{"id":176947,"date":"2026-04-29T14:32:02","date_gmt":"2026-04-29T12:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/senza-categoria\/jeanneau-th38-boat-test-power-catamaran\/"},"modified":"2026-04-29T14:33:43","modified_gmt":"2026-04-29T12:33:43","slug":"jeanneau-th38-boat-test-power-catamaran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-catamarani-a-motore\/jeanneau-th38-boat-test-power-catamaran\/","title":{"rendered":"Test della barca Jeanneau TH38: valutando la prossima generazione di catamarani a motore"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mentre il mercato dei catamarani a motore continua la sua rapida ascesa, il nuovo Jeanneau TH38<\/strong> rappresenta un momento cruciale per il rinomato cantiere navale. Questo modello \u2014 frutto della collaborazione tra il leggendario studio Marc Lombard Yacht Design e il visionario Camillo Garroni \u2014 segna l’ingresso trionfale di Jeanneau nel segmento. <\/p>

In questa recensione, andiamo oltre i risultati del nostro test della barca<\/b> per esplorare il design esterno e interno dello yacht, valutando come mantiene la promessa di una stabilit\u00e0 superiore e di uno spazio abitativo senza pari.<\/p>

Jeanneau TH38: massimizzare il volume con una configurazione del ponte all’avanguardia<\/h2>

Se lo Jeanneau TH38 ha un traguardo d’eccellenza, \u00e8 innegabilmente la sua padronanza degli spazi esterni. Camillo Garroni ha creato un santuario sociale attraverso un layout modulare che assicura che gli ospiti non si sentano mai affollati. Con oltre 15 metri quadrati di spazio sul ponte e una capacit\u00e0 di 14 passeggeri, \u00e8 il palcoscenico ideale per le celebrazioni in mare aperto. Il pozzetto \u00e8 un esempio di versatilit\u00e0: le sedute convertibili passano senza sforzo da una configurazione formale per cene all’aperto a un ampio prendisole o a una rilassata zona lounge per i cocktail. <\/p>

Sopra la testa, l’elegante hardtop offre un rifugio riparato senza sacrificare la vista panoramica a 360 gradi. Non da meno, la prua \u00e8 sfruttata al massimo potenziale come lounge in stile “bow rider”, perfetta per crociere baciate dal sole o, con l’aggiunta di tendalini con pali in carbonio, un rifugio ombreggiato per cocktail al tramonto all’ancora. <\/p><\/div>

\"all'ancora\"<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Interni: molto pi\u00f9 di una dayboat<\/h2>

Sarebbe un grave errore liquidare lo Jeanneau TH38 come una semplice barca per uscite giornaliere. Grazie al suo design intelligente, questo catamarano a motore<\/a> dispone di due grandi cabine identiche e sorprendentemente spaziose, che lo rendono perfettamente in grado di affrontare crociere a lungo raggio. <\/p>

Ci\u00f2 che distingue davvero questo layout \u00e8 la sua totale simmetria<\/b>. Sul TH38 non troverai una cabina ospiti angusta che passa in secondo piano rispetto a una suite armatoriale. Al contrario, entrambi gli spazi abitativi offrono le stesse finiture di alto livello, bagni privati con docce walk-in separate e, cosa pi\u00f9 importante, lo stesso livello di privacy. <\/p>

Trovare questo tipo di parit\u00e0 in un catamarano di 38 piedi era finora inaudito. Offre il comfort e le prestazioni tipicamente riservati a yacht molto pi\u00f9 grandi, aprendo davvero nuove possibilit\u00e0 per i suoi proprietari. <\/p><\/div>

\"LAYOUT<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il test della barca Jeanneau TH38<\/h2>

Te lo diciamo subito: lo Jeanneau TH38 ci \u00e8 piaciuto molto \u2014 anzi, lo abbiamo adorato.<\/p>

Abbiamo testato<\/a> questo catamarano equipaggiato con una coppia di Mercury V10 Verado 350 dotati di sistema Joystick. La prima sorpresa \u00e8 arrivata mentre eravamo ancora in porto: questo catamarano si manovra con notevole facilit\u00e0 e sicurezza, una caratteristica che elimina efficacemente tutte le preoccupazioni dell’armatore riguardo all’ormeggio. <\/p>

In navigazione<\/h3>

In navigazione, lo Jeanneau TH38 ha mostrato immediatamente la stabilit\u00e0 intrinseca della sua configurazione a doppio scafo, smorzando significativamente le condizioni di mare mosso presenti durante il nostro test. Il passaggio in planata \u00e8 straordinariamente lineare; l’imbarcazione si solleva senza sforzo, scivolando sull’onda con il comfort raffinato tipico di un powercat premium. Per spingere i limiti, ho diretto la prua verso un mare di prua con onde di oltre un metro \u2014 una sfida nota per le strutture del ponte di collegamento dei catamarani. <\/p>

Il TH38 ha superato brillantemente questo stress test. Sia navigando a 25 nodi costanti che con le manette al massimo, lo scafo progettato da Marc Lombard \u00e8 rimasto composto, sicuro e notevolmente silenzioso. Sebbene abbiamo ufficialmente superato le prestazioni dichiarate dal cantiere \u2014 toccando costantemente i 33,5 nodi \u2014 l’aspetto pi\u00f9 rilevante non \u00e8 stata solo la velocit\u00e0, ma l’incrollabile senso di sicurezza percepito al timone. <\/p>

\"Immagine<\/p>

Gestione delle virate<\/h3>

Mentre navigavo a oltre 25 nodi, ho impostato una virata stretta a dritta. Lo Jeanneau TH38 si inclina solo leggermente \u2014 giusto di qualche grado \u2014 mentre traccia un arco perfetto e piatto sull’acqua. Quella traiettoria rimane solida come una roccia anche se si gioca con l’acceleratore. La sensazione a bordo \u00e8 di totale sicurezza, ma anche di un sorprendente divertimento \u2014 onestamente sembra di guidare un go-kart<\/b> sull’acqua. <\/p>

Prestazioni all’ancora<\/h3>

Per vedere come si comporta lo Jeanneau TH38 da fermo, lo abbiamo portato a uno stop completo in mare aperto, totalmente esposto alle onde in arrivo. Normalmente, queste condizioni sono un incubo per i monoscafi, che solitamente richiedono costosi stabilizzatori giroscopici per evitare il rollio. <\/p>

Anche in queste condizioni di mare mosso, il catamarano \u00e8 rimasto notevolmente stabile. Siamo stati in grado di conversare in totale comfort con un rollio minimo<\/b>. \u00c8 chiaro che quando sarai effettivamente riparato in una baia all’ancora, questa barca offrir\u00e0 nient’altro che stabilit\u00e0 assoluta. <\/p><\/div><\/div>

\"TH38<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Risultati del test della barca: prestazioni e consumi dello Jeanneau TH38<\/h2>
RPM<\/strong><\/td>Velocit\u00e0 (nodi)<\/strong><\/td>Consumo di carburante (l\/h)<\/strong><\/td>Consumo di carburante (l\/m)<\/strong><\/td>Consumo totale (US gal\/h)<\/strong><\/td>Consumo di carburante (gal\/m)<\/strong><\/td>Autonomia teorica (m)<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
600<\/span><\/td>2.5<\/span><\/td>7.2<\/span><\/td>2.9<\/span><\/td>1.9<\/span><\/td>0.76<\/span><\/td>328<\/span><\/td><\/tr>
1000<\/span><\/td>4.4<\/span><\/td>12.2<\/span><\/td>2.8<\/span><\/td>3.2<\/span><\/td>0.73<\/span><\/td>339<\/span><\/td><\/tr>
1500<\/span><\/td>6.3<\/span><\/td>20.2<\/span><\/td>3.2<\/span><\/td>5.3<\/span><\/td>0.85<\/span><\/td>297<\/span><\/td><\/tr>
2000<\/span><\/td>7.9<\/span><\/td>34.6<\/span><\/td>4.4<\/span><\/td>9.1<\/span><\/td>1.16<\/span><\/td>216<\/span><\/td><\/tr>
2500<\/span><\/td>9.3<\/span><\/td>48.2<\/span><\/td>5.2<\/span><\/td>12.7<\/span><\/td>1.38<\/span><\/td>183<\/span><\/td><\/tr>
3000<\/span><\/td>11.9<\/span><\/td>67.6<\/span><\/td>5.7<\/span><\/td>17.9<\/span><\/td>1.51<\/span><\/td>167<\/span><\/td><\/tr>
3500<\/span><\/td>16.8<\/span><\/td>83.6<\/span><\/td>5.0<\/span><\/td>22.1<\/span><\/td>1.31<\/span><\/td>190<\/span><\/td><\/tr>
4000<\/span><\/td>21.7<\/span><\/td>112<\/span><\/td>5.2<\/span><\/td>29.6<\/span><\/td>1.36<\/span><\/td>183<\/span><\/td><\/tr>
4500<\/span><\/td>24.7<\/span><\/td>162<\/span><\/td>6.6<\/span><\/td>43.0<\/span><\/td>1.74<\/span><\/td>144<\/span><\/td><\/tr>
5000<\/span><\/td>29.0<\/span><\/td>216<\/span><\/td>7.4<\/span><\/td>57.1<\/span><\/td>1.97<\/span><\/td>128<\/span><\/td><\/tr>
5500<\/span><\/td>30.2<\/span><\/td>246<\/span><\/td>8.1<\/span><\/td>65.0<\/span><\/td>2.15<\/span><\/td>117<\/span><\/td><\/tr>
6000<\/span><\/td>31.3<\/span><\/td>242<\/span><\/td>7.7<\/span><\/td>63.9<\/span><\/td>2.04<\/span><\/td>123<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Condizioni del test:<\/b> mare mosso; vento di 15 nodi da SW; 6 persone a bordo; carburante 80%; acqua 75%.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La visione del designer: conversazione con Camillo Garroni<\/h2>\n
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Durante i test a Port Pierre Canto, abbiamo incontrato Camillo Garroni, la mente creativa dietro il design dello Jeanneau TH38. Le sue riflessioni rivelano il cuore di una barca costruita per cambiare le regole del gioco. <\/p>\n<\/div>\n

Target: per chi \u00e8 costruito il TH38?<\/h3>\n

Secondo Camillo Garroni<\/a>, non esiste un solo armatore ideale: \u201cAbbiamo progettato questa barca per famiglie di quattro persone che vogliono vivere il mare in modo diverso, ma anche per i giovani che cercano stabilit\u00e0 e grandi spazi per socializzare. Lo Jeanneau TH38 \u00e8 una piattaforma versatile, perfetta sia per la crociera privata che per diventare il cuore di una festa sull’acqua, grazie a una superficie del ponte che non ha eguali nella sua categoria.\u201d<\/i><\/p>\n

Navigazione \u201cpiatta\u201d: l’effetto tappeto volante<\/h3>\n

Uno degli aspetti pi\u00f9 sorprendenti emersi durante il test \u00e8 la capacit\u00e0 dello scafo di rimanere sicuro e \u201casciutto\u201d anche con mare formato. Garroni sottolinea come la collaborazione con lo studio Lombard per l’architettura navale abbia prodotto un risultato straordinario: <\/p>\n

\u201cLa cosa pi\u00f9 impressionante \u00e8 l’assetto: la barca non cabra mai; rimane sempre piatta. In navigazione, e specialmente durante le virate, si ha la sensazione di essere su un tappeto volante. \u00c8 un livello di sicurezza e comfort che solo un catamarano con questo design pu\u00f2 offrire.\u201d<\/i><\/p>\n

Soluzioni brillanti: il pozzetto \u201cbow-rider\u201d e la dinette modulare<\/h3>\n

Il design esterno porta la firma inconfondibile di Garroni, che ha scelto di superare i limiti con soluzioni ergonomiche avanzate:<\/p>\n

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    La prua in stile bow-rider:<\/b> \u201cUna vera zona relax dedicata a prendere il sole o a godersi un drink all’ombra, pensata per chi vuole vivere il mare da una prospettiva privilegiata.\u201d<\/i><\/p>\n<\/li>\n

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    La dinette a U convertibile:<\/b> un vero colpo di genio. \u201cAbbiamo creato due met\u00e0 di divano che possono unirsi al centro per formare una grande zona pranzo o separarsi ai lati per lasciare un passaggio libero verso la plancetta e il mare,\u201d<\/i> – spiega Garroni. – \u201cQuesta modularit\u00e0 permette di trasformare il pozzetto in pochi secondi da una sala da pranzo in un doppio solarium.\u201d<\/i> <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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