{"id":178639,"date":"2026-10-28T01:17:00","date_gmt":"2026-10-27T23:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/marcopolo-mp12-honda\/"},"modified":"2026-10-30T12:03:59","modified_gmt":"2026-10-30T10:03:59","slug":"marcopolo-mp12-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/","title":{"rendered":"Prova in mare del Marcopolo MP12 con tre Honda BF350 V8: 47,6 nodi di velocit\u00e0 massima e un comfort sorprendente"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Dodici metri di lunghezza, tre potenti fuoribordo Honda BF350 V8 a poppa e una filosofia progettuale che mette al centro la libert\u00e0 del proprietario di personalizzare gli spazi. Il <\/span>Marcopolo MP12<\/b> torna protagonista delle video prove in mare di The International Yachting Media, questa volta in una configurazione molto diversa da quella che <\/span>avevamo gi\u00e0 avuto modo di testare<\/span><\/a>. Al Salone Nautico di Genova siamo saliti a bordo di questo yacht innovativo per scoprire come si comporta con <\/span>1.050 cavalli complessivi<\/b>, verificandone accelerazione, consumi, velocit\u00e0 massima e tenuta in curva.<\/span><\/p>

Non solo: abbiamo messo alla prova anche il <\/span>nuovo sistema joystick Honda<\/b>, che consente un controllo estremamente preciso dei movimenti dell’imbarcazione, incluse le traslazioni laterali durante le manovre di ormeggio. La nostra video recensione prosegue poi con un tour completo degli esterni e degli interni, svelando la notevole modularit\u00e0 del Marcopolo MP12, le sue terrazze abbattibili, i generosi spazi conviviali e le due cabine sottocoperta. Il risultato \u00e8 una barca che unisce prestazioni sportive, comfort e una versatilit\u00e0 davvero fuori dal comune.<\/span><\/p>

Marcopolo MP12 con tre motori Honda BF350: guarda il video della prova in mare<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Basta spingere le manette in avanti per capire immediatamente che questa versione del Marcopolo MP12 ha un carattere decisamente sportivo. I tre Honda BF350 V8 rispondono all’unisono, accompagnando l’accelerazione con <\/span>un ruggito potente ed emozionante<\/b>. La spinta \u00e8 notevole e la barca entra in planata in un istante, superando rapidamente i 25 nodi.<\/span><\/p>

Ci\u00f2 che colpisce di pi\u00f9, per\u00f2, non \u00e8 solo la potenza disponibile ma <\/span>il modo in cui viene trasferita all’acqua<\/b>. Nonostante le dimensioni e i volumi sostanziali a bordo, il Marcopolo MP12 si dimostra immediatamente reattivo, con una progressione morbida e un assetto di navigazione che ispira grande fiducia.<\/span><\/p>

Alleggeriamo le manette per iniziare le nostre rilevazioni strumentali, partendo da una delle andature pi\u00f9 utilizzate nella navigazione da diporto: <\/span>20 nodi<\/b>. A questa velocit\u00e0, i tre Honda V8 girano appena sopra i 2.000 giri\/min e il consumo totale di carburante si attesta a soli 100 litri all’ora. Ci\u00f2 equivale a circa 5 litri di carburante per miglio nautico, un dato particolarmente interessante per una barca di 12 metri equipaggiata con tre grandi fuoribordo. La sensazione \u00e8 quella di navigare con un’ampia riserva di potenza, senza dover sollecitare troppo i motori. Un vantaggio che si traduce in una crociera rilassata e nella libert\u00e0 di scegliere il ritmo pi\u00f9 adatto alle condizioni del mare.<\/span><\/p>

Consumi contenuti anche a 30 nodi: l’efficienza dei tre Honda V8<\/h3>

Aumentiamo gradualmente la velocit\u00e0 fino a raggiungere i 25 nodi. Il regime motore sale a 2.500 giri\/min, mentre il consumo totale dei tre motori si ferma a 137 litri all’ora, ovvero circa 5,45 litri per miglio nautico. Un risultato degno di nota, soprattutto considerando che il Marcopolo MP12 non \u00e8 una barca pensata esclusivamente per le prestazioni. La sua configurazione privilegia la <\/span>vivibilit\u00e0<\/b>, gli spazi aperti e la possibilit\u00e0 di un allestimento su misura, caratteristiche che rendono ancora pi\u00f9 interessante l’efficienza registrata durante il test.<\/span><\/p>

\"Marcopolo<\/p>

Ma possiamo spingerci oltre. Portiamo le manette in avanti fino a raggiungere i 30 nodi, un’andatura decisamente brillante che consente di coprire lunghe distanze in poco tempo. A questo ritmo, i tre Honda BF350 girano a 3.150 giri\/min, con un consumo totale di 179 litri all’ora, pari a 5,96 litri per miglio nautico. Il dato pi\u00f9 significativo \u00e8 proprio questo: passando da 25 a 30 nodi, <\/span>l’aumento del consumo per miglio resta relativamente contenuto<\/b>. Il Marcopolo MP12 dimostra cos\u00ec di poter mantenere andature di crociera elevate senza compromettere eccessivamente l’efficienza.<\/span><\/p>

Marcopolo MP12 con tre motori Honda \u2013 prestazioni rilevate<\/h3>

Velocit\u00e0<\/b><\/p><\/th>

Giri motore<\/b><\/p><\/th>

Consumo totale di carburante<\/b><\/p><\/th>

Consumo di carburante per miglio<\/b><\/p><\/th><\/tr><\/thead>

20 nodi<\/span><\/p><\/td>

Appena sopra i 2.000 giri\/min<\/span><\/p><\/td>

100 l\/h<\/span><\/p><\/td>

5,00 l\/nm<\/span><\/p><\/td><\/tr>

25 nodi<\/span><\/p><\/td>

2.500 giri\/min<\/span><\/p><\/td>

137 l\/h<\/span><\/p><\/td>

5,48 l\/nm<\/span><\/p><\/td><\/tr>

30 nodi<\/span><\/p><\/td>

3.150 giri\/min<\/span><\/p><\/td>

179 l\/h<\/span><\/p><\/td>

5,97 l\/nm<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Velocit\u00e0 massima di 47,6 nodi: il Marcopolo MP12 sorprende<\/h3>

I tre Honda BF350 hanno ancora molto da dare, ed ecco arrivare il momento pi\u00f9 emozionante del test: la velocit\u00e0 massima. Spingiamo le manette completamente in avanti e la risposta \u00e8 immediata. Il Marcopolo MP12 accelera con grande decisione, superando i 40 nodi e poi i 45, senza alcuna esitazione nella progressione. Il GPS continua a salire fino ad assestarsi a <\/span>47,6 nodi<\/b>, una velocit\u00e0 davvero notevole per uno yacht di queste dimensioni e con una configurazione cos\u00ec orientata al comfort. Sono <\/span>oltre 88 km\/h sull’acqua<\/b>, un risultato che colloca questa versione del Marcopolo MP12 a pieno titolo nel territorio sportivo.<\/span><\/p>

\"\"<\/p>

Ci\u00f2 che colpisce di pi\u00f9, tuttavia, \u00e8 la facilit\u00e0 con cui la barca raggiunge queste prestazioni. L’apparato motore Honda sembra abbinarsi perfettamente alle caratteristiche della carena, erogando una spinta vigorosa ma sempre gestibile.<\/span><\/p>

Curve strette, stabilit\u00e0 e sicurezza: una carena che mantiene le promesse<\/h3>

La sola velocit\u00e0 massima non basta per giudicare le qualit\u00e0 di una barca. Per capire davvero il comportamento del Marcopolo MP12, <\/span>dobbiamo mettere alla prova la sua carena<\/b>, soprattutto nelle manovre pi\u00f9 impegnative. Rallentiamo quindi fino a circa 30 nodi e iniziamo una serie di curve strette, prima a sinistra e poi a destra.<\/span><\/p>

La risposta \u00e8 eccellente.<\/b> Il Marcopolo MP12 si assesta sulla traiettoria con grande precisione, senza mostrare alcuna tendenza ad allargare o a stringere eccessivamente la curva. Anche aggiungendo potenza a met\u00e0 curva, la barca mantiene un comportamento prevedibile, regalando al timoniere una sensazione di controllo totale. \u00c8 proprio questa combinazione di reattivit\u00e0 e sicurezza a renderla particolarmente piacevole da condurre. Le accelerazioni laterali regalano una buona dose di adrenalina, ma il comportamento della carena resta sempre composto.<\/span><\/p>

\"Marcopolo<\/p>

Completiamo il test attraversando le onde generate dai nostri stessi passaggi. Anche in questa situazione, il Marcopolo MP12 <\/span>mantiene un assetto equilibrato<\/b>, assorbendo gli impatti senza reazioni brusche. Il livello di comfort percepito a bordo \u00e8 elevato, soprattutto considerando le prestazioni che questa configurazione \u00e8 in grado di offrire.<\/span><\/p>

Accelerazione impressionante: da fermo a 40 nodi in pochi secondi<\/h3>

Prima di fare rientro in porto, il nostro consueto <\/span>test di accelerazione<\/b> era d’obbligo. Portiamo la barca a un arresto completo, riduciamo i tre motori al minimo e ci prepariamo a sfruttare tutti i 1.050 cavalli disponibili. Tre, due, uno: manette completamente in avanti. La risposta dei tre Honda V8 \u00e8 impressionante. Il Marcopolo MP12 scatta in avanti con una spinta potente, raggiunge rapidamente i 10 nodi e supera i 20 quasi immediatamente. La progressione continua senza esitazioni: 30, 35 e infine <\/span>40 nodi in soli 27 secondi<\/b>. Un’accelerazione che lascia il segno, non solo per la rapidit\u00e0 con cui viene raggiunta la velocit\u00e0, ma anche per la sensazione di potenza continua erogata dai tre fuoribordo.<\/span><\/p>

\"Marcopolo<\/p>

Il Marcopolo MP12 dimostra cos\u00ec di possedere due personalit\u00e0 perfettamente complementari: quella di un <\/span>crocierista confortevole<\/b>, capace di mantenere andature sostenute con consumi interessanti, e quella di uno <\/span>yacht sportivo<\/b> capace di regalare emozioni intense quando si decide di sfruttarne appieno il potenziale.<\/span><\/p>

Il joystick Honda trasforma le manovre di ormeggio<\/h2>

Dopo aver verificato le prestazioni in navigazione, \u00e8 il momento di concentrarsi su una delle tecnologie pi\u00f9 interessanti di questa configurazione: il sistema joystick Honda pensato per le installazioni plurimotore. Si tratta di una soluzione particolarmente utile su imbarcazioni di queste dimensioni, soprattutto quando bisogna gestire <\/span>manovre in spazi ristretti<\/b> o condizioni di vento che complicano l’ormeggio.<\/span><\/p>

Quando il joystick viene attivato, i tre fuoribordo assumono automaticamente la configurazione necessaria per effettuare le manovre. Da questo momento, il timoniere pu\u00f2 controllare i movimenti della barca con un unico comando. Spingendo la leva in avanti, il Marcopolo MP12 inizia a muoversi dolcemente, mantenendo <\/span>velocit\u00e0 comprese tra circa 2 e 5 nodi<\/b>. Il controllo \u00e8 estremamente intuitivo e consente di dosare il movimento con precisione. Quando serve pi\u00f9 spinta, ad esempio per contrastare il vento, \u00e8 possibile attivare una funzione che aumenta i giri motore. Durante il nostro test, utilizzando questa modalit\u00e0, abbiamo raggiunto circa 7 nodi.<\/span><\/p>

\"\"<\/p>

Ma le capacit\u00e0 pi\u00f9 interessanti emergono nelle manovre di <\/span>rotazione e traslazione<\/b>. Ruotando il joystick verso destra, il Marcopolo MP12 inizia a girare su se stesso, senza dover ricorrere alle tradizionali manovre combinate con le manette. Anche qui \u00e8 possibile aumentare la spinta per una rotazione pi\u00f9 rapida.<\/span><\/p>

La vera dimostrazione del potenziale del sistema arriva con il <\/span>movimento laterale<\/b>. Basta inclinare il joystick verso destra perch\u00e9 i tre Honda BF350 si orientino e modulino la propria spinta, consentendo alla barca di spostarsi lateralmente senza alcuna rotazione significativa. \u00c8 una funzione che semplifica notevolmente l’avvicinamento alla banchina, soprattutto quando lo spazio disponibile \u00e8 limitato.<\/span><\/p>

Il risultato \u00e8 un sistema che rende il Marcopolo MP12 <\/span>sorprendentemente facile da gestire<\/b> anche nelle situazioni pi\u00f9 delicate. La tecnologia Honda non \u00e8 quindi solo un valore aggiunto in termini di comfort, ma contribuisce concretamente alla precisione e alla sicurezza delle manovre.<\/span><\/p>

Marcopolo MP12 da vicino: la modularit\u00e0 diventa un nuovo modo di vivere il mare<\/h2>

Terminata la prova in mare, torniamo a bordo per scoprire un altro aspetto che rende il Marcopolo MP12 particolarmente interessante: la sua notevole modularit\u00e0. Il concetto alla base del progetto \u00e8 tanto semplice quanto efficace: anzich\u00e9 offrire una barca con un layout rigidamente predeterminato, Marcopolo d\u00e0 al proprietario la possibilit\u00e0 di <\/span>configurare numerose aree dell’imbarcazione secondo le proprie preferenze<\/b>. \u00c8 una filosofia che avevamo gi\u00e0 apprezzato durante la nostra precedente prova dell’MP12, e che ritroviamo anche in questa versione, allestita in modo completamente diverso.<\/span><\/p>

La prima cosa che colpisce \u00e8 la poppa, con la sua ampia superficie completamente libera. L’assenza di ingombranti arredi fissi consente di utilizzare lo spazio in modo estremamente versatile, trasformandolo all’occorrenza in una grande zona conviviale, un’area relax o uno spazio dedicato alle attivit\u00e0 all’aperto. Ad aumentare il fascino di questa soluzione contribuiscono le <\/span>due terrazze laterali abbattibili<\/b>, che aumentano notevolmente la superficie disponibile e creano un collegamento diretto con il mare. Una volta aperte, le terrazze trasformano la zona poppiera in un vero e proprio spazio aperto sull’acqua, ideale per trascorrere giornate alla fonda o per accogliere numerosi ospiti.<\/span><\/p>

\"\"<\/p>

Le opzioni di personalizzazione sono davvero numerose. \u00c8 possibile scegliere di installare <\/span>un grande divano, un prendisole o altre soluzioni di arredo<\/b>, a seconda delle abitudini e delle esigenze del proprietario. Nella configurazione da noi testata in precedenza, ad esempio, parte dell’area esterna era occupata da una dinette. Su questa versione troviamo invece un layout diverso, che favorisce ulteriormente la libert\u00e0 di movimento. Questo \u00e8 proprio il punto di forza del progetto: due Marcopolo MP12 possono essere profondamente diversi tra loro pur condividendo la stessa piattaforma.<\/span><\/p>

Pozzetto e zona living: tanto spazio per una barca di 12 metri<\/h3>

Spostandosi verso il centro barca, la sensazione di ampiezza continua a sorprendere. Il Marcopolo MP12 sfrutta al meglio i suoi dodici metri di lunghezza, offrendo generose superfici calpestabili e percorsi di circolazione fluidi. La disposizione degli arredi lascia <\/span>ampio spazio alla convivialit\u00e0<\/b>, rendendo quest’area particolarmente adatta a chi ama vivere la propria barca in compagnia.<\/span><\/p>

Sul lato, troviamo un grande mobile bar, dotato di tutto il necessario per preparare drink e pasti veloci. Sotto il piano di lavoro sono integrati un piano cottura a induzione e un lavello, mentre vani aggiuntivi ospitano un frigorifero di generose dimensioni e numerosi spazi di stivaggio. \u00c8 una soluzione pratica che consente di organizzare <\/span>aperitivi, pranzi informali e serate a bordo<\/b> senza dover necessariamente ricorrere alla cucina sottocoperta. Il Marcopolo MP12 dimostra cos\u00ec di essere stato pensato per un utilizzo particolarmente libero dei propri spazi, favorendo la convivialit\u00e0 e il contatto con l’esterno.<\/span><\/p>

La plancia di comando: tecnologia Honda e massima ergonomia<\/h3>

Anche la postazione di guida riflette la vocazione moderna e tecnologica del Marcopolo MP12. Il cruscotto \u00e8 <\/span>spazioso, logico e ben organizzato<\/b>, permettendo al timoniere di raggiungere facilmente tutti i comandi principali. Al centro, naturalmente, troviamo le manette elettroniche Honda, che gestiscono l’impianto plurimotore attraverso diverse modalit\u00e0 operative. Tra queste la funzione <\/span>Single Lever<\/b>, che controlla i motori simultaneamente con un unico comando, semplificando la conduzione durante la navigazione.<\/span><\/p>

\"\"<\/p>

\u00c8 presente anche un <\/span>sistema di regolazione automatica dell’assetto<\/b>, pensato per aiutare a gestire il comportamento della barca, mentre il joystick gi\u00e0 testato in porto si trova in una posizione facilmente accessibile. La dotazione comprende anche il comando dell’elica di prua, che offre un ulteriore mezzo di intervento durante le manovre.<\/span><\/p>

Sul cruscotto troviamo un ampio display dedicato alla navigazione e uno schermo Honda per il monitoraggio dei parametri motore. A questi si aggiunge il sistema <\/span>Zipwake<\/b> per il controllo dinamico dell’assetto, mentre la configurazione della plancia consente di installare un display aggiuntivo, se desiderato. L’impressione complessiva \u00e8 quella di una postazione di comando progettata con cura, dove l’abbondanza di tecnologia non compromette la facilit\u00e0 d’uso.<\/span><\/p>

La prua: un lounge panoramico con prendisole trasformabile<\/h3>

Spostandosi verso prua, l’area \u00e8 organizzata attorno a un ampio prendisole, abbastanza largo da ospitare comodamente due o tre persone. La sua caratteristica distintiva \u00e8 la capacit\u00e0 di trasformarsi in un divano, creando un vero e proprio <\/span>lounge all’aperto<\/b>. Di fronte si trovano due poltroncine laterali, che completano l’area conversazione e permettono agli ospiti di sedersi l’uno di fronte all’altro. \u00c8 una soluzione particolarmente intelligente perch\u00e9 rende la prua utilizzabile in diversi momenti della giornata: come solarium durante le soste alla fonda o come spazio conviviale per rilassarsi e godersi il panorama. Anche qui \u00e8 evidente l’intenzione di sfruttare al massimo ogni metro quadro disponibile, senza rinunciare all’estetica e al comfort.<\/span><\/p>

Gli interni del Marcopolo MP12: due cabine e finiture di alto livello<\/h2>

Se gli esterni colpiscono per la loro versatilit\u00e0, gli interni del Marcopolo MP12 sorprendono per la qualit\u00e0 delle finiture e per la gestione degli spazi. Scendendo sottocoperta, si raggiunge una zona notte organizzata attorno a <\/span>due cabine e un bagno completo<\/b>.<\/span><\/p>

La cabina armatoriale \u00e8 lo spazio principale e colpisce immediatamente per le sue generose dimensioni. Al centro troneggia un ampio letto <\/span>queen size<\/b>, circondato da arredi e tappezzerie che trasmettono un evidente senso di raffinatezza. L’attenzione al dettaglio \u00e8 evidente nella scelta dei materiali, negli abbinamenti cromatici e nella cura della lavorazione. L’insieme crea un’atmosfera accogliente, pi\u00f9 vicina a quella di uno yacht di categoria superiore che a quella di una barca di dodici metri.<\/span><\/p>

\"marcopolo<\/p>

Accanto alla cabina principale si trova il bagno, che vanta anch’esso dimensioni interessanti e, soprattutto, una <\/span>cabina doccia separata<\/b>. Si tratta di un dettaglio importante per chi intende utilizzare il Marcopolo MP12 anche per crociere di pi\u00f9 giorni, perch\u00e9 aumenta notevolmente il comfort e la praticit\u00e0 della vita a bordo.<\/span><\/p>

Ma la sorpresa pi\u00f9 grande potrebbe arrivare dalla <\/span>seconda cabina<\/b>. Situata sotto la sezione prodiera del ponte principale, dispone di due letti singoli di generose dimensioni, separati da un comodo passaggio centrale. Nonostante la collocazione sotto il ponte principale, l\u2019altezza d\u2019uomo disponibile \u00e8 pi\u00f9 che adeguata e permette di muoversi senza particolari difficolt\u00e0. Tra i due letti trova spazio anche un piccolo comodino, mentre il layout complessivo sfrutta bene gli spazi senza creare un ambiente eccessivamente angusto. Per essere la seconda cabina di un dodici metri, il risultato \u00e8 decisamente convincente. Il Marcopolo MP12 dimostra cos\u00ec di non essere solo una barca pensata per le uscite giornaliere e la convivialit\u00e0, ma anche un cruiser capace di offrire <\/span>una comoda sistemazione per quattro persone<\/b>.<\/span><\/p>

Conclusione<\/h2>

Il Marcopolo MP12 con la tripla motorizzazione Honda BF350 V8 \u00e8 una di quelle imbarcazioni che riescono a sorprendere su pi\u00f9 fronti. Le sue <\/span>performance<\/b> sono senza dubbio uno dei suoi maggiori punti di forza. I 47,6 nodi raggiunti durante il test, l’accelerazione vigorosa e la precisione della carena nelle virate strette testimoniano un approccio sportivo che non sacrifica sicurezza e comfort. Altrettanto interessanti sono i <\/span>dati sui consumi registrati alle velocit\u00e0 di crociera<\/b>, soprattutto se si considera la potenza installata e le dimensioni della barca. L’elettronica Honda aggiunge un ulteriore livello di raffinatezza, con un joystick che rende le manovre di ormeggio e disormeggio estremamente intuitive, riducendo il carico di lavoro per il timoniere.<\/span><\/p>

Ma ci\u00f2 che distingue veramente il Marcopolo MP12 \u00e8 probabilmente il suo <\/span>concetto di modularit\u00e0<\/b>. La possibilit\u00e0 di scegliere come organizzare gli spazi esterni, cambiare la disposizione degli arredi e adattare la barca alle proprie abitudini rappresenta un valore aggiunto significativo. A questo si aggiungono un ponte spazioso, una plancia tecnologicamente avanzata e interni ben rifiniti, con due comode cabine e un bagno con doccia separata.<\/span><\/p>

Il Marcopolo MP12 riesce cos\u00ec a coniugare le emozioni di uno sport yacht con la versatilit\u00e0 di una barca progettata su misura, offrendo all’armatore l’opportunit\u00e0 di creare un’imbarcazione davvero personale senza rinunciare al piacere della navigazione.<\/span><\/p>

Marcopolo MP12 \u2013 specifiche tecniche<\/h2>

Caratteristica<\/b><\/p><\/th>

Dati Tecnici<\/b><\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Lunghezza fuori tutto<\/span><\/p><\/td>

12,70 m<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Baglio massimo<\/span><\/p><\/td>

4,05 m<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Numero massimo di persone<\/span><\/p><\/td>

14<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Categoria di progettazione<\/span><\/p><\/td>

B<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Motori<\/span><\/p><\/td>

3 x 450 CV<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Frigoriferi<\/span><\/p><\/td>

2 x 130 l (optional)<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Serbatoio carburante<\/span><\/p><\/td>

1.590 l<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Serbatoio acqua dolce<\/span><\/p><\/td>

247 l<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Serbatoio acque nere<\/span><\/p><\/td>

112 l<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Materiale scafo e coperta<\/span><\/p><\/td>

Vetroresina<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Design<\/span><\/p><\/td>

Roberto Delfanti<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Costruttore<\/span><\/p><\/td>

Cantiere 3AF<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Fonti e riferimenti<\/h2>

Fonte<\/b><\/p><\/th>

Contenuto<\/b><\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Video YouTube sul canale ufficiale di The International Yachting Media<\/span><\/a><\/p><\/td>

Video prova in mare del Marcopolo MP12 con tripla motorizzazione Honda BF350 V8, test di accelerazione, consumi, velocit\u00e0 massima, joystick e tour a bordo.<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/span><\/a><\/p><\/td>

Dati sulle prestazioni e misurazioni tecniche raccolte durante la prova in mare al Salone Nautico di Genova, effettuata dal giornalista nautico fondatore e direttore di The International Yachting Media.<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Honda Marine \u2013 BF350 V8<\/span><\/a><\/p><\/td>

Specifiche tecniche dei fuoribordo Honda V8, tecnologie VTEC, BLAST ed ECOmo e sistemi elettronici di gestione del motore.<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Marcopolo MP12 con tripla motorizzazione Honda \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Qual \u00e8 la velocit\u00e0 massima del Marcopolo MP12 con tre Honda BF350?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Durante la prova in mare condotta da Yacht Digest al Salone Nautico di Genova, il Marcopolo MP12 equipaggiato con tre motori Honda BF350 V8 ha raggiunto una velocit\u00e0 massima di 47,6 nodi, pari a circa 88 km\/h.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quanto consuma il Marcopolo MP12 alla velocit\u00e0 di crociera?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A 20 nodi, il consumo totale \u00e8 di circa 100 litri l'ora, pari a 5 litri per miglio nautico. A 25 nodi sale a 137 litri l'ora, mentre a 30 nodi raggiunge i 179 litri l'ora, ovvero circa 5,97 litri per miglio.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Come funziona il joystick Honda sul Marcopolo MP12?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il joystick permette di controllare la direzione e i movimenti della barca con un'unica leva. Grazie alla gestione elettronica coordinata dei tre fuoribordo, \u00e8 possibile avanzare, retrocedere, ruotare sul posto e spostarsi lateralmente, facilitando le manovre di ormeggio e disormeggio.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quante cabine ha il Marcopolo MP12?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il Marcopolo MP12 testato da Yacht Digest dispone di due cabine: una armatoriale doppia con letto matrimoniale e una seconda cabina con due letti singoli. Entrambe sono servite da un bagno con cabina doccia separata, per un totale di quattro posti letto.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Gli spazi sul Marcopolo MP12 sono personalizzabili?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

S\u00ec. Una delle caratteristiche principali del Marcopolo MP12 \u00e8 la modularit\u00e0 delle sue aree esterne. L'armatore pu\u00f2 scegliere diverse configurazioni d'arredo, con divani, prendisole e aree social, adattando il layout alle proprie esigenze. Le terrazze laterali abbattibili permettono inoltre di ampliare la superficie calpestabile a poppa.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dodici metri di lunghezza, tre potenti fuoribordo Honda BF350 V8 a poppa e una filosofia progettuale che mette al centro la libert\u00e0 del proprietario di personalizzare gli spazi. Il Marcopolo MP12 torna protagonista delle video prove in mare di The International Yachting Media, questa volta in una configurazione molto diversa da quella che avevamo gi\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178640,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[393,412],"tags":[1193],"type-of-review":[1071],"class_list":["post-178639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-prove-di-barche-a-motore","tag-marcopolo-adventure-yachts","type-of-review-video-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nMarcopolo MP12 con tre motori Honda: video prova in mare | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Abbiamo testato il Marcopolo MP12 motorizzato con tre motori Honda per un totale di 1.050 cavalli. Ecco come si \u00e8 comportato.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Marcopolo MP12 con tre motori Honda: video prova in mare | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Abbiamo testato il Marcopolo MP12 motorizzato con tre motori Honda per un totale di 1.050 cavalli. Ecco come si \u00e8 comportato.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-27T23:17:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-30T10:03:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"787\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/437a431b9437e6d8368f6d32b38ccc81\"},\"headline\":\"Prova in mare del Marcopolo MP12 con tre Honda BF350 V8: 47,6 nodi di velocit\u00e0 massima e un comfort sorprendente\",\"datePublished\":\"2026-10-27T23:17:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-30T10:03:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/\"},\"wordCount\":3122,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg\",\"keywords\":[\"MarcoPolo Adventure Yachts\"],\"articleSection\":[\"Notizie\",\"Prove di barche a motore\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/\",\"name\":\"Marcopolo MP12 con tre motori Honda: video prova in mare | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-27T23:17:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-30T10:03:59+00:00\",\"description\":\"Abbiamo testato il Marcopolo MP12 motorizzato con tre motori Honda per un totale di 1.050 cavalli. Ecco come si \u00e8 comportato.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg\",\"width\":1400,\"height\":787,\"caption\":\"Marcopolo MP12 con tre motori Honda\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/marcopolo-mp12-honda\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prova in mare del Marcopolo MP12 con tre Honda BF350 V8: 47,6 nodi di velocit\u00e0 massima e un comfort sorprendente\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat testing Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Rivista Boat Review\",\"alternateName\":\"Rivista Boat Review\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Rivista Boat Review\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/437a431b9437e6d8368f6d32b38ccc81\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1793188716\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1793188716\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1793188716\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/author\\\/luca\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Marcopolo MP12 con tre motori Honda: video prova in mare | Boat Review","description":"Abbiamo testato il Marcopolo MP12 motorizzato con tre motori Honda per un totale di 1.050 cavalli. Ecco come si \u00e8 comportato.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Marcopolo MP12 con tre motori Honda: video prova in mare | Boat Review","og_description":"Abbiamo testato il Marcopolo MP12 motorizzato con tre motori Honda per un totale di 1.050 cavalli. Ecco come si \u00e8 comportato.","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2026-10-27T23:17:00+00:00","article_modified_time":"2026-10-30T10:03:59+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":787,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Luca D'Ambrosio","Tempo di lettura stimato":"15 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/person\/437a431b9437e6d8368f6d32b38ccc81"},"headline":"Prova in mare del Marcopolo MP12 con tre Honda BF350 V8: 47,6 nodi di velocit\u00e0 massima e un comfort sorprendente","datePublished":"2026-10-27T23:17:00+00:00","dateModified":"2026-10-30T10:03:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/"},"wordCount":3122,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg","keywords":["MarcoPolo Adventure Yachts"],"articleSection":["Notizie","Prove di barche a motore"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/","name":"Marcopolo MP12 con tre motori Honda: video prova in mare | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg","datePublished":"2026-10-27T23:17:00+00:00","dateModified":"2026-10-30T10:03:59+00:00","description":"Abbiamo testato il Marcopolo MP12 motorizzato con tre motori Honda per un totale di 1.050 cavalli. Ecco come si \u00e8 comportato.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DJI_20260928100303_0002_D.jpg","width":1400,"height":787,"caption":"Marcopolo MP12 con tre motori Honda"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/marcopolo-mp12-honda\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prova in mare del Marcopolo MP12 con tre Honda BF350 V8: 47,6 nodi di velocit\u00e0 massima e un comfort sorprendente"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat testing Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization","name":"Rivista Boat Review","alternateName":"Rivista Boat Review","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Rivista Boat Review"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/person\/437a431b9437e6d8368f6d32b38ccc81","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1793188716","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1793188716","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1793188716","caption":"Luca D'Ambrosio"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/author\/luca\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178639"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":178642,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178639\/revisions\/178642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178639"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=178639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}