Tutoriel vidéo : comment installer une ancre.
L’opération est délicate, s’agissant d’une jonction qui ne peut se permettre aucune défaillance. Il s’agit pourtant, sans aucun doute, d’un travail qui relève du bricolage, surtout pour ceux qui souhaitent découvrir de plus près chaque recoin de leur bateau. Mais comment installer une ancre de manière sûre, facile et rapide ? La réponse nous vient du Centre d’Essais permanent de Boat Review Magazine, inauguré l’automne dernier à la Marina Porto Antico. Ici, sur un quai ensoleillé de la charmante Marina Porto Antico de Gênes, nous illustrons étape par étape comment remplacer l’ancre d’un bateau.
La protagoniste de notre tutoriel – également disponible sur notre chaîne YouTube – est l’innovante ancre Olympic de Quick, une marque qui, compte tenu des nombreux tests programmés dans notre Centre d’Essais, bénéficie d’un emplacement dédié au sein même de la Marina Porto Antico.
Comment installer une ancre : les préparatifs pour le remplacement
Installer une ancre – même s’il s’agit d’un modèle assez lourd – ne devrait pas impliquer d’efforts, de perte de temps ou de difficultés. Tout réside dans le fait d’aborder chaque étape de la bonne manière. Tout d’abord, il convient de s’assurer de disposer de la meilleure zone de travail possible, en prenant soin d’amarrer son bateau par la proue. Ce faisant, vous vous retrouverez face au davier, tout en gardant les pieds bien ancrés sur le quai.
En actionnant la télécommande du guindeau, vous pourrez ainsi poser l’ancre directement au sol, pour procéder au remplacement de ce lourd accessorio nautico sans acrobaties épuisantes et sans même vous mouiller les mains. Dans une telle situation, il est facile de procéder au démontage de l’ancienne ancre en libérant la chaîne.
Cela pourrait d’ailleurs être une excellente occasion de vérifier l’état de santé de la dernière partie de la chaîne de mouillage, c’est-à-dire la plus exposée. Dans notre cas, les 20 premiers centimètres présentaient une usure significative, conséquence de trois années d’utilisation. Heureusement, un tel problème peut être éliminé rapidement et sans regret : nous avons donc profité de l’occasion pour couper la chaîne, en utilisant simplement un bon coupe-boulons.
Comment installer une ancre de manière simple et rapide
Comme on le sait, une bonne jonction entre l’ancre et la chaîne ne se limite pas à garantir une résistance aux chocs : le meilleur connecteur est celui qui permet de gérer au mieux les mouvements de l’ancre, tant à la descente qu’à la remontée. Ce n’est pas un hasard si, aux classiques manilles et émerillons, on préfère désormais l’utilisation de joints spécialement conçus.
Dans le cas des ancres de la série Olympic, Quick a développé un joint pivotant spécial en acier Duplex (qui affiche une résistance mécanique supérieure à celle de l’acier AISI 316). Solide, pivotant et brillant, il se caractérise par des mouvements fluides et des serrages qui garantissent des nuits tranquilles au mouillage.
L’utilisation du joint est plutôt intuitive, sachant que la partie la plus longue et de forme cylindrique sera utilisée pour fixer l’ancre, tandis que la plus petite et conique devra être employée pour se connecter à la chaîne. On commence précisément par le positionnement du dernier maillon de la chaîne dans le logement supérieur du joint, pour ensuite insérer l’axe et le fixer en serrant les deux vis sans tête prévues à cet effet (la clé Allen de la bonne taille est incluse dans la fourniture Quick).
L’attention supplémentaire, pour chaque vis à serrer avec la clé Allen, consiste à assurer la fixation avec du frein-filet liquide, afin de réduire davantage les risques – déjà faibles en soi – de dévissage accidentel.
On peut maintenant installer la nouvelle ancre en retirant l’axe inférieur du joint. Celui-ci est caractérisé par un cliquet pivotant, qui doit être placé dans l’œil de l’ancre, afin d’éliminer tout frottement. Une fois le joint mis en place, l’axe réinséré et les vis correspondantes serrées, le travail peut être considéré comme terminé.
Il ne reste plus qu’à ramener l’ancre dans sa position de repos, toujours à l’aide du guindeau. Dans la vidéo, nous montrons comment, en utilisant un cordage, il est possible de déplacer l’ancre depuis le quai en toute sécurité.
L’ancre Olympic de Quick : astucieuse dès le quai
En tournant ce tutoriel sur la façon d’installer une ancre, nous avons eu l’opportunité de constater par nous-mêmes la qualité des ancres de nouvelle génération Olympic : le simple fait d’avoir tout terminé en quelques minutes est déjà en soi un signe d’excellente ingénierie.
La plus récente des séries d’ancres Quick propose des modèles de 7 kilogrammes à 140 kilogrammes, pour équiper en toute sécurité des yachts jusqu’à 34 mètres de long. Pour avoir un autre point de repère, le modèle Olympic suggéré pour les embarcations d’une longueur comprise entre 9 et 12 mètres est celui de 10 kilogrammes.
Parmi les caractéristiques appréciables dès le quai, on trouve certainement les mécanismes intelligents du joint pivotant breveté par Quick. Ce qui nous a positivement surpris, c’est surtout le système d’auto-basculement, qui facilite considérablement la vie des plaisanciers : grâce au design du joint sphérique et à la position particulière de l’œillet, l’ancre parvient en effet à se positionner automatiquement dans la bonne position lorsqu’elle est rappelée sur le davier.
Ces ancres ont cependant bien d’autres choses à raconter, sachant que les techniciens de Quick ont travaillé longtemps pour déplacer le centre de gravité vers l’extrémité et pour concentrer le poids sur la partie avant de la pelle, afin de garantir la meilleure tenue possible. Pour mettre ces innovations à l’épreuve, dans les prochains mois, les ancres Olympic exposées au port de Gênes feront l’objet d’examens nettement plus rudes et stimulants : ici, au Centre d’Essais permanent de The International Yachting Media, nous avons hâte d’essayer le nouveau dynamomètre pour tester les produits Quick !
Les autres essais au programme
Pas seulement Quick : ces mois-ci, notre Centre d’Essais effectue d’autres tests intéressants, à commencer par exemple par celui conçu pour mesurer la durée et l’efficacité de l’antifouling Sibelius Light Endurance de Stoppani, ou encore le test de durée pour mettre à l’épreuve la résistance du hors-bord Selva Black Bass 8 (le test a commencé l’été dernier, le combo annexe et moteur ayant déjà dépassé les 1 000 milles nautiques).
Nous reviendrons donc dans les prochaines semaines avec les résultats de ces essais et, bien sûr, avec de nouvelles leçons didactiques intéressantes. Comment installer une ancre correctement n’est en effet que la première des questions auxquelles nous répondrons depuis les quais de la Marina Porto Antico de Gênes !