{"id":172985,"date":"2024-10-26T07:43:13","date_gmt":"2024-10-26T05:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/ryck-280-il-walkaround-che-fa-girare-la-testa\/"},"modified":"2026-02-16T13:29:20","modified_gmt":"2026-02-16T11:29:20","slug":"ryck-280-il-walkaround-che-fa-girare-la-testa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/ryck-280-il-walkaround-che-fa-girare-la-testa\/","title":{"rendered":"RYCK 280: il walkaround che fa girare la testa"},"content":{"rendered":"\t\t
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RYCK 280: grande, sportiva e bellissima<\/strong><\/p>\n

Il gruppo Hanse Yachts<\/strong><\/a>, il secondo produttore di barche al mondo per numero di unit\u00e0 vendute, \u00e8 semplicemente inarrestabile. Sono infatti numerosi i marchi appartenenti al gruppo tedesco che hanno scritto la storia della nautica, sia nel settore della vela che in quello a motore dove Fjord, solo per citare un esempio, ha creato una gamma di imbarcazioni walk-around di lusso il cui design di coperta ha letteralmente conquistato e influenzato l’intero mercato.<\/p>\n

Questo cantiere ha sempre dimostrato una grande capacit\u00e0 di innovare, anticipando le tendenze del mercato. Una qualit\u00e0 che, con il lancio del marchio RYCK Yachts<\/a><\/strong> e la presentazione del nuovo RYCK 280<\/strong>, viene inequivocabilmente riaffermata. Quindi capirete facilmente perch\u00e9 non abbiamo resistito a salire a bordo dello scafo n.1 per testarlo e studiarlo nel dettaglio. <\/p>\n

Prova in mare del RYCK 280<\/h4>\n

\"Test\u00c8 una giornata ventosa a La Napoule, il mare \u00e8 molto mosso e il vento crea onde corte e ripide: un banco di prova molto impegnativo per il RYCK 280.<\/p>\n

Saliamo a bordo proprio mentre la barca viene rifornita di carburante e non possiamo fare a meno di notare che c’\u00e8 molto spazio per tutti nel pozzetto, siamo in cinque e possiamo muoverci tutti perfettamente senza intralciarci a vicenda.<\/p>\n

Lasciamo il porto lentamente, tra gli sguardi ammirati delle altre barche, la livrea iridescente e il profilo insolito del RYCK 280 non passano certo inosservati! La barca \u00e8 alimentata da un mercury<\/a> Verado 300, l’opzione di motore intermedia che, come vedremo tra poco, \u00e8 sicuramente la migliore. <\/p>\n

Lo scafo del RYCK 280 \u00e8 a doppio step e si dimostra valido gi\u00e0 al minimo; il rollio \u00e8 contenuto e la stabilit\u00e0 di rotta \u00e8 impeccabile, il che \u00e8 una dote importante sia per muoversi bene nei passaggi pi\u00f9 stretti sia durante la pesca alla traina.<\/p>\n

Oggi dovremo affrontare \"RYCKil mare mosso del Golfo di La Napoule fino alle Isole Lerins; solo l\u00ec potremo fare delle riprese accettabili con il nostro drone, quindi rompiamo gli indugi e mettiamo la prua in quella direzione.<\/p>\n

Accelerando, la barca entra in planata. La scia si stacca a 12\/14 nodi, la barca si libera dalla presa dell’acqua e inizia a scivolare leggera, sospesa sul cuscino d’aria creato dai gradini dello scafo. Sentiamo subito sotto i nostri piedi che lo scafo sta lavorando bene, ogni spinta sulle manette corrisponde a un aumento di velocit\u00e0, non c’\u00e8 resistenza e l’assetto del RYCK 280 rimane invariato, sempre perfettamente orizzontale. <\/p>\n

A 20\/25 nodi, passiamo da un’onda all’altra senza apparente sforzo. La prua a forma di scimitarra fa un buon lavoro, separando letteralmente le onde e tagliandole in due, tanto che la barca non rallenta nemmeno quando le incontriamo. Accelero di nuovo e arrivo a circa 27\/28 nodi, dico all’equipaggio di tenersi forte e curvo bruscamente. <\/p>\n

\"ProvaLo scafo \u00e8 inchiodato alla sua traiettoria. Ridotto ulteriormente il raggio di virata nel tentativo di mettere in difficolt\u00e0 la barca raggiungendo angoli di virata molto stretti, il RYCK 280 rallenta a malapena, senza mai accennare a smettere di planare. Spingo le manette fino in fondo mentre sto virando, ma l’unica cosa che ottengo \u00e8 un folle aumento della forza centrifuga, la barca non gira e non tende ad allargare la sua traiettoria, \u00e8 come essere su una moto mentre si affronta il Passo dello Stelvio, una curva dopo l’altra… <\/p>\n

Torno su una traiettoria rettilinea e, nonostante il mare, il vento e lo sguardo stupito dell’equipaggio, spingo la manetta fino alla fine della corsa mentre regolo il fuoribordo e, grazie a un tratto senza mareggiate, raggiungo la notevole velocit\u00e0 di 40 nodi, niente male per questa opzione di motore intermedia.<\/p>\n

Torniamo in rotta e il mare \u00e8 di nuovo mosso, ma questo scafo, estremamente a suo agio in queste condizioni, ci porta alle Isole Lerins senza problemi. Certo, stiamo navigando in condizioni difficili, quindi ci sono alcuni scossoni e spruzzi dovuti al vento, ma la sensazione \u00e8 sempre di grande sicurezza. RYCK Yachts ha sicuramente fatto un ottimo lavoro con questo progetto. <\/p>\n

\u00c8 ora di prendere il nostro drone e iniziare a volare per filmare questa barca. Faccio decollare il drone con qualche problema a causa del vento e poi do la mia prima occhiata al RYCK 280 dall’alto e…. E anche se sono convinto di aver appena testato una barca eccezionale, mi rendo conto che la sua bellezza sar\u00e0 il primo motivo per sceglierla. <\/p>\n\n