Alla scoperta del Next 285 LX, il nuovo yacht aperto di lusso di Ranieri International
Il maltempo che ha parzialmente colpito il Salone Nautico di Genova 
non ci ha permesso di testarlo durante i sei giorni dell’evento. Ecco perché, guardandolo da terra, bello e sfacciato con la sua imponente prua e lo scintillante salpancora in acciaio, ci è dispiaciuto non avere la possibilità di dire quanto fosse performante.
Tuttavia, il nostro rammarico è durato solo pochi giorni perché, a margine del salone nautico, Ranieri International ha organizzato un esclusivo side-event presso la Marina di Varazze dove, fino al prossimo fine settimana, è possibile toccare con mano le quattro novità del cantiere italiano: il Cayman 23.0 Sport, il Cayman 26.0 Sport e il Cayman 28.0 Executive della collezione Maxi Rib e il Next 285 LX della collezione sundeck. Noi di The International Yachting Media abbiamo subito colto l’occasione per testare il nuovo lussuoso day-cruiser di Ranieri International e, in un bel ormeggio di ottobre spazzato da un leggero libeccio, ci siamo divertiti un mondo: questa barca open è una vera meraviglia.
Esterni: scafo generoso e grandi volumi
Come accennato in precedenza, a causa del maltempo, non abbiamo avuto la possibilità di testare la barca durante il Salone Nautico di Genova. Tuttavia, abbiamo colto l’occasione per ispezionarla comodamente all’interno del padiglione C, con un vantaggio importante: essendo esposto fuori dall’acqua, il Next 285 LX ci ha dato la possibilità di osservare da vicino il suo ampio scafo, la cui generosa larghezza esalta i volumi interni, segmentato da una serie di pattini convergenti a prua e rovesciati a poppa, una scelta geometrica chiara e precisa per migliorare le prestazioni.
Lo scafo, impreziosito da un’elegante e oblunga vetratura nera con tre oblò su ogni lato, si sviluppa in altezza in modo piuttosto marcato, il che ci fa pensare, ancora una volta, che l’abitabilità sottocoperta sia notevole.
Saliamo su una delle due plancette di poppa 
che abbracciano i due motori fuoribordo e, attraverso l’unico accesso posizionato a sinistra, entriamo nel pozzetto, dove un’ampia e accogliente zona living può ospitare fino a 6-7 persone in totale comfort, dotata di un tavolo elettrico pieghevole che, quando regolato alla stessa altezza del divano di poppa e dei tre sedili girevoli (due ai lati e uno sotto la cucina esterna) si trasforma in un unico prendisole.
La console di guida è dotata di due display correttamente inclinati e perfettamente leggibili , protetti da un ampio parabrezza il cui bordo è rappresentato da un robusto corrimano in acciaio inox. Il doppio sedile del pilota è avvolgente e reso ancora più confortevole dalla presenza di un gradino, posizionato sotto la cabina di pilotaggio, dove il pilota può appoggiare i piedi durante la guida.
Il ponte di prua, il cui perimetro è delimitato da un lucido tientibene in acciaio inox che protegge i passavanti laterali, ospita un enorme prendisole, con uno schienale posto di fronte alla posizione di guida. Il pavimento è interamente rivestito in teak Eva, bello da vedere, morbido da calpestare, facile da pulire e resistente al calore del sole.
Interni: spazi generosi anche in altezza
Aprendo il portello scorrevole con vetro oscurato, 
scendiamo al ponte inferiore, che non delude le aspettative suggerite dalla larghezza dello scafo.
La cabina, con design essenziale ma raffinato, è davvero spaziosa e con una buona altezza, tanto che non dobbiamo nemmeno piegare la schiena per stare in piedi nella dinette.
Sì, perché la cabina armatoriale, dominata da un letto matrimoniale, può essere convertita in un salotto grazie a un tavolo centrale sollevabile manualmente.
Posizionata sul lato di dritta, la toilette è ugualmente grande, dotata di WC e scarico doccia.
La cabina VIP, invece, è posizionata proprio dietro i gradini di accesso. Rispetto al Next 240 SH, questa cabina è verticalmente più spaziosa e può ospitare gli ospiti in totale comfort.
Prova in mare: velocità e reattività in totale sicurezza
La giornata della prova è perfetta per uscire in mare. Il mare è leggermente mosso, la temperatura è mite e il cielo è coperto da poche nuvole che ombreggiano la baia di Varazze, dove il nostro Next 285 brilla ancora di luce propria anche senza il riflesso del sole ed è ansioso di far vedere di che scafo è fatto.
I due motori Mercury 250 V8 4.6 L, nella loro elegante versione bianca, sembrano molto promettenti. Non appena lasciamo il molo, iniziamo a scaldarli: la progressione è robusta ma scattante, tanto che, tra i 2.500 e i 3.000 giri, il Next è già in planata. Il timone è reattivo, la visuale è eccellente perché, anche in fase di “decollo”, la prua non si alza ma tende a rimanere su un asse orizzontale.
Lo scafo plana 
dolcemente e, ad essere onesti, non ci aspettavamo una escalation così rapida (a 4.500 giri/min abbiamo superato i 36 nodi con un consumo orario di circa 103 litri).
Tuttavia, questo non significa che stiamo perdendo il controllo della barca: anche se lo scafo è piuttosto alto, non sbanda e, più acceleriamo, più rimane incollato alla superficie dell’acqua: questo è solo uno scafo sportivo, performante e stabile, che trasmette sicurezza e robustezza.
Oggi le onde non sono particolarmente insidiose, quindi abbiamo deciso di crearne alcune. Dopo alcune virate morbide e pulite, disegniamo un grande “8” nell’acqua: quando incrociamo l’onda di ritorno a 30 nodi, la superiamo senza alcuno scossone. Il pozzetto è perfettamente asciutto.
In altre parole, questo Next 285 LX ci sta davvero soddisfacendo, ma non ci ha ancora mostrato il meglio di sé.
È quindi il momento di spingere avanti le manette, regolare il trim e raggiungere la velocità massima: a 5.500 giri/min, otteniamo 47 nodi con un (buon) consumo di carburante di 172 l/h.
Bene, Ranieri International ha dimenticato ancora un altro capolavoro.
Torniamo al porto turistico. I nostri volti (e i capelli arruffati) suggeriscono chiaramente che ci siamo divertiti molto. Spazioso, confortevole, veloce e sicuro, il Next 285 LX ha superato a pieni voti. Non sorprende che ci avesse già conquistato al salone nautico.
Ranieri Next 285 LX: Prestazioni
| Giri/min | Nodi | L/h | L/m |
| 600 | 3 | 5 | 1.6 |
| 1.000 | 5.3 | 9.6 | 1.8 |
| 1.500 | 6.3 | 14.4 | 2.3 |
| 2.000 | 8.5 | 21 | 2.4 |
| 2.500 | 9.5 | 36 | 3.8 |
| 3.000 | 14.5 | 42.4 | 2.9 |
| 3.500 | 23.1 | 72 | 3.1 |
| 4.000 | 31.2 | 99.4 | 3.2 |
| 4.500 | 36.5 | 102.8 | 2.8 |
| 5.000 | 37.7 | 166.8 | 4.4 |
| 5.500 | 47.3 | 172 | 3.6 |
Ranieri Next 285 LX: Specifiche tecniche
| Lunghezza fuori tutto | 8,80 m |
| Larghezza massima | 2,85 m |
| Dislocamento | 3.000 kg |
| Capacità serbatoio carburante | 520 lt |
| Capacità serbatoio acqua | 130 lt |
| Capacità passeggeri | 10 (B) – 12 (C) |
| Posti letto | 4 |
| Motori | 2 x Mercury V8 250 HP |
| Potenza minima | 2 x 200 HP |
| Potenza massima | 2 x 300 HP |
| Omologazione CE | B – C |
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