{"id":172142,"date":"2024-10-20T01:32:00","date_gmt":"2024-10-19T23:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/ranieri-next-285-lx-il-nuovo-prendisole-extra-lusso-alla-prova\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:52","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:52","slug":"ranieri-next-285-lx-il-nuovo-prendisole-extra-lusso-alla-prova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/ranieri-next-285-lx-il-nuovo-prendisole-extra-lusso-alla-prova\/","title":{"rendered":"Ranieri Next 285 LX: il nuovo prendisole extra lusso alla prova"},"content":{"rendered":"

Alla scoperta del Next 285 LX, il nuovo yacht aperto di lusso di Ranieri International <\/span><\/strong><\/p>\n

Il maltempo che ha parzialmente colpito il Salone Nautico di Genova<\/strong> \"Ranieri<\/a>non ci ha permesso di testarlo durante i sei giorni dell’evento. Ecco perch\u00e9, guardandolo da terra, bello e sfacciato con la sua imponente prua<\/strong> e lo scintillante salpancora in acciaio<\/strong>, ci \u00e8 dispiaciuto non avere la possibilit\u00e0 di dire quanto fosse performante. <\/p>\n

Tuttavia, il nostro rammarico \u00e8 durato solo pochi giorni perch\u00e9, a margine del salone nautico, Ranieri International<\/strong> ha organizzato un esclusivo side-event presso la Marina di Varazze<\/strong> dove, fino al prossimo fine settimana, \u00e8 possibile toccare con mano le quattro novit\u00e0<\/strong> del cantiere italiano: il Cayman 23.0 Sport<\/strong>, il Cayman 26.0 Sport<\/strong> e il Cayman 28.0 Executive<\/strong> della collezione Maxi Rib e il Next 285 LX<\/strong> della collezione sundeck. Noi di The International Yachting Media<\/em> abbiamo subito colto l’occasione per testare il nuovo lussuoso day-cruiser<\/strong> di Ranieri International e, in un bel ormeggio di ottobre spazzato da un leggero libeccio, ci siamo divertiti un mondo: questa barca open<\/strong> \u00e8 una vera meraviglia. <\/p>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Esterni: scafo generoso e grandi volumi
\n<\/span><\/h3>\n

\"Pozzetto<\/a>Come accennato in precedenza, a causa del maltempo, non abbiamo avuto la possibilit\u00e0 di testare la barca durante il Salone Nautico di Genova. Tuttavia, abbiamo colto l’occasione per ispezionarla comodamente all’interno del padiglione C, con un vantaggio importante: essendo esposto fuori dall’acqua, il Next 285 LX ci ha dato la possibilit\u00e0 di osservare da vicino il suo ampio scafo, la cui generosa larghezza<\/strong> esalta i volumi interni, segmentato da una serie di pattini convergenti a prua e rovesciati a poppa<\/strong>, una scelta geometrica chiara e precisa per migliorare le prestazioni.<\/strong><\/span> <\/p>\n

Lo scafo,<\/strong> impreziosito da un’elegante e oblunga vetratura nera<\/strong> con tre obl\u00f2<\/strong> su ogni lato, si sviluppa in altezza in modo piuttosto marcato, il che ci fa pensare, ancora una volta, che l’abitabilit\u00e0 sottocoperta<\/strong> sia notevole. <\/span><\/span> <\/p>\n

Saliamo su una delle due plancette di poppa<\/strong> \"Pozzetto<\/a>che abbracciano i due motori fuoribordo e, attraverso l’unico accesso posizionato a sinistra, entriamo nel pozzetto, dove un’ampia e accogliente zona living<\/strong> pu\u00f2 ospitare fino a 6-7 persone in totale comfort, dotata di un tavolo elettrico pieghevole<\/strong> che, quando regolato alla stessa altezza del divano di poppa<\/strong> e dei tre sedili girevoli<\/strong> (due ai lati e uno sotto la cucina esterna<\/strong>) si trasforma in un unico prendisole.<\/strong><\/p>\n

La console di guida \u00e8 dotata di due display<\/strong> correttamente inclinati e perfettamente leggibili ,<\/strong> protetti da un ampio parabrezza<\/strong> il cui bordo \u00e8 rappresentato da un robusto corrimano in acciaio inox.<\/strong> Il doppio sedile del pilota \u00e8 avvolgente e reso ancora pi\u00f9 confortevole dalla presenza di un gradino, posizionato sotto la cabina di pilotaggio, dove il pilota pu\u00f2 appoggiare i piedi durante la guida.<\/p>\n

Il ponte di prua, il cui perimetro \u00e8 delimitato da un lucido tientibene in acciaio inox<\/strong> che protegge i passavanti laterali, ospita un enorme prendisole<\/strong>, con uno schienale<\/strong> posto di fronte alla posizione di guida.<\/span> Il pavimento \u00e8 interamente rivestito in teak Eva,<\/strong> bello da vedere, morbido da calpestare, facile da pulire e resistente al calore del sole.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Vista<\/a><\/p>\n

Interni: spazi generosi anche in altezza
\n<\/span><\/h3>\n

\"Cabina<\/a>Aprendo il portello scorrevole con vetro oscurato<\/strong>, \"Ranieri<\/a>scendiamo al ponte inferiore, che non delude le aspettative suggerite dalla larghezza dello scafo.<\/p>\n

La cabina, con design essenziale ma raffinato,<\/strong> \u00e8 davvero spaziosa e con una buona altezza, tanto che non dobbiamo nemmeno piegare la schiena per stare in piedi nella dinette.<\/span><\/span><\/p>\n

S\u00ec, perch\u00e9 la cabina armatoriale, dominata da un letto matrimoniale<\/strong>, pu\u00f2 essere convertita in un salotto<\/strong> grazie a un tavolo centrale sollevabile manualmente.<\/strong><\/p>\n

Posizionata sul lato di dritta, la toilette<\/strong> \u00e8 ugualmente grande, dotata di WC e scarico doccia.<\/p>\n

La cabina VIP<\/strong>, invece, \u00e8 posizionata proprio dietro i gradini di accesso. Rispetto al Next 240 SH,<\/strong> questa cabina \u00e8 verticalmente pi\u00f9 spaziosa e pu\u00f2 ospitare gli ospiti in totale comfort. <\/p>\n

\"Cabina<\/a><\/p>\n

Prova in mare: velocit\u00e0 e reattivit\u00e0 in totale sicurezza
\n<\/span><\/h3>\n

\"Ranieri<\/a>La giornata della prova \u00e8 perfetta per uscire in mare. Il mare \u00e8 leggermente mosso, la temperatura \u00e8 mite e il cielo \u00e8 coperto da poche nuvole che ombreggiano la baia di Varazze, dove il nostro Next 285 brilla ancora di luce propria anche senza il riflesso del sole ed \u00e8 ansioso di far<\/span> vedere di che scafo \u00e8 fatto.<\/span><\/span> <\/p>\n

I due motori Mercury 250 V8 4.6 L<\/strong>, nella loro elegante versione bianca, sembrano molto promettenti. Non appena lasciamo il molo, iniziamo a scaldarli: la progressione \u00e8 robusta ma scattante<\/strong>, tanto che, tra i 2.500 e i 3.000 giri, <\/strong>il Next \u00e8 gi\u00e0 in planata<\/strong>.<\/span> Il timone \u00e8 reattivo, la visuale \u00e8 eccellente<\/strong> perch\u00e9, anche in fase di “decollo”, la prua non si alza<\/strong> ma tende a rimanere su un asse orizzontale.<\/span><\/span><\/p>\n

Lo scafo plana \"Ranieri<\/a>dolcemente<\/strong> e, ad essere onesti, non ci aspettavamo una escalation cos\u00ec rapida (a 4.500 giri\/min abbiamo superato i 36 nodi con un consumo orario di circa 103 litri).<\/span><\/span><\/p>\n

Tuttavia, questo non significa che stiamo perdendo il controllo della barca: anche se lo scafo \u00e8 piuttosto alto, non sbanda<\/strong> e, pi\u00f9 acceleriamo, pi\u00f9 rimane incollato alla superficie dell’acqua:<\/strong> questo \u00e8 solo uno scafo sportivo, performante e stabile<\/strong>, <\/span>che trasmette sicurezza e robustezza.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Oggi le onde non sono particolarmente insidiose, quindi abbiamo deciso di crearne alcune. Dopo alcune virate morbide e pulite,<\/strong> disegniamo un grande “8” nell’acqua: quando incrociamo l’onda di ritorno a<\/strong><\/span> 30 nodi<\/strong>, la superiamo senza alcuno scossone.<\/span> Il pozzetto \u00e8 perfettamente asciutto.<\/span> <\/p>\n

\"Ranieri<\/a>In altre parole, questo Next 285 LX ci sta davvero soddisfacendo, ma non ci ha ancora mostrato il meglio di s\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c8 quindi il momento di spingere avanti le manette, regolare il trim<\/strong> e raggiungere la velocit\u00e0 massima: a 5.500 giri\/min, otteniamo 47 nodi<\/strong> con un (buon) consumo di carburante di 172 l\/h.<\/strong><\/p>\n

Bene, Ranieri International ha dimenticato ancora un altro capolavoro.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Torniamo al porto turistico. I nostri volti (e i capelli arruffati) suggeriscono chiaramente che ci siamo divertiti molto. Spazioso, confortevole, veloce e sicuro, il Next 285 LX ha superato a pieni voti.<\/strong> Non sorprende che ci avesse gi\u00e0 conquistato al salone nautico. <\/p>\n

Ranieri Next 285 LX: Prestazioni
\n<\/span><\/h3>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Giri\/min<\/strong><\/td>\nNodi<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\nL\/m<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n1.6<\/td>\n<\/tr>\n
1.000<\/td>\n5.3<\/td>\n9.6<\/td>\n1.8<\/td>\n<\/tr>\n
1.500<\/td>\n6.3<\/td>\n14.4<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
2.000<\/td>\n8.5<\/td>\n21<\/td>\n2.4<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n9.5<\/td>\n36<\/td>\n3.8<\/td>\n<\/tr>\n
3.000<\/strong><\/td>\n14.5<\/strong><\/td>\n42.4<\/strong><\/td>\n2.9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3.500<\/td>\n23.1<\/td>\n72<\/td>\n3.1<\/td>\n<\/tr>\n
4.000<\/td>\n31.2<\/td>\n99.4<\/td>\n3.2<\/td>\n<\/tr>\n
4.500<\/td>\n36.5<\/td>\n102.8<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
5.000<\/td>\n37.7<\/td>\n166.8<\/td>\n4.4<\/td>\n<\/tr>\n
5.500<\/strong><\/td>\n47.3<\/strong><\/td>\n172<\/strong><\/td>\n3.6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Ranieri Next 285 LX: Specifiche tecniche
\n<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza fuori tutto<\/strong><\/td>\n8,80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza massima<\/strong><\/td>\n2,85 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento<\/strong><\/td>\n3.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/strong><\/td>\n520 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio acqua<\/strong><\/td>\n130 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 passeggeri
\n<\/strong><\/td>\n		10 (B) – 12 (C) <\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Motori<\/strong><\/td>\n2 x Mercury V8 250 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza minima<\/strong><\/td>\n2 x 200 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza massima<\/strong><\/td>\n2 x 300 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Omologazione CE<\/strong><\/td>\nB – C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Visita le pagine dedicate alle sezioni Yacht a motore (clicca qui<\/a>) e Gommoni (clicca qui<\/a>) di Ranieri International<\/strong> sul nostro Salone Nautico Virtuale<\/a>.<\/p>\n

www.ranieri-international.com<\/a><\/p>\n

info@ranieri-international.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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