{"id":176484,"date":"2026-03-16T13:46:58","date_gmt":"2026-03-16T11:46:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/?p=176484"},"modified":"2026-03-16T13:47:00","modified_gmt":"2026-03-16T11:47:00","slug":"mar-co-r-evolution-x36-il-video-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-gommoni-maxi-rib\/mar-co-r-evolution-x36-il-video-test\/","title":{"rendered":"Mar.Co R-Evolution X36: il video test, la recensione, la scheda tecnica e le opinioni."},"content":{"rendered":"\t\t
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Mar.Co R-Evolution X36<\/strong>\u00a0\u00e8 un Maxi-Rib decisamente intrigante e aggressivo che, non a caso, in questa occasione \u00e8 stato motorizzato con tre Mercury Verado V10 da 350 cavalli, una potenza complessiva di ben 1050 cavalli che promette notevoli prestazioni fuori, come avrete modo di vedere nella video prova che ritrae questo meraviglioso gommone.<\/p>

Mar.Co R-Evolution X36 tabella riassuntiva<\/h2>
Cantiere<\/td>Mar.Co Marine<\/td><\/tr>
Modello<\/td>R-Evolution X 36<\/td><\/tr>
Lunghezza massima<\/td>10,70 m\u00a0<\/td><\/tr>
Larghezza massima<\/td>3,60 m<\/td><\/tr>
Potenza massima<\/td>1050 Hp<\/td><\/tr>
Prezzo base<\/td>300.000 Euro + IVA<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La prova in mare di Mar.Co R-Evolution X36<\/h2>

Iniziamo come sempre la nostra prova navigando al minimo. A 600 giri il consumo complessivo \u00e8 di 11,5 litri all\u2019ora. Acceleriamo e vediamo come entra in planata; la risposta \u00e8 immediata.\u00a0<\/p>

Entriamo in planata<\/h3>

A 12 nodi siamo gi\u00e0 entrati in planata<\/strong> e senza accelerare la barca<\/a> si distende sull’acqua e raggiunge istantaneamente i 16 nodi e mezzo. Acceleriamo ulteriormente e ci portiamo ai classici 20 nodi a 2500 giri, con un consumo complessivo di 65 litri\/ora: davvero non male.<\/p>

Saliamo a 30 nodi per vedere Mar.Co R-Evolution X36<\/b> completamente\u00a0disteso sull’acqua. Stiamo navigando in direzione\u00a0opposta a quelle delle onde, ma non\u00a0osserviamo nessun impatto. La carena fende<\/strong>, il mare apre le onde in modo\u00a0davvero molto morbido. Siamo a 3500 giri e il\u00a0consumo complessivo di questo gommone<\/a> \u00e8 pari a 110 litri all\u2019ora: davvero molto poco per navigare a questa velocit\u00e0.<\/p>

40 nodi di velocit\u00e0 di crociera<\/h3>

Proviamo ad accelerare ancora un po’ per portarci a 40 nodi, una velocit\u00e0 di crociera davvero entusiasmante, che questo maxi-rib raggiunge a 4350 giri, pensate, consumando solamente 165 litri\/ora. \u00c8 il segno inconfutabile di una carena che non trascina bens\u00ec scivola sull’acqua<\/strong>, ma anche di un’imbarcazione progettata davvero bene.<\/p>

Proviamo anche a effettuare una virata larga e costante. Mar.Co R-Evolution X36 non si scompone e continua a navigare in modo confortevole, perci\u00f2 ci fa venire voglia di accelerare. Quindi gi\u00f9 le manette e arriviamo a 54,2 nodi<\/strong>, la velocit\u00e0 massima di\u00a0questa imbarcazione.<\/p>

Stabilit\u00e0 in virata<\/h3>

Il comportamento \u00e8 eccellente anche nelle virate, che proviamo restando intorno ai 25 nodi: la barca si inclina senza rallentare\u00a0e disegna un cerchio\u00a0perfetto, con la carena che resta incollata\u00a0all’acqua. R-Evolution X36 si comporta egregiamente, come d’altro canto fa anche Mar.Co E-Motion 36, la versione cabinata di questo modello: la carena \u00e8\u00a0la stessa, ma questo maxi-rib \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 leggero, avendo 500 kg di peso in meno.\u00a0<\/p>

Una differenza che si nota e innesca un piacevole comportamento sportivo durante le nostre evoluzioni, restando per\u00f2 al contempo divertente e sempre sicura<\/strong>.\u00a0<\/p>

Abbiamo provato davvero tanto a metterla in difficolt\u00e0 ma, come potete vedere da soli dal video, non siamo mai riusciti a trovare nessun difetto a questa eccellente carena, che \u00e8 davvero morbida sull’acqua.<\/p>

\"Mar.Co<\/p>

Mar.Co R-Evolution X36: le prestazioni rilevate<\/h2>
RPM<\/td>Velocit\u00e0<\/td>Consumi in litri ora<\/td>Consumi in litri per miglio<\/td><\/tr>
600<\/td>4<\/td>11,5<\/td>2,9<\/td><\/tr>
2500<\/td>20<\/td>65<\/td>3,3<\/td><\/tr>
3500<\/td>30<\/td>110<\/td>3,7<\/td><\/tr>
4350<\/td>40<\/td>165<\/td>4,1<\/td><\/tr>
6150<\/td>54,2<\/td>240<\/td>4,4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

Come \u00e8 fatto R-Evolution X36<\/h2>

Anche il livello di finitura\u00a0di Mar.Co R-Evolution X36 \u00e8 davvero eccellente. Nel caso dell’E-Motion 36 la carena genera un maxi-rib\u00a0cabinato, mentre questo gommone \u00e8 un’imbarcazione pi\u00f9 tradizionale, walkaround<\/strong>,\u00a0dall’indole decisamente pi\u00f9 sportiva. Avendo una lunghezza di omologazione inferiore ai 10 metri, peraltro, pu\u00f2 essere\u00a0sia immatricolata che\u00a0registrata semplicemente come natante.<\/p>

La postazione di comando\u00a0di R-Evolution X36<\/b> \u00e8 protetta da\u00a0un T-Top grande<\/strong> che pu\u00f2 essere dotato\u00a0di un tendalino estensibile per coprire\u00a0e ombreggiare anche tutta la dinette di poppa.\u00a0La plancia \u00e8 completa, dotata di un grande display, strumenti di navigazione e tutto\u00a0quello che serve per la domotica di bordo.<\/p>

Per quanto riguarda il piano di coperta, essendo di tipo walkaround, a bordo del R-Evolution X36 abbiamo una seduta fronte marcia che certamente sar\u00e0 una delle\u00a0posizioni pi\u00f9 gettonate durante la navigazione.\u00a0<\/p>

Spostandoci verso prua troviamo un divano a V che,\u00a0all’occorrenza, tramite un ripiano pu\u00f2 essere\u00a0esteso e diventare un grande prendisole.\u00a0Se siete quindi alla ricerca\u00a0di un day cruiser scattante, sportivo e adrenalinico<\/strong>, con tutto ci\u00f2 che serve per una piacevole gita giornaliera in mare, Mar.Co R-Evolution\u00a0X36 \u00e8 il maxi-rib che fa per voi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le caratteristiche tecniche del Mar.Co R-Evolution X36<\/h2>
Lunghezza massima<\/td>10,70 m (*9,98 m omologazione)<\/td><\/tr>
Larghezza massima<\/td>3,60 m<\/td><\/tr>
Diametro tubolari<\/td>50-64 cm<\/td><\/tr>
Peso a secco<\/td>2.700 kg<\/td><\/tr>
Compartimenti<\/td>7<\/td><\/tr>
Serbatoio acqua<\/td>210 lt<\/td><\/tr>
Serbatoio carburante<\/td>750 lt<\/td><\/tr>
Potenza massima<\/td>2×600 hp<\/td><\/tr>
Numero max persone<\/td>16<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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D: Qual’\u00e8 la velocit\u00e0 massima di Mar.Co R-Evolution X36?<\/strong><\/p>

R: Nel nostro test in mare abbiamo raggiunto 54,2 nodi, che equivalgono a 100,38 chilometri l’ora, ovvero 62,4 miglia orarie.<\/p>

D: Quanto consuma a velocit\u00e0 di crociera Mar.Co R-Evolution X36?<\/strong><\/p>

R: A 20 nodi questo maxi-rib consuma solo 65 litri ora, ovvero 3,3 litri di carburante per miglio percorso. A 40 nodi, una velocit\u00e0 di crociera che pochi gommoni possono permettersi, il consumo ovviamente sale a 4,1 litri al miglio, ovvero 165 litri ora.<\/p>

D: Quanto costa Mar.Co R-Evolution X36?<\/strong><\/p>

R: La versione base, gi\u00e0 equipaggiata con due motori da 400 cavalli, costa circa 300.000 Euro + IVA<\/p>

D: Quante persone pu\u00f2 portare?<\/strong><\/p>

R: la portata massima \u00e8 di 16 persone<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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A chi \u00e8 adatto Mar.Co R-Evolution X36?<\/h2>\n

Questo Maxi-Rib \u00e8 la scelta ideale per:<\/p>\n