburante. <\/p>\n

Spingo le manette in avanti e il Pardo accelera senza esitazioni, la velocit\u00e0 aumenta e la barca si alza in planata immediatamente. A soli 2.000 giri\/min, navighiamo a 21 nodi con un assetto perfetto. La barca \u00e8 perfettamente stabile sull’acqua, la scia \u00e8 pulita e, grazie alla protezione offerta dall’ampio parabrezza, tutti a bordo hanno la sensazione di essere fermi. <\/p>\n

Accelerando un po’ di pi\u00f9, \"Pardo<\/a>il compressore entra in funzione con una progressione davvero sorprendente. Il Pardo 38 aumenta, senza alcuno sforzo visibile, la sua velocit\u00e0 navigando con un assetto sostanzialmente perfetto. <\/p>\n

A velocit\u00e0 di crociera e a 3.000 giri\/min, la barca naviga a pi\u00f9 di 31 nodi con lo stesso comfort di un 50 piedi e lo stesso consumo di carburante di un gommone: 3 l\/nm, ovvero 45 l\/h. Davvero ottimo! In queste condizioni, potremmo percorrere la distanza che separa La Spezia dall’isola di Capraia in due ore, con un comfort di prima classe ed emissioni molto basse. <\/p>\n

Spingo le manette in avanti, voglio vedere fino a che punto pu\u00f2 arrivare il Pardo 38. Sento l’accelerazione aumentare mentre il GPS segna numeri sempre pi\u00f9 importanti. Regolo i trim finch\u00e9 non sento le eliche che quasi respirano, poi un click in meno e sia il trim che la velocit\u00e0 sono al massimo. Il tachimetro tocca i 40 nodi, un’ottima prestazione per il membro pi\u00f9 giovane della famiglia Pardo Yachts che, a questa velocit\u00e0, registra un consumo di carburante inferiore a 80 l\/h. <\/p>\n

Rallento e, a 27-28 nodi, eseguo alcune virate. Progressivamente, la barca si inclina. L’angolo di virata diventa sempre pi\u00f9 stretto. Stiamo virando con un diametro non superiore a 20 metri, tolgo le mani e il Pardo 38 rimane in traiettoria senza battere ciglio e, soprattutto, senza ridurre la sua velocit\u00e0. Contro-virata, intercetto la nostra scia ma la barca procede totalmente indisturbata, senza scossoni. Che scafo, ragazzi, che scafo\u2026 <\/p>\n