{"id":172117,"date":"2024-10-05T09:52:40","date_gmt":"2024-10-05T07:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/evo-r6-open-bello-audace-e-straordinariamente-funzionale\/"},"modified":"2026-02-12T01:11:55","modified_gmt":"2026-02-11T23:11:55","slug":"evo-r6-open-bello-audace-e-straordinariamente-funzionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/evo-r6-open-bello-audace-e-straordinariamente-funzionale\/","title":{"rendered":"Evo R6 Open: bello, audace e straordinariamente funzionale"},"content":{"rendered":"

Evo R6 Open: ecco l’ultimo capolavoro di Valerio Rivellini<\/strong><\/p>\n

Se pensavate di aver gi\u00e0 visto \"Evo<\/a>tutto, prima l’Evo 43 e ora l’Evo R4 vi faranno cambiare idea. Il nuovo fiore all’occhiello di Evo Yachts, pur mantenendo il “family feeling” che ha contribuito notevolmente alla sua popolarit\u00e0, riesce a dare nuovi significati alla parola “Open” in un mercato che ne ha davvero bisogno. <\/p>\n

Con l’Evo R6, il giovane e noto designer italiano Valerio Rivellini si \u00e8 certamente superato, progettando uno yacht di 18 metri che convince non solo per le sue linee, ma anche per la capacit\u00e0 di soddisfare le numerose funzioni che ogni imbarcazione dovrebbe essere in grado di offrire al suo proprietario, sopra e sotto coperta.<\/p>\n

Prova in mare dell’Evo R6<\/h3>\n

\"Navigazione<\/a>Comfort. Questo \u00e8 il primo termine che viene in mente dopo aver navigato a bordo dell’Evo R6 Open. Il nuovo fiore all’occhiello di Evo Yachts ha qualit\u00e0 marine decisamente superiori alla media, che diventano immediatamente percepibili una volta in planata. Capace di tagliare le onde in un modo che definire morbido sarebbe riduttivo, l’imbarcazione mostra caratteristiche degne di una barca sportiva anche in virata. <\/p>\n

Ci\u00f2 che sorprende ancora di pi\u00f9, soprattutto considerando che siamo a bordo di un puro yacht open, \u00e8 il silenzio che, anche navigando a oltre 30 nodi, mostra un eccellente isolamento della sala macchine combinato con una protezione ben studiata dal vento di velocit\u00e0.<\/p>\n

L’Evo R6 entra in planata, ammesso che ve ne accorgiate data la fluidit\u00e0 del cambio di stato, a 11-12 nodi.<\/p>\n

\"Evo<\/a>\"Velocit\u00e0<\/a><\/p>\n

A circa 20 nodi, lo yacht inizia a navigare \"Poppa<\/a>sulle sue linee di scafo. A bordo, tutto \u00e8 tranquillo e sicuro; si pu\u00f2 camminare e raggiungere ogni zona dell’imbarcazione in totale sicurezza. <\/p>\n

Spingo le manette tutte in avanti e gli IPS 950 fanno correre l’imbarcazione a oltre 30 nodi. Regolando l’assetto, raggiungiamo finalmente i 34 nodi: niente male per un 18 metri di questo tipo. <\/p>\n

Alla massima velocit\u00e0, eseguo alcune virate rapide. L’Evo R6 Open si inclina leggermente e disegna un cerchio perfetto nell’acqua, un cerchio di circa cinquanta metri di diametro.<\/span> Lo scafo mantiene lo yacht inchiodato alla sua rotta, navighiamo come se fossimo sui binari. \u00c8 davvero divertente e, soprattutto, molto sicuro. <\/span><\/span><\/p>\n

Regolo la velocit\u00e0 per testare la velocit\u00e0 di crociera che, a 2.000 giri\/min, ci permette di navigare a oltre 23 nodi con un consumo di carburante di soli 7,7 l\/nm, il che \u00e8 un’ulteriore prova della qualit\u00e0 dello scafo.<\/p>\n