{"id":172264,"date":"2024-11-10T12:35:17","date_gmt":"2024-11-10T10:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/nuova-jolly-prince-50-ammiraglia-senza-compromessi\/"},"modified":"2026-02-16T13:31:12","modified_gmt":"2026-02-16T11:31:12","slug":"nuova-jolly-prince-50-ammiraglia-senza-compromessi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-gommoni-maxi-rib\/nuova-jolly-prince-50-ammiraglia-senza-compromessi\/","title":{"rendered":"Nuova Jolly Prince 50: ammiraglia senza compromessi"},"content":{"rendered":"

Presentato al Salone Nautico di Genova 2020, \"Prince-50-nuova-jolly-construction\"<\/a>Nuova Jolly Prince 50<\/strong>, l’ultima aggiunta alla flotta del cantiere italiano, \u00e8 un vero principe in termini di aspetto, prestazioni, abitabilit\u00e0 e cura costruttiva.<\/p>\n

Sportiva e aggressiva nelle linee, dotata di quadrupla propulsione e colori “militari”, la nuova ammiraglia nasconde un’indole da crociera pi\u00f9 tranquilla, offrendo spazi e volumi straordinariamente generosi ed ergonomicamente avanzati. Il Nuova Jolly Prince 50 \u00e8, infatti, un gommone che non passa inosservato: i suoi imponenti tubolari che si alzano verso prua rivelano una carena a V con sei pattini di supporto, suggerendo la grande tenuta di mare dell’imbarcazione. I finestrini laterali contribuiscono a suggerire l’abitabilit\u00e0 interna. Ma andiamo per gradi ed entriamo nei dettagli… ne troveremo molti da descrivere.<\/p>\n

Esterni<\/h3>\n

\"Prince<\/a><\/p>\n

Non c’\u00e8 dubbio. L’area che colpisce di pi\u00f9 in termini di complessit\u00e0 architettonica \u00e8 quella di poppa, dove i passeggeri possono godere di una vera e propria sala da pranzo: un grande tavolo in teak estensibile a due ali per 10 persone \u00e8 circondato su tre lati da altrettanti divani con schienali alti imbottiti. <\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

Quando \u00e8 chiuso, il tavolo rivela due utili tientibene in acciaio inox con portabicchieri; la pianta asimmetrica del pozzetto giustifica le particolari forme delle ali del tavolo. Inoltre, il tavolo pu\u00f2 essere abbassato elettricamente (il funzionamento standard \u00e8 manuale) per posizionarsi allo stesso livello dei divani e diventare, con l’aggiunta di cuscini, un unico prendisole. <\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

A poppa, prima della zona motori, un ampio prendisole nasconde un enorme vano portaoggetti dove i passeggeri possono stivare tutto ci\u00f2 di cui hanno bisogno a bordo, oltre ad avere accesso immediato agli impianti dell’imbarcazione.<\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

I quartieri ospitano due coperchi mobili in vetroresina che nascondono parzialmente un verricello elettrico e una galloccia su ciascun lato: esteticamente gradevole, questa soluzione \u00e8 anche comoda durante le manovre di ormeggio e confortevole come seduta. Ai lati, tra la zona divano e la sezione di poppa, i lunghi tientibene aumentano la sensazione di sicurezza offerta da questo gommone. <\/p>\n

\"Prince<\/a><\/p>\n

Il ponte \u00e8 interamente realizzato in teak massello standard, comprese le piattaforme di poppa, mentre le luci di cortesia laterali generano un’atmosfera elegante e confortevole di notte. A centro barca e dietro la postazione di guida, nascosto sotto un pesante coperchio, si trova un mobile bar attrezzato con un frigorifero da 100 litri, un ulteriore frigorifero da 75 litri, un mobiletto, un lavello e una piastra a induzione. <\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

Posizionata sotto il potente hard top sostenuto da travi in acciaio inox verniciato<\/span><\/span>, la consolle di guida \u00e8 moderna ed ergonomica; qui, tre comode poltrone sportive con sedile ribaltabile e supporto lombare offrono grande comfort e pratici poggiapiedi.<\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

La consolle di guida del Nuova Jolly Prince 50 \u00e8 dotata di pannelli in carbonio e attrezzata con due display da 12 pollici, un sistema VHF, un sistema di controllo joystick di guida Yamaha e un joystick per l’elica di prua; il pannello pulsanti lineare al centro \u00e8 l’unico pannello elettrico dell’imbarcazione. Anche gli interruttori, infatti, sono magnetotermici con riarmo manuale. <\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

Un parabrezza molto robusto in vetro temperato a doppio strato e con uno spesso bordo tubolare in acciaio inox offre un’ottima protezione dal vento. Ora, percorriamo gli ampi ponti laterali per raggiungere il ponte di prua: <\/span><\/span><\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

ci troviamo in una zona lounge ben incassata composta da un divano incastonato nella tuga, che pu\u00f2 essere ripiegato per scoprire una grande apertura che porta aria e luce agli interni, mentre altri due divani lineari sono posizionati lungo i due lati<\/span><\/span>. Il ponte tra i divani \u00e8 in realt\u00e0 un tavolo ad azionamento elettrico con tre diverse possibili configurazioni: pranzo, cocktail o prendisole. Una soluzione davvero intelligente e funzionale. <\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

L’estrema prua, disposta come una scala in teak per facilitare lo sbarco, presenta un ampio gavone per l’ancora con doppia chiusura di sicurezza, due bitte retrattili e due supporti per i pali in carbonio del tendalino (lo stesso sistema si trova nel pozzetto, dove un top a tutta larghezza raggiunge l’estrema poppa, sostenuto da pali in carbonio). L’intera area di prua, cos\u00ec come quella di poppa, \u00e8 resa pi\u00f9 sicura dalla presenza di robusti tientibene in acciaio inox che coprono l’intera lunghezza dei divani e oltre. Due bitte retrattili aggiuntive sono installate sui lati, al terzo dell’imbarcazione. <\/p>\n

Gli interni del Nuova Jolly Price 50<\/h3>\n

\"nuova-jolly-Prince-50-interni\"<\/a><\/p>\n

L’aspetto esterno \u00e8 quello di una pura barca aperta; poco suggerisce che il Nuova Jolly Prince 50 possa offrire interni spaziosi e accoglienti. Un grande portellone con chiusura scorrevole curva e una scala a due gradini conducono sottocoperta, dove il visitatore \u00e8 accolto da un ambiente multifunzionale. <\/p>\n

\"prince-50-boccaporto\"<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

Il primo spazio che troviamo \u00e8 un’estensione della cucina principale esterna: un lavello, un frigorifero e un forno a microonde sono montati in un mobile laterale, tutti offerti come dotazione standard nella versione base. Di fronte alla cucina, il bagno \u00e8 completo e dotato di box doccia separato mentre, un po’ pi\u00f9 avanti, una porta nasconde un ampio armadio. <\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

L’intera area di prua, arredata come un soggiorno con un tavolo in alluminio a gamba singola, pu\u00f2 essere rapidamente convertita in un grande letto matrimoniale; questo spazio \u00e8 caratterizzato da una buona altezza e reso luminoso dalla presenza di un vetro fisso sul soffitto e di un grande portello apribile (lo stesso che ospita il divano di cui sopra) che amplifica notevolmente la vivibilit\u00e0. La stampa bianca lucida del bancone e i mobili in laminato chiaro rendono gli interni freschi e luminosi.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

A poppa, sotto il pozzetto e accessibile dalla cucina, si trova una cabina a due letti con una buona altezza, completamente aperta sulla dinette. Gli interni sono dotati sia di aria condizionata che di riscaldamento, convogliati attraverso bocchette e griglie distribuite in tutti gli ambienti (il generatore di corrente situato a poppa \u00e8 di serie).<\/span> Il letto principale e quello secondario sono accompagnati da vari ripiani laterali che ne migliorano la fruibilit\u00e0.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Prince<\/a><\/p>\n

Costruzione<\/h3>\n

Lo scafo \u00e8 interamente realizzato in infusione con resine vinilestere e stuoie multiassiali per una maggiore stabilit\u00e0 e robustezza strutturale. La griglia strutturale \u00e8 volutamente sovradimensionata con ordinate e paramezzali di sezione molto generosa.<\/span> Gli interni, dove la vetroresina \u00e8 a vista, sono realizzati in controstampata gelcoat lucido, i mobili in laminato sono il risultato dell’abilit\u00e0 degli artigiani coinvolti.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Prince<\/a><\/p>\n

Nuova Jolly Prince 50 Prova in mare<\/h3>\n

Avevo gi\u00e0 sentito storie incredibili sul Nuova Jolly Prince 50, ma sono rimasto comunque impressionato dalle caratteristiche di navigabilit\u00e0 di questo potente Rib di 15 metri. La prova in mare si \u00e8 svolta in una cupa giornata autunnale con poco vento e poche onde. Il colore plumbeo del cielo amplificava l’aspetto aggressivo dell’imbarcazione. Lo scafo, dopo diversi mesi in acqua, non era esattamente al meglio e mostrava una colonizzazione di animali bentonici che certamente non hanno aiutato a raggiungere la massima velocit\u00e0 possibile. Ad ogni modo, 48 nodi possono essere considerati un risultato pi\u00f9 che soddisfacente. <\/p>\n

\"Prince<\/a>\"Prince<\/a><\/p>\n

L’accelerazione fornita dai 4 fuoribordo Yamaha, da 425 CV ciascuno, fa volare la notevole massa dell’imbarcazione in modo sorprendente. Ancora pi\u00f9 sorprendenti sono le facili qualit\u00e0 di manovrabilit\u00e0 e agilit\u00e0 mostrate durante le virate molto strette eseguite a circa 25 nodi! La migliore posizione di guida, per una corporatura come la mia, \u00e8 quella in piedi mentre la pi\u00f9 comoda \u00e8 quella sulla poltrona del pilota. La visibilit\u00e0 degli strumenti \u00e8 eccellente, il parabrezza devia correttamente il flusso d’aria. <\/p>\n

In conclusione, il Nuova Jolly Prince 50 \u00e8 un gommone di nicchia, certamente non per tutti, che unisce l’eleganza e la raffinatezza di un’imbarcazione ben progettata a incredibili qualit\u00e0 di tenuta di mare che si traducono in prestazioni di alto profilo, il tutto per una clientela di armatori esigenti ed evoluti che sanno perfettamente cosa acquistano.<\/p>\n

\"Prince<\/a><\/p>\n

www.nuovajolly.it<\/a><\/p>\n

infojolly@nuovajolly.it<\/a><\/p>\n

Specifiche tecniche<\/h3>\n

LOA: 14,99 m<\/p>\n

Baglio: 4,54 m<\/p>\n

Peso: 10.000 kg<\/p>\n

Capacit\u00e0 passeggeri: 20<\/p>\n

Potenza massima: 1.800 CV<\/p>\n

Condizioni della prova in mare<\/h3>\n

Carburante a bordo: 1.000 l<\/p>\n

Acqua a bordo: 0 l<\/p>\n

Vento: 5 nodi<\/p>\n

Mare: calmo, 2<\/p>\n

Passeggeri a bordo: 2<\/p>\n

Motori: HP 425×4 Yamaha XF 425 XTO Offshore<\/p>\n

Min. Velocit\u00e0 di planata (trim 0): 12,5 nodi a 2.200 giri\/min<\/p>\n

Min. Velocit\u00e0 di planata con trim: 9,3 nodi a 1.650 giri\/min (trim 50%)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rpm<\/td>\nVelocit\u00e0<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/nm<\/td>\nAutonomia\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3.2<\/td>\n10.3<\/td>\n3.2<\/td>\n574.8<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.2<\/td>\n25.2<\/td>\n4.1<\/td>\n455.2<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8.5<\/td>\n36.9<\/td>\n4.3<\/td>\n426.2<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n12<\/td>\n67<\/td>\n5.6<\/td>\n331.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n14.5<\/td>\n85<\/td>\n5.9<\/td>\n315.6<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n19.2<\/td>\n120<\/td>\n6.3<\/td>\n296<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n21.8<\/td>\n145<\/td>\n6.7<\/td>\n278.1<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n26<\/td>\n176<\/td>\n6.8<\/td>\n273.3<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n31.5<\/td>\n220<\/td>\n7<\/td>\n264.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n37.9<\/td>\n309<\/td>\n8.2<\/td>\n226.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n42.2<\/td>\n375<\/td>\n8.9<\/td>\n208.2<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n45<\/td>\n410<\/td>\n9.1<\/td>\n203<\/td>\n<\/tr>\n
6,200<\/td>\n48<\/td>\n490<\/td>\n10.2<\/td>\n181.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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