Cayman 37.0 Hard Top: il nuovo maxi-rib è potente e stabile. La prova in mare

Prestazioni, vivibilità e comfort in una nuova dimensione. È così che si può riassumere il nuovo Cayman 37.0 Hard Top, lanciato di recente da Ranieri International in occasione del 60° anniversario del cantiere. Il cantiere calabrese, fondato a Soverato e oggi protagonista affermato sui mercati internazionali, ha scelto le proprie acque di casa per celebrare questo traguardo importante e presentare la prossima fase della sua evoluzione. In questo contesto, abbiamo avuto l’opportunità di salire a bordo del nuovo Cayman 37.0 Hard Top, un maxi-rib posizionato tra il Cayman 35.0 e il Cayman 38.0. La lunghezza fuori tutto di 11,30 metri e la larghezza di 3,80 metri dicono già molto sulle sue ambizioni, ma la caratteristica distintiva è che, grazie a una lunghezza dello scafo inferiore ai 10 metri, il 37.0 rimane certificato come natante.

Il progetto mira a combinare dimensioni generose e grande vivibilità con la facilità d’uso tipica di questa categoria. Il rigido hardtop protegge l’area centrale, il pozzetto offre spazio generoso e la propulsione fuoribordo sul modello testato da The International Yachting Media raggiunge una coppia di motori Honda V8 da 350 CV. Sottocoperta, c’è sistemazione per dormire per quattro persone distribuite su due aree distinte, complete di bagno separato, mentre la capacità raggiunge fino a 24 persone. È una ricetta che Ranieri conosce bene: trasformare un grande gommone in una vera piattaforma per vivere il mare, senza compromettere le prestazioni.

Prova in mare del Cayman 37.0 Hard Top

Siamo al porto turistico privato di Ranieri International a Soverato, e il mare davanti a noi è quel blu profondo, calmo e cristallino che sembra fatto su misura per invitarti a mollare gli ormeggi. Dopo aver brindato all’anniversario del cantiere, arriva il momento che attendiamo di più: accendere i motori e scoprire cosa questa barca può davvero fare.

Il Cayman 37.0 Hard Top è leggermente più piccolo del Cayman 41.0 Hard Top che abbiamo testato in precedenza, ma la sensazione iniziale all’uscita dal porto è quella di essere a bordo di un’imbarcazione altrettanto solida e stabile. La differenza di dimensioni si avverte soprattutto in termini di spazio, ma non nella sensazione complessiva di sicurezza che la barca trasmette.

Gli interni, le cabine e la disposizione sottocoperta rispecchiano la filosofia del fratello maggiore. La differenza principale risiede nel pozzetto, mentre tutto il resto è stato ridimensionato con meticolosa attenzione per preservare una sensazione di apertura che non è affatto scontata su un’imbarcazione di questa classe. Proprio qui arriva una delle prime sorprese: l’enorme chaise longue. È probabilmente il posto più ricercato dagli ospiti, dove ci si sistema naturalmente non appena la barca lascia il porto. Lo spazio è davvero generoso, permettendo di godersi la navigazione senza sentirsi stretti.

Poi le manette vengono spinte in avanti, la velocità aumenta naturalmente e il Cayman 37.0 Hard Top inizia a rivelare il suo carattere. La barca scivola dolcemente sull’acqua, accelerando senza sforzo. Rispetto al 41.0, lo scafo leggermente più corto significa che si avverte un po’ più movimento quando si attraversano le onde, eppure la stabilità rimane uno dei tratti distintivi del progetto. Lo scafo taglia l’acqua in modo deciso e anche quando iniziamo a giocare con la rotta—avviando virate e attraversando deliberatamente la nostra stessa scia—il Cayman mantiene un comportamento composto e prevedibile. È una sensazione essenziale, soprattutto su un’imbarcazione progettata per trasportare un equipaggio numeroso. Non si ha mai la sensazione di spingere la barca oltre i suoi limiti. Anche quando si aumenta il ritmo, entrando in planata a 3.500 giri e 24 nodi, la risposta rimane progressiva e rassicurante.

Un contributo significativo viene dall’ergonomia complessiva dell’imbarcazione. Numerosi corrimano, ben distribuiti lungo lo scafo, consentono movimenti sicuri e aggiungono un senso di affidabilità che conta ancora di più di qualche nodo in più su un maxi-rib costruito per la crociera.

46 nodi con due Honda V8 da 350 CV

La postazione di comando è comoda e logica. Una volta seduti al volante, tutto è a portata di mano e le risposte dei comandi sono praticamente istantanee. Il Cayman 37.0 HT segue gli input senza esitazione, consentendo al pilota di concentrarsi sulla navigazione e sulle linee di rotta.

Durante il nostro test, la barca era equipaggiata con due fuoribordo Honda V8 da 350 CV, portando la potenza totale a 700 cavalli. Con mezzo serbatoio di carburante e sei persone a bordo, abbiamo raggiunto 46 nodi—una velocità notevole, soprattutto per un’imbarcazione progettata non solo per le prestazioni pure, ma anche per trascorrere tempo prolungato in mare.

Il dettaglio interessante, tuttavia, non è solo la velocità massima, ma come il Cayman la raggiunge: con consumi di carburante moderati rispetto alla velocità (meno di 15 litri all’ora a 9 nodi e 48 litri all’ora quando entra in planata a 3.500 giri e 24 nodi) offrendo al contempo una sensazione costante di controllo al timone, anche quando si aumenta il ritmo.

L’hardtop: comfort senza compromessi

L’hardtop è diventato una caratteristica quasi essenziale sui grandi gommoni cabinati, ma qui svolge un ruolo ancora più vitale. Sotto il caldo sole mediterraneo, avere un riparo rigido sopra la testa cambia completamente la qualità della navigazione. Ranieri ha fatto un lavoro strutturale eccezionale qui: durante il nostro test, anche ad alte velocità, non abbiamo notato scricchiolii o flessioni strutturali. L’hardtop rimane silenzioso e solido, contribuendo all’impressione generale di robustezza durante tutto il viaggio.

Anche la configurazione per il tendalino posteriore è molto pratica. Pali dedicati in carbonio estendono l’ombra su tutta l’area di poppa, trasformando il pozzetto in un vero spazio abitativo durante l’ancoraggio. Al centro c’è un tavolo azionato elettroidraulicamente che può essere utilizzato ad altezza standard per pranzare o abbassato parzialmente per sostenere i cuscini, creando un ulteriore chaise longue. È una soluzione semplice ma efficace che migliora la modularità del pozzetto per adattarsi a diverse esigenze.

Il Cayman 37.0 Hard Top si rivela una barca piacevole da guidare e un’imbarcazione progettata per vivere a bordo. Può ospitare una giornata divertente in acqua con gli amici, eppure ha tutto il necessario per passare la notte fuori e trasformare un weekend in una breve crociera.

All’interno del Cayman 37.0 Hard Top

Rispetto al modello precedente, il nuovo Cayman 37.0 HT presenta mobili dai toni più chiari. Questa scelta ripaga aumentando la luminosità percepita e facendo sembrare gli spazi ancora più aperti.

L’interno si distingue per il volume generoso e una disposizione spaziale non comune su un’imbarcazione di queste dimensioni. La cabina principale riceve abbondante luce naturale attraverso ampie vetrate in vetro temperato e oblò a filo integrati nella struttura.

La disposizione offre quattro cuccette suddivise in due aree distinte—una soluzione che migliora la privacy a bordo, rendendo il Cayman adatto sia per gite giornaliere che per crociere di più giorni. Questo è completato da ampi armadi. Le opzioni di stivaggio sono state massimizzate in modo da poter portare tutto il necessario per una crociera senza ingombrare gli spazi abitativi.

Il bagno è chiuso e dotato di finestra propria. Anche qui, le dimensioni superano le aspettative per una barca di questo profilo esterno, mentre le finiture e l’illuminazione LED lineare creano uno spazio raffinato e luminoso.

Una struttura progettata per il comfort

Dietro le prestazioni del Cayman 37.0 HT c’è più di uno scafo efficiente. Il design incorpora soluzioni strutturali progettate per aumentare rigidità, comfort e riduzione del rumore. La tecnologia Fully Developed Cockpit System utilizza una struttura del ponte in pezzo unico progettata per eliminare giunzioni e cuciture esposte, garantendo maggiore integrità strutturale riducendo al contempo la trasmissione di rumore e vibrazioni.

A completare questo c’è il sistema brevettato CSA – Cockpit Shock Absorber , dove l’assemblaggio tra scafo e ponte funge da sistema di sospensione strutturale. Il sistema è progettato per assorbire e smorzare gli impatti delle onde, migliorando il comfort e prolungando la longevità strutturale.

Infine, il nuovo scafo a gradini (redan) è stato sviluppato per aumentare l’efficienza idrodinamica, bilanciando prestazioni, economia di carburante, stabilità e sicurezza—anche quando le condizioni del mare si fanno difficili. Durante il nostro test, queste soluzioni hanno dimostrato il loro valore attraverso una sensazione pervasiva di solidità. Il Cayman 37.0 Hard Top non dà mai la sensazione di essere una barca sopraffatta dal mare; lo taglia, mantiene la compostezza e tiene la sua posizione.

Un ponte progettato per la vita all’aperto

Il ponte è probabilmente il fulcro del design. Ranieri si è concentrata nel rendere ogni area utilizzabile e facilmente riconfigurabile senza compromettere il flusso di traffico. A prua, il chaise longue domina con linee pulite ed ergonomiche; a centro barca, l’hardtop in vetroresina con parabrezza in vetro temperato protegge il timone e lo spazio abitativo dagli elementi. LED lineari integrati nella struttura illuminano lo spazio di notte, trasformando l’atmosfera del maxi-rib dopo il tramonto.

Il salone del ponte principale è eccezionalmente ben attrezzato. L’unità cucina include un lavello in acciaio inox, un piano cottura a induzione e un frigorifero a cassetto in acciaio inox da 75 litri. Questa configurazione rende facile ospitare pranzi e aperitivi serali senza dover scendere sottocoperta. Il sedile ribaltabile rivolto verso poppa è un’altra caratteristica intelligente: aggiunge posti a sedere quando necessario o si ripiega completamente per massimizzare lo spazio sul ponte.

A poppa, la dinette a U presenta un tavolo dotato di sistema elettroidraulico che si ritrae a filo nel pavimento. Con la pressione di un pulsante, il tavolo si abbassa in modo che l’intera area si converta in un ampio prendisole piatto. Il pozzetto passa senza soluzione di continuità durante la giornata da area pranzo a salotto per conversazione, spazio ponte aperto o ampia piattaforma prendisole. Infine, scale retrattili sono integrate nella staffa di poppa, mantenendo linee pulite quando riposte garantendo al contempo un accesso all’acqua sicuro e facile.

La postazione di comando del Cayman 37.0 Hard Top

La console di comando segue la stessa filosofia del resto della barca: linee pulite, disposizione logica e massima funzionalità. Il sedile del timoniere è costruito per lunghe percorrenze, offrendo un forte supporto posturale. La visibilità è ampia, consentendo una visione chiara sia della rotta che dell’ambiente circostante immediato. Questo dettaglio è cruciale su un’imbarcazione che, con una capacità fino a 24 passeggeri, può trasportare frequentemente gruppi numerosi. La disposizione della console e i comandi mantengono alta la consapevolezza situazionale, consentendo reazioni rapide alle correzioni di rotta.

Design e personalizzazione

Il Cayman 37.0 HT è anche altamente personalizzabile. Il cantiere offre tre colori di gelcoat in vetroresina—bianco, grigio e nero—insieme a 20 tonalità di tappezzeria e molteplici opzioni di teak sintetico. Queste scelte consentono interpretazioni molto diverse della stessa base, spaziando da un look aggressivo e sportivo a una disposizione elegante e sobria. Questa flessibilità amplia l’appeal del modello: il Cayman 37.0 HT può adattarsi a personalità distinte del proprietario senza mai perdere la sua identità fondamentale. È una barca versatile, non solo nella disposizione spaziale, ma nelle opzioni estetiche e nell’appeal complessivo dello stile di vita.

Conclusione

Con il lancio del Cayman 37.0 Hard Top, Ranieri International rafforza un pilastro chiave della sua eredità: tradurre oltre sei decenni di competenza in innovazione continua. Il lancio di questo modello non è un traguardo finale, ma una rampa di lancio verso una gamma in espansione di modelli più grandi progettati per armatori che cercano comfort e prestazioni.

Il Cayman 37.0 HT colpisce nel segno. Non costringe a scegliere tra velocità e comfort, o tra gite giornaliere e crociere notturne. È veloce e reattivo quando si spingono le manette, eppure offre quattro cuccette, un bagno separato, una cucina, ampio spazio esterno e tutto il necessario per viaggi di più giorni.

La nostra prova ha mostrato un’imbarcazione ben equilibrata. Lo scafo è stabile, la risposta dei comandi è istantanea, la costruzione è solida e lo spazio è utilizzato in modo intelligente. Il Cayman 37.0 HT collega due mondi apparentemente opposti: un’anima sportiva evidente nei suoi 46 nodi di velocità massima, e una natura da crociera che brilla nel momento in cui si smette di guardare il contagiri e si inizia a godersi l’acqua. Questo è forse il suo tratto più convincente. Il nuovo Cayman 37.0 HT è costruito per armatori che vogliono viaggiare lontano senza rinunciare al brivido di una giornata veloce in acqua, cercando spazio e qualità costruttiva senza compromessi. Segna un passo naturale successivo per Ranieri International, che dopo 60 anni continua a costruire il suo futuro su una semplice verità: una barca deve innanzitutto essere fantastica per viverci in mare.

Dati della prova in mare

Specifiche tecniche – Cayman 37.0 Hard Top

Fonti e riferimenti

• Prova in mare e dati tecnici registrati dal giornalista specializzato Alessandro Giuzio
• Informazioni fornite dal cantiere Ranieri International

Cayman 37.0 Hard Top – FAQ