A prueba. Fly 68 Gullwing, el nuevo buque insignia de Sessa Marine
Algunos yates están destinados a subvertir todos los arquetipos: el Fly 68 
Gullwing es uno de ellos. Lejos de ser un yate corriente, el nuevo buque insignia de Sessa Marine es una síntesis perfecta de espacio, luz y dinamismo. Tres elementos que, a bordo del Fly 68 Gullwing, encuentran su máxima expresión, revolucionando el concepto tradicional del crucero, demasiado a menudo limitado a los volúmenes y a su nivel de habitabilidad.
Con 21 metros de largo y 5 metros de ancho, el Fly 68 Gullwing no sólo presume de volúmenes asombrosos y extraordinaria habitabilidad, sino que además realza el interior con un nivel de luminosidad sin parangón en su segmento.
Ofreciendo una increíble vista panorámica de 360 grados combinada con los sorprendentes efectos ópticos que ofrece el reflejo tanto del mar como del cielo, las enormes ventanas del casco son el mejor resumen de la filosofía del nuevo Fly 68 Gullwing: la belleza debe acentuarse más que nunca. que nunca.
Exterior: amplios espacios abiertos, tonos iridiscentes, estilo inspirado en el automóvil
Subir a bordo del Fly 68 Gullwing es como entrar en un ático con vistas al mar. La gran plataforma de popa revestida de teca conduce al garaje, que, equipado con una puerta de accionamiento electrohidráulico, puede albergar una embarcación auxiliar o varios juguetes acuáticos.
Dos escaleras conducen a la bañera elevada, una acogedora zona de estar equipada con una mesa plegable y un sofá que puede convertirse fácilmente en un solárium.
Protegidas por altos baluartes, pasamanos de acero inoxidable y un robusto puntal, las pasarelas laterales conducen a la cubierta de proa, donde los pasajeros pueden disfrutar de un solárium adicional en el centro y de un cómodo sofá al pie del parabrisas.
Una serie contigua de luces de cortesía azules «fluorescentes-psicodélicas recorre las pasarelas laterales y el sofá delantero, dando un efecto muy glamuroso al atardecer.
Entre sus características clave se incluyen dos aberturas laterales de ala de gaviota que no sólo dan acceso inmediato al salón interior desde ambas pasarelas, sino que también facilitan que la luz natural inunde la dinette, que por tanto que, por tanto, goza de mucha ventilación cuando los Puertos están abiertos.
El flybridge alberga dos tumbonas, un mueble bar con fregadero y frigorífico, un sofá en forma de U con mesa extensible y el puesto de gobierno, cubierto por un elegante hard-top que representa la cúspide del desarrollo vertical de este yate. el pináculo del desarrollo vertical de este yate que distribuye perfectamente los espacios exteriores en varios niveles. varios niveles.
El modelo que probamos era dorado metalizado, una opción de color decididamente llamativa. El yate se ofrece en otras dos intrigantes opciones de color: plata y azul aire metalizado. El concepto está claramente inspirado en el mundo del automóvil, lo que convierte al Fly 68 Gullwing en un yate decididamente atrevido, deportivo y moderno.
Interior: ¡máxima libertad de movimientos en el salón, lujo extremo en la zona de dormir!
La gran puerta corredera de cristal de la bañera da acceso inmediato a un salón muy espacioso. No nos detendremos en la increíble luminosidad interior antes mencionada, pero es sorprendente ver cómo la luz natural que se filtra por las ventanas panorámicas realza el marrón claro del sofá de tela con cajones debajo y de la mesa de centro revestida de cuero.
La cocina del lado izquierdo está equipada con un elegante armario de nogal en forma de L con puertas de espejo. El puesto de conducción, con su asiento doble regulable eléctricamente, es extremadamente cómodo.
La ausencia estratégica de una mesa de comedor da lugar a una considerable libertad de movimientos en la cubierta principal, dentro de un entorno armonioso, luminoso y protegido , en contacto directo con el mar.
La zona de dormir consta de
cuatro camarotes. El camarote principal está situado en medio del barco y es una suite de lujo a toda manga. Inteligentemente equipado con cuarto de baño privado (con lavabo doble, ducha y WC separado), está dominado por una cama king-size con almacenaje. Hay mesillas de noche, armarios, focos LED y persianas de madera. El suelo está enmoquetado, lo que transmite calidez y sofisticación.
Los otros tres camarotes tienen poco que envidiar al camarote del propietario. En detalle, el camarote VIP de proa puede considerarse un segundo camarote del propietario, dado su tamaño y comodidad absoluta.
Igualmente espaciosos son los dos camarotes de invitados, equipados con un cuarto de baño más pequeño y un gran baño de día con doble acceso, que da tanto al dormitorio como al pasillo. Aquí hay una zona de estar muy elegante con sofá, televisor y todo lo que contribuye a la relajación bajo cubierta. Acabados refinados y detalles funcionales hacen de la cubierta inferior un verdadero piso de lujo.
Prueba de mar: casco en V eficiente y perfecta navegabilidad
El mar es llano frente a la costa de Varazze y, en esta tarde de finales de otoño con un cielo muy despejado, los tonos anaranjados de la puesta de sol se reflejan en los grandes ventanales del casco, haciendo aún más incandescente el tono dorado del Fly 68. El viento está ausente y aprovechamos para probar las cualidades marinas de este yate, equipado con dos motores Volvo Penta IPS 1200 de 900 CV cada uno.
Subimos al flybridge y enseguida nos damos cuenta de que el asiento del piloto está más bajo que el resto de la cubierta, lo que ofrece una maniobrabilidad más fácil yuna visibilidad excelente. Luego, descendemos a la cubierta principal y alcanzamos el asiento del piloto para sentir las olas más cerca de nosotros.
La aceleración es elástica, sensible pero nunca
nervioso. A 1.400 rpm y unos 13 nudos, la Fly 68 entra en planeo mientras el casco en V corta las olas con extrema suavidad, como si la embarcación se deslizara sobre una alfombra, manteniendo firme y resueltamente el rumbo.
La estela a nuestras espaldas es geométricamente limpia y el consumo de combustible es excelente: a 2.000 rpm, con una velocidad de crucero de algo más de 23 nudos, la embarcación consume sólo 224 l/h. No está nada mal para un doble IPS de esta potencia.
Incluso en los giros más cerrados, la embarcación es siempre estable y ágil; el paso en la ola de retorno es casi imperceptible.
La conducción es suave, deportiva, emocionante pero «racional». Lo que se percibe al timón es, de hecho, una tranquilizadora sensación de estabilidad que no todos los modelos flybridge de este tamaño son capaces de transmitir cuando navegan a gran velocidad.
Con los aceleradores a fondo, finalmente alcanzamos la velocidad máxima: 30 nudos a 2.300 rpm. Un resultado realmente extraordinario.
En conclusión, el nuevo buque insignia de Sessa Marine nos ha convencido plenamente, tanto en términos de confort como de prestaciones. Un yate a motor de última generación que no será un fin en sí mismo, sino que está destinado a marcar el comienzo de una nueva era del flybridge.
Sessa Fly 68 Gullwing: Rendimiento
| Rpm | Nodos | L/h | L/nm |
| 600 | 6 | 11.4 | 1.9 |
| 1.000 | 8.9 | 41 | 4.6 |
| 1.200 | 11.3 | 66 | 5.8 |
| 1.400 | 12.7 | 100 | 7.8 |
| 1.600 | 16 | 141 | 8.8 |
| 1.800 | 19.7 | 175 | 8.8 |
| 2.000 | 23.3 | 224 | 9.6 |
| 2.200 | 26.9 | 270 | 10 |
| 2.300 | 30.1 | 328 | 10.8 |
Sessa Fly 68 Ala de Gaviota: Especificaciones técnicas
| LOA | 21.04 m |
| LH | 19.24 m |
| Baglio | 5.07 m |
| Motores | 2 x Volvo Penta IPS 1050 D13 (1600 CV/1193 kW) – Mejora 2 x Volvo Penta IPS 1200 D13 (1800 CV/1324 kW) – Mejora 2 x Man V12 1360 |
| Transmisión | ZF-IPS |
| Cabañas | 3+1 |
| Peso con motor | 31.5 t |
| Capacidad de pasajeros | 14 |
| Capacidad de combustible | 3.200 l |
| Capacidad de agua | 1.000 l |
| Calado | 1.70 m |
| Capacidad de aguas negras | 400 l |
| Amarres | 6+1 |
| Dimensiones de la cubierta | 2+1 |
| Diseño | CentrostileDiseño |
| Categoría | A |
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