{"id":172945,"date":"2024-08-20T03:38:00","date_gmt":"2024-08-20T01:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:46","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:46","slug":"maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/","title":{"rendered":"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ewincher <\/strong>\u00e8 una maniglia per verricello elettrico avanzata e intelligente che abbiamo testato negli anni passati con piena soddisfazione. Oggi, stiamo testando la nuova versione, migliorata e aggiornata, durante la nostra \u201ccrociera di 1.000 miglia nel Mar Tirreno\u201d<\/strong> che sta toccando le isole pi\u00f9 belle del Mar Tirreno, dalla Toscana<\/strong> alla Sicilia<\/strong>, dalla Sardegna<\/strong> alla Corsica.<\/strong> Il nuovo Ewincher 2<\/strong> \u00e8 ancora pi\u00f9 performante e veloce del suo predecessore. <\/p>

Ewincher 2 in prova<\/h4>

\"EwincherLa maniglia elettrica per winch Ewincher 2<\/strong> \u00e8 arrivata. Alla vigilia della nostra partenza, controlliamo il contenuto della scatola. Ben riposto e protetto, troviamo una borsa<\/strong> semirigida che contiene tutto il necessario per utilizzarla: due batterie e un caricabatterie da 220 V. Montiamo subito la batteria che, scorrendo su due guide ai lati del corpo della maniglia, va in due connettori, viceversa si estrae semplicemente premendo un pulsante sul lato. <\/p>

Installiamo l’ \"ewincherApp<\/strong> (disponibile per tutti i sistemi operativi) con cui possiamo impostare vari parametri, come la velocit\u00e0 di rotazione e la forza di coppia, e controllare lo stato di carica<\/strong>. La prima volta che la usiamo, l’App ci chiede di inserire alcuni dati per registrarci come utenti, tra cui il tipo e le dimensioni dell’imbarcazione, le dimensioni e la marca dei nostri winch con i loro diametri, per adattare automaticamente la coppia. Con l’app, possiamo anche monitorare lo sforzo massimo<\/strong> esercitato con alcune voci statistiche, oltre a limitare la trazione in base a tre intervalli di forza, 15, 23 o 36 chilogrammi (23 kg \u00e8 lo standard). Molto intuitiva e facile da usare, l’app \u00e8 disponibile in inglese. <\/p>

Salpiamo da Varazze<\/strong> e ci dirigiamo verso La Spezia<\/strong>, la prima tappa della nostra crociera, e montiamo subito la maniglia elettrica Ewincher 2<\/strong> sul winch. La maniglia \u00e8 dotata dello stesso tipo di attacco delle maniglie tradizionali e si sgancia premendo una leva alla sua base. <\/p>

Il vento \u00e8 di pochi nodi, navighiamo di bolina e testiamo subito la maniglia sul genoa; scopriamo che la stessa leva attiva anche il sistema elettrico, una luce verde si accende e ci avvisa che siamo in modalit\u00e0 “bassa velocit\u00e0”. La bassa velocit\u00e0 \u00e8 adatta per la regolazione fine delle vele, quindi \u00e8 adatta per la navigazione corrente ma, se abbiamo bisogno di pi\u00f9 velocit\u00e0, per passare alla rotazione massima basta premere il piccolo pulsante sulla maniglia. In tal caso, il LED diventa blu (\u00e8 possibile invertire la velocit\u00e0 predefinita dall’app) e il genoa si arma in un istante. In ogni caso, il pulsante di alimentazione \u00e8 di tipo progressivo, quindi possiamo modulare la velocit\u00e0 con precisione in base alle necessit\u00e0 e allo sforzo. <\/p>

Pi\u00f9 potenza disponibile<\/h4>

\"ewincherEwincher 2<\/strong> \u00e8 il 20% pi\u00f9 potente del suo predecessore<\/a>. Infatti, la stiamo testando anche sul genoa di bolina con vento forte e riesce a tesare molto rapidamente, forse anche con pi\u00f9 potenza di una maniglia tradizionale. Non \u00e8 necessario spegnerla dopo l’uso, si spegne da sola dopo un certo tempo. <\/p>

La maniglia offre tre modalit\u00e0 di utilizzo: elettrica, manuale e combinata. Il funzionamento elettrico \u00e8 come descritto sopra. Il funzionamento manuale, invece, si attiva semplicemente tenendo premuto il pulsante di cambio velocit\u00e0 e girando come una maniglia manuale. Il funzionamento combinato, invece, sfrutta la velocit\u00e0 del motore elettrico combinata con quella della rotazione manuale: da utilizzare quando \u00e8 necessario recuperare rapidamente le cime lunghe, se non hanno troppa tensione. Quando la tensione aumenta e la frizione inizia a slittare, \u00e8 possibile passare alla sola modalit\u00e0 elettrica o alla modalit\u00e0 manuale come visto sopra. <\/p>

Ci sono molti usi che stiamo coprendo durante la nostra crociera con l’Ewincher 2<\/strong>, come ad esempio avvolgere le vele senza sforzo o issare un uomo sopra la testa d’albero. La lampadina per la luce di ancoraggio in testa d’albero non si accende pi\u00f9: quale migliore occasione per testare l’Ewincher 2<\/strong> per salire? Indosso la mia imbracatura, usiamo una drizza come principale e una come drizza di sicurezza, maniglia sul winch e si parte. L’Ewincher 2<\/strong> \u00e8 impostato a 23 kg, proviamo a vedere se ce la fa, io peso 73 chilogrammi… mi tira su con facilit\u00e0, ad alta velocit\u00e0 non ha esitazioni e apparentemente funziona senza sforzo, nessuna fatica per Luca che ha usato la maniglia. La velocit\u00e0 di salita e la modularit\u00e0 della potenza fornita dal pulsante progressivo sono perfette per arrampicarsi in sicurezza. <\/p>

Accedo all’App per controllare lo stato della batteria, e risulta che \u00e8 stato consumato solo il 10%. L’Ewincher 2<\/strong> si sta dimostrando un buon alleato a bordo, frugale nei consumi, e un’alternativa estremamente valida ed economica alla sostituzione dei winch manuali con quelli elettrici.<\/p>

L’unico sforzo richiesto, quindi, \u00e8 quello di contrastare la rotazione dovuta all’azione\/reazione: uno sforzo molto pi\u00f9 limitato perch\u00e9 \u00e8 statico rispetto al movimento rotatorio necessario per azionare il winch. Durante la nostra crociera, utilizziamo la maniglia elettrica per winch Ewincher 2<\/strong> principalmente per aprire e chiudere la randa, che \u00e8 l’operazione che richiede il massimo sforzo. <\/p>

Ma \u00e8 durante i tre \"manigliatrasferimenti dalle isole Eolie a Palermo, da Palermo a San Vito Lo Capo e da quest’ultimo alla Sardegna<\/strong> che testiamo appieno prestazioni e durata. La batteria \u00e8 al 100%, essendo stata caricata in meno di un’ora e mezza<\/strong> dall’ultima scarica del 15%. La usiamo per aprire e chiudere le vele, per la regolazione fine, per i lunghi recuperi della scotta durante le strambate e anche per varare e alare il tender. La velocit\u00e0 \u00e8 sorprendente, soprattutto nell’azione combinata. <\/p>

Proviamo a impostare la forza massima a 15 kg: la maniglia si ferma semplicemente quando la forza richiesta raggiunge questo valore, quindi \u00e8 sufficiente selezionare il valore successivo, 23 o 35 kg, per aumentare la potenza. Al termine dei tre trasferimenti, controlliamo lo stato di carica: rimane ancora il 35% della batteria, la forza massima erogata \u00e8 stata di 34,3 chilogrammi, quasi il massimo dell’impostazione a 35, e la potenza ha raggiunto i 292,2 W. <\/p>

Come \u00e8 fatto l’Ewincher 2<\/h4>

La costruzione \u00e8 in plastica rigida, tecnicamente rinforzata con fibra di vetro con Poliammide 12, che \u00e8 pi\u00f9 resistente dell’alluminio, con protezioni in gomma morbida per i tasti: la maniglia non \u00e8 galleggiante ma \u00e8 certificata IPX6 a tenuta stagna. Con un peso di soli 2,2 kg, \u00e8 anche abbastanza compatta; ha una lunghezza di 250 mm, identica a quella delle maniglie manuali. <\/p>

Il motore elettrico da 450 W trasmette 230 W di energia meccanica al rotore: i calcoli dell’azienda mostrano che un uomo ben allenato pu\u00f2 fornire 200 W di forza meccanica per soli 30 secondi, e poi la potenza diminuisce con la fatica. La forza di torsione fornita dalla maniglia \u00e8 fino a 90 Nm, che corrisponde a 36 kg nelle mani dell’operatore che, per un uso corretto, dovr\u00e0 assumere una posizione appropriata per contrastare la trazione. <\/p>

La velocit\u00e0 di rotazione pu\u00f2 variare da 0 a 100 giri\/min, regolabile con la pressione progressiva del pulsante. La batteria \u00e8 il secondo elemento pi\u00f9 importante dopo il motore brushless: \u00e8 una batteria agli ioni di litio da 3.000 mAh, 75,6 Wh e garantisce un utilizzo di un’intera giornata. Pu\u00f2 essere ricaricata molto rapidamente utilizzando il caricabatterie dedicato da 220 V, con una carica completa che richiede solo un’ora e mezza. La speciale tecnologia di costruzione di queste batterie garantisce almeno 4 anni di utilizzo. <\/p>

Articoli pubblicati in precedenza
<\/strong><\/p>

Aprile 2021: EWINCHER 2: LA NUOVA MANIGLIA ELETTRICA PER WINCH PI\u00d9 POTENTE<\/a><\/p>

Giugno 2018: IN PROVA. EQINCHER: LA MANIGLIA ELETTRICA PER WINCH ALL’AVANGUARDIA <\/a><\/p>

Maggio 2018: EWINCHER: LA MANIGLIA ELETTRICA PER WINCH<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ewincher \u00e8 una maniglia per verricello elettrico avanzata e intelligente che abbiamo testato negli anni passati con piena soddisfazione. Oggi, stiamo testando la nuova versione, migliorata e aggiornata, durante la nostra \u201ccrociera di 1.000 miglia nel Mar Tirreno\u201d che sta toccando le isole pi\u00f9 belle del Mar Tirreno, dalla Toscana alla Sicilia, dalla Sardegna alla […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":172946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[393,436],"tags":[],"type-of-review":[1073],"class_list":["post-172945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-prove-accessori-nautici","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nManiglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La maniglia elettrica per winch Ewincher 2 \u00e8 arrivata. Alla vigilia della nostra partenza, controlliamo il contenuto della scatola. Ben riposto e protetto...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La maniglia elettrica per winch Ewincher 2 \u00e8 arrivata. Alla vigilia della nostra partenza, controlliamo il contenuto della scatola. Ben riposto e protetto...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-20T01:38:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:07:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Ewincher-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Martino Motti\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Martino Motti\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Martino Motti\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dac8ebe42f74c211d0c939e7f2db8ace\"},\"headline\":\"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza\",\"datePublished\":\"2024-08-20T01:38:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:07:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/\"},\"wordCount\":1191,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Ewincher-2.jpg\",\"articleSection\":[\"Notizie\",\"Prove Accessori Nautici\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/\",\"name\":\"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Ewincher-2.jpg\",\"datePublished\":\"2024-08-20T01:38:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:07:46+00:00\",\"description\":\"La maniglia elettrica per winch Ewincher 2 \u00e8 arrivata. Alla vigilia della nostra partenza, controlliamo il contenuto della scatola. Ben riposto e protetto...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Ewincher-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Ewincher-2.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683,\"caption\":\"Ewincher 2\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat testing Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Rivista Boat Review\",\"alternateName\":\"Rivista Boat Review\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Rivista Boat Review\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dac8ebe42f74c211d0c939e7f2db8ace\",\"name\":\"Martino Motti\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"caption\":\"Martino Motti\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/author\\\/martino-motti\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza | Boat Review","description":"La maniglia elettrica per winch Ewincher 2 \u00e8 arrivata. Alla vigilia della nostra partenza, controlliamo il contenuto della scatola. Ben riposto e protetto...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza | Boat Review","og_description":"La maniglia elettrica per winch Ewincher 2 \u00e8 arrivata. Alla vigilia della nostra partenza, controlliamo il contenuto della scatola. Ben riposto e protetto...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-08-20T01:38:00+00:00","article_modified_time":"2026-02-11T23:07:46+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Ewincher-2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Martino Motti","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Martino Motti","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/"},"author":{"name":"Martino Motti","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/person\/dac8ebe42f74c211d0c939e7f2db8ace"},"headline":"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza","datePublished":"2024-08-20T01:38:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:07:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/"},"wordCount":1191,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Ewincher-2.jpg","articleSection":["Notizie","Prove Accessori Nautici"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/","name":"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Ewincher-2.jpg","datePublished":"2024-08-20T01:38:00+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:07:46+00:00","description":"La maniglia elettrica per winch Ewincher 2 \u00e8 arrivata. Alla vigilia della nostra partenza, controlliamo il contenuto della scatola. Ben riposto e protetto...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Ewincher-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Ewincher-2.jpg","width":1024,"height":683,"caption":"Ewincher 2"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/maniglia-elettrica-per-winch-ewincher-2-pura-potenza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Maniglia elettrica per winch Ewincher 2: pura potenza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat testing Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization","name":"Rivista Boat Review","alternateName":"Rivista Boat Review","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Rivista Boat Review"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/person\/dac8ebe42f74c211d0c939e7f2db8ace","name":"Martino Motti","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","caption":"Martino Motti"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/author\/martino-motti\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172945"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174856,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172945\/revisions\/174856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172945"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=172945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}