{"id":172864,"date":"2024-06-08T09:48:00","date_gmt":"2024-06-08T07:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/sessa-c47-yacht-line-eleganza-e-sportivita\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:39","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:39","slug":"sessa-c47-yacht-line-eleganza-e-sportivita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/sessa-c47-yacht-line-eleganza-e-sportivita\/","title":{"rendered":"Sessa C47 Yacht Line: eleganza e sportivit\u00e0"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t
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Oggi Peschiera del Garda offre una vista da cartolina e ci accoglie per <\/em><\/strong>testare a fondo l’ultima novit\u00e0 della gamma Sessa Marine, il C47 Yacht Line<\/a>.<\/em><\/strong><\/p>

\"Sessa-C47-test\"<\/p>

\u00c8 un progetto firmato CentroStileDesign<\/strong>, erede ed evoluzione del best seller di Sessa, il C44. Lungo 14,27 metri e largo 4,39 metri, il Sessa C47 \u00e8 un coup\u00e9 sportivo<\/strong> con linee eleganti e sportive e un legame stilistico molto forte con l’ammiraglia di Sessa Marine, il C68 Gullwing. <\/p>

A proposito del Sessa C47<\/strong><\/h4>

La completa apertura del salone verso poppa e il contatto totale con il mare sono i principali punti di forza di questo coup\u00e9 che, attraverso una finestra apribile<\/strong>, si affaccia completamente sulla superficie dell’acqua<\/strong>. Il pozzetto con il suo tavolo in teak<\/strong> pieghevole pu\u00f2 essere aperto ed \u00e8 regolabile in altezza. Il divano lineare per 6 persone<\/strong> definisce una comoda area ospiti per momenti conviviali. <\/p>

\"opening-teak-table\"<\/p>

Il mobile cucina<\/strong>, addossato al vetro, funge anche da bar ed \u00e8 dotato di lavello, tagliere e piastra barbecue. Questa soluzione permette di cucinare senza affumicare i preziosi interni. Inoltre, il pozzetto offre due aree tecniche laterali dotate di winch di ormeggio, bitte in acciaio inox<\/strong> di buone dimensioni e robusti passacavi per facilitare ulteriormente le manovre di ormeggio. <\/p>

\"stern-platform\"Un altro vantaggio di questo Sessa C47 \u00e8 la plancetta di poppa sommergibile<\/strong> che, tramite un sistema idraulico, scende sotto il livello dell’acqua e permette sia il varo e l’alaggio del tender montato su selle, sia un piacevole tuffo in mare.<\/p>

Parabordi<\/strong><\/h4>

Tutti i parabordi possono essere riposti in un ampio vano chiuso da portelli nello specchio di poppa.<\/p>

Spostandoci verso la prua<\/strong>, percorriamo i due camminamenti laterali, non molto larghi, ma comunque facili da percorrere e sicuri grazie alle battagliole all’altezza giusta.<\/p>

\"SessaI finestrini si estendono da poppa a prua e terminano nel parabrezza, che \u00e8 inclinato e sportivo, realizzato in due cristalli con un montante centrale<\/strong>, \u00e8 robusto e dotato di doppi tergicristalli. <\/p>

Uno degli elementi indispensabili su una barca mediterranea \u00e8 il prendisole di prua<\/strong>, che, sul Sessa C47, ha tre sedute con schienali regolabili in altezza e un cuscino centrale removibile per consentire l’apertura dell’obl\u00f2 della cabina di prua.<\/p>

\"Sessa<\/p>

I dettagli fanno la differenza<\/strong>: su entrambi i lati del prendisole, portabicchieri in acciaio inox e altoparlanti audio aggiungono un tocco di classe che invita gli ospiti a rilassarsi. Il baluardo sporgente verso l’esterno lascia molto spazio sul ponte. <\/p>

All’estrema prua, l’area tecnica \u00e8 dotata di un verricello dell’ancora<\/strong> con un barbotin per le bozze visibili sul ponte, bitte di ampia sezione e un salpancora profondo e ampio.<\/p>

Interni del Sessa C47<\/h4>

Gli interni sono luminosi, spaziosi e animati da geometrie<\/strong>, materiali e colori che rendono ogni dettaglio interessante e nuovo. Il salone \u00e8 certamente caratterizzato dall’apertura verso il pozzetto, ma anche dalle finestre laterali che si collegano visivamente con il panorama circostante<\/strong>, nel massimo comfort di un vero yacht. <\/p>

\"Sessa<\/p>

Questa zona conviviale \u00e8 sorprendente: l’angolo divano \u00e8 accompagnato da un tavolo apribile e il cuscino verso prua scorre lateralmente su guide scorrevoli per creare un posto extra a capotavola. La zona cucina\/living sul lato di dritta \u00e8 della giusta dimensione e offre tutto il necessario<\/strong>: piano cottura a induzione, lavello angolare, ampi piani di lavoro, forno combinato e frigorifero e l’immancabile cantinetta per i vini nel mobile dietro i sedili della timoneria.<\/p>

\"Sessa-C47-galley\"Il colore del legno laminato grigio<\/strong> dei mobili contrasta con il colore naturale dei pensili, una soluzione elegante che spezza la monotonia. Le due enormi vetrate fum\u00e9 nel soffitto filtrano la luce naturale in modo che il sole non disturbi e riscaldi troppo l’ambiente. <\/p>

La postazione di guida \u00e8 compatta e razionale:<\/strong> due mappe multifunzionali spiccano al centro e la posizione di guida \u00e8 confortevole con poggiapiedi, divano a due posti e finestrino ad apertura elettrica.\"helm-station\"<\/p>

Sul lato opposto, nel mobile del soggiorno, si trova un vano portapiatti ben organizzato e un televisore ad azionamento elettrico. Scendendo la scala centrale, scopriamo interni giusti che sfruttano bene i volumi<\/strong>: le due cabine ospiti a due letti sono quasi identiche: in una, un letto pu\u00f2 essere spostato per creare un letto matrimoniale, offrendo cos\u00ec una soluzione intelligente e versatile. Entrambe hanno grandi finestre insolite con vista sul mare<\/strong>, con obl\u00f2 apribili. <\/p>

Il bagno in comune \u00e8 abbastanza grande e ha un box doccia separato:\"convertible-double-bed\" la soluzione di montare un piano ribaltabile sopra il WC nella doccia non \u00e8 nuova ma molto pratica. Anche l’estetica \u00e8 molto evidente nel bagno, con un lavabo nero a sbalzo che crea un elegante richiamo visivo. I colori tenui e naturali nella cabina armatoriale di prua creano un’atmosfera accogliente<\/strong>: il letto matrimoniale<\/strong> \u00e8 alto con cassetti, mensole laterali e armadio. Le due finestre aiutano a mantenere il contatto con l’ambiente circostante che caratterizza l’intera imbarcazione. La cabina armatoriale<\/strong> \u00e8 inoltre dotata di un bagno privato con doccia separata<\/strong>. Ultima, ma non meno importante, la sala macchine<\/strong> \u00e8 pulita e ordinata, con la giusta quantit\u00e0 di spazio per il controllo e la manutenzione dei sistemi. <\/p>

Prova in mare del Sessa C47<\/strong><\/h4>

Oggi, l’unica onda incontrata sono quelle autoprodotte, su cui il passaggio \u00e8 fluido e senza sobbalzi dello scafo, quindi navigando si percepisce una piacevolissima fluidit\u00e0 di movimento. \"Sessa-C47-turns\"La stabilit\u00e0 laterale \u00e8 buona<\/strong>, grazie alla notevole larghezza dell’imbarcazione. Le virate pi\u00f9 strette producono angoli di rollio piuttosto accentuati, ma non si avverte mai la sensazione di instabilit\u00e0 che a volte si ha sulle imbarcazioni sportive. Questo \u00e8 lo stile Sessa C47. Lo scafo \u00e8 centrato<\/strong> e non \u00e8 necessario regolare il timone quando si naviga in linea retta; in virata, l’imbarcazione disegna evoluzioni con traiettorie precise, come se fosse su binari. I due propulsori IPS 600, abbinati ai propulsori Volvo Penta D8 da 450 cavalli ciascuno, spingono facilmente il Sessa C47 a oltre 32 nodi, ma la velocit\u00e0 di crociera \u00e8 di circa 28 nodi a 3500 giri\/min con un consumo orario totale di 160 litri all’ora. <\/p>

Ora, diamo un’occhiata alla sua capacit\u00e0 di navigare alla velocit\u00e0 minima di planata: misuriamo 12,5 nodi a 2.200 giri\/min con un consumo<\/strong> molto basso di soli 60 l\/h<\/strong> e un comfort eccezionale. La tecnologia aiuta il diportista<\/strong>: il sistema di manovra con joystick Volvo abbinato alla propulsione IPS consente manovre chirurgiche e intuitive. Un’imbarcazione davvero adatta a tutti. <\/p>

Il Sessa C47 si distingue per le sue prestazioni<\/strong>premium<\/strong><\/a>, la buona tenuta di mare, l’abitabilit\u00e0 e l’equilibrio tra interni ed esterni. Un’imbarcazione adatta alla crociera a lungo raggio, stabile e piacevole da navigare. <\/p><\/colgroup>
Informazioni<\/th>Dati<\/th><\/tr><\/thead>
LOA<\/td>14,27<\/td><\/tr>
LH<\/td>12,54<\/td><\/tr>
Larghezza<\/td>4,39<\/td><\/tr>
Motori<\/td>2 X IPS 600 \u2013 Volvo Penta D8 450 HP<\/td><\/tr>
Trasmissione<\/td>IPS<\/td><\/tr>
Cabine<\/td>3<\/td><\/tr>
Peso con motore<\/td>14500<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 passeggeri<\/td>12<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 carburante<\/td>2 X 636<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 acqua<\/td>560<\/td><\/tr>
Pescaggio<\/td>1,10<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 acque nere<\/td>165<\/td><\/tr>
Cuccette<\/td>6<\/td><\/tr>
Categoria di progettazione<\/td>B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/colgroup>

rp<\/b><\/p><\/td>

nodi<\/b><\/p><\/td>

Consumo per motore
<\/b><\/p><\/td>

trim<\/b><\/p><\/td>

% carico motore
<\/b><\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/td>5.6<\/td>5.2<\/td>0.1<\/td>25<\/td><\/tr>
1,500<\/td>7.6<\/td>14.4<\/td>0.7<\/td>38<\/td><\/tr>
2,000<\/td>10.8<\/td>27.5<\/td>3.1<\/td>47<\/td><\/tr>
2,500<\/td>15.1<\/td>44<\/td>5.5<\/td>61<\/td><\/tr>
2,800<\/td>18.4<\/td>55.1<\/td>6.2<\/td>70<\/td><\/tr>
3,000<\/td>20.9<\/td>63<\/td>4.7<\/td>74<\/td><\/tr>
3,200<\/td>23.6<\/td>71.2<\/td>4.3<\/td>82<\/td><\/tr>
3,500<\/td>28.3<\/td>84<\/td>4<\/td>92<\/td><\/tr>
3,700<\/td>31.7<\/td>92.8<\/td>4.4<\/td>98<\/td><\/tr>
3,760<\/td>32.3<\/td>95.4<\/td> <\/td>100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

\"stern\"<\/p>

Clicca qui<\/a> per visitare la pagina dedicata a Sessa Marine sul nostro Salone Nautico Virtuale<\/a><\/p>

www.sessamarine.it<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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