Scanner Envy 950: prova in mare del modello entrofuoribordo

Scanner Envy 950 versione entrofuoribordo: video prova in mare

La nautica moderna ha visto una trasformazione radicale del concetto di gommone. Man mano che queste imbarcazioni si sono evolute rapidamente e sono cresciute di dimensioni, hanno dato vita al segmento di mercato che oggi chiamiamo “Maxi-Rib”. In questo panorama di lusso e alte prestazioni, lo Scanner Envy 950 si distingue come un modello entry-level capace di incarnare la sintesi perfetta tra estetica pura e doti marine di alto livello.

In questa dettagliata prova in mare, esploriamo i segreti della versione entrofuoribordo di questo autentico capolavoro del cantiere Scanner Marine: un’imbarcazione di quasi 10 metri che stabilisce nuovi standard per gestione degli spazi, eleganza e versatilità.

Lo Scanner Envy 950 è molto più di un semplice gommone di grandi dimensioni; rappresenta l’anello mancante definitivo tra il gommone tradizionale e un’imbarcazione da diporto di lusso. Grazie a scelte di design uniche e distintive, garantisce all’armatore un’esperienza in mare senza compromessi, fondendo la sicurezza dei tubolari con la raffinatezza di uno scafo in vetroresina.

Scanner Envy 950: Design e architettura navale

Analizzando il design dello Scanner Envy 950, appare immediatamente evidente il tratto distintivo che ha reso celebre il cantiere lombardo: l’uso magistrale della vetroresina. Come per tutte le imbarcazioni più iconiche di Scanner, la struttura rigida avvolge i tubolari da poppa a prua. Oltre al forte impatto estetico, questo design ha uno scopo strutturale preciso: protegge le sezioni gonfiabili, aumenta la rigidità torsionale dello scafo e conferisce al Maxi-RIB un profilo filante, elegante e potente, offrendo a questo gommone la sensazione di solidità tipica delle barche tradizionali a pareti rigide.

La versione entrofuoribordo (o più precisamente, con piede poppiero) protagonista del nostro test offre un vantaggio estetico e funzionale inestimabile: lo specchio di poppa rimane completamente pulito, lineare e libero dall’ingombro visivo e fisico dei motori. Questa configurazione tecnica permette di avere una magnifica plancetta di poppa aperta e spaziosa. Questa caratteristica non solo offre un’estetica raffinata ispirata ai superyacht, ma funge anche da incredibile piattaforma per un facile accesso all’acqua, per risalire dopo una nuotata o semplicemente come spazio perfetto per rilassarsi a pelo d’acqua.

Il layout di coperta dello Scanner Envy 950: spazio illimitato in 10 metri

Scanner Envy 950 vista dal drone

Nonostante misuri “solo” 10 metri, lo Scanner Envy 950 è davvero mozzafiato nella gestione dei volumi e degli spazi in coperta, che risultano vasti e ottimizzati fino all’ultimo centimetro quadrato. Ogni area è stata meticolosamente progettata per massimizzare il comfort degli ospiti durante le lunghe giornate trascorse all’ancora.

L’area di poppa e il pozzetto

Salendo dalla plancetta di poppa tramite un gradino ampio e comodo, si raggiunge immediatamente un prendisole prodiero eccezionalmente generoso. La cuscineria è così ampia che almeno tre persone possono distendersi e prendere il sole contemporaneamente.

Procedendo verso prua, si trova la dinette, il vero cuore della vita sociale a bordo. Questo spazio presenta un divano a U che può ospitare comodamente da sei a otto persone. A servizio di quest’area sociale c’è un elegante mobile bar situato proprio al centro del pozzetto, tanto stiloso nel design quanto pratico nell’uso. È dotato di un moderno piano cottura a induzione e di un lavandino, rendendolo ideale per preparare pranzi veloci.

Sotto questo mobile, con un comodo accesso frontale rivolto verso prua, si trova un grande frigorifero con capacità sufficiente per bottiglie, bevande fresche e tutte le provviste necessarie per un intero weekend.

Scanner Envy 950: postazione di guida e area di prua

La postazione di guida dell’Envy 950 è un capolavoro di ergonomia. Fedele alle rigorose tradizioni di Scanner, si distingue per la completezza delle dotazioni e il layout razionale. La plancia ospita moderni display multifunzione insieme a eleganti strumenti analogici, ancora molto apprezzati per la loro rapidità di lettura e il fascino intramontabile. Tutto qui è a portata di mano, esattamente dove dovrebbe essere, il che si traduce non solo in comfort ma anche in un elevato livello di sicurezza.

Spostandosi all’estrema prua, lo Scanner Envy 950 offre un secondo grande prendisole. Il design intelligente di quest’area prevede cuscini convertibili che permettono di utilizzare lo spazio come una seconda dinette. Inoltre, con l’aggiunta di un ingegnoso cuscino sagomato, parte dell’area lounge si trasforma in una comoda e spaziosa chaise longue. Ciò consente a un fortunato passeggero di godersi la navigazione da un punto di osservazione privilegiato rivolto in avanti.

I sorprendenti interni dello Scanner Envy 950

Mentre molti Maxi-RIB limitano i volumi interni a piccoli e angusti spogliatoi, lo Scanner Envy 950 offre una cabina sottocoperta sorprendentemente vivibile. Dispone di una cuccetta doppia completa per due persone, con tanto di lavandino e WC marino. Questa configurazione amplia notevolmente le possibilità della barca, permettendo all’armatore di pianificare fughe nel weekend e pernottamenti a bordo.

Propulsione: la potenza del Mercury Mercruiser V8 6.2 L

La versione che abbiamo testato era equipaggiata con una coppia di motori a benzina Mercury MerCruiser 6.2L V8 da 350 CV. Questa configurazione si è rivelata una scelta vincente, rappresentando l’assetto ideale per esaltare le capacità dinamiche dello scafo. Essendo significativamente più leggeri e compatti rispetto alle controparti diesel entrofuoribordo più ingombranti e pesanti, questi motori a benzina garantiscono un bilanciamento dei pesi ottimale, migliorando drasticamente il rapporto peso-potenza complessivo della barca e offrendo un’accelerazione istantanea e prestazioni impareggiabili.

Scanner Envy 950 video prova in mare in navigazione

Scanner Envy 950: la prova in mare

Il nostro test si è svolto in condizioni di mare decisamente impegnative. Dopo una notte di pioggia intensa e venti sostenuti, ci siamo trovati di fronte a un mare di poppa significativo. Lo stato del mare, che variava da mosso a molto mosso, ha fornito lo scenario perfetto per mettere davvero alla prova questo scafo.

Non appena raggiunta l’acqua libera, abbiamo abbassato le manette per scatenare la potente spinta dei due MerCruiser V8 da 6.2L. Lo Scanner Envy 950 ci ha subito sorpreso con una transizione in planata rapida e pulita: questo gommone entra in planata a soli dieci nodi, mantenendo un assetto longitudinale impeccabile e confermando la qualità della sua carena altamente marina.

Portando i motori a velocità di crociera, il GPS segna poco meno di 25 nodi a soli 3.000 giri/min. La navigazione è incredibilmente fluida e il comfort percepito a bordo è eccellente, un risultato notevole visto il mare formato. Salendo a 3.500 giri/min, la barca si assesta sui 30 nodi: una crociera veloce che l’Envy 950 mantiene con incredibile facilità. Ciò è indubbiamente dovuto alla geometria dello scafo; grazie a un ingresso di prua affilato e a un angolo di deadrise perfettamente calibrato, siamo stati in grado di affrontare le onde frontalmente mentre la barca le tagliava senza alcun problema.

Durante le virate eseguite a oltre 30 nodi, lo Scanner Envy 950 traccia una linea perfetta; sembra di viaggiare su binari invisibili. Anche nelle virate ad ampio raggio ad alta velocità — un punto debole per molte altre imbarcazioni — il nostro maxi-RIB ha mantenuto una traiettoria precisa. Nonostante i salti sulle grandi onde, non ha mai sbattuto sulla superficie dell’acqua, offrendo prestazioni straordinariamente stabili e sicure.

Infine, abbiamo voluto testare la velocità massima dello Scanner Envy 950, spingendo le sue prestazioni al limite in mare mosso. Con le manette a fondo, abbiamo raggiunto l’incredibile velocità massima di 49,3 nodi. Nel nostro test di accelerazione standard, questo Maxi-RIB ha superato la soglia dei 40 nodi in meno di 16 secondi.

In sintesi, si tratta di dati prestazionali impressionanti. Se da un lato dicono molto sulla vasta esperienza del cantiere, dall’altro consolidano la posizione dello Scanner Envy 950 come una delle migliori imbarcazioni di questa classe dimensionale mai testate dalla nostra rivista.

Scanner Envy 950: dati sulle prestazioni

Giri/minVelocità (nodi)Consumo totale (L/h)Efficienza (L/nm)
6004,07,61,90
10006,512,11,86
15008,019,42,42
200010,934,23,13
250015,645,02,88
300022,557,62,56
350027,375,22,75
400032,593,92,88
450037,0125,93,40
500042,4160,53,78
550048,1184.13,82
565049,3189,93,85

Lo Scanner Envy 950 raggiunge la massima efficienza di crociera a 22,5 nodi (3.000 giri/min), con un consumo ottimale di 2,56 L/nm. Condizioni del test: mare mosso; vento da sud-ovest di 10 nodi; 2 persone a bordo; 30% acqua; 20% carburante.

Considerazioni finali e prezzi: Scanner Envy 950

Dopo aver completato la nostra prova in mare, possiamo affermare con certezza che lo Scanner Envy 950 è l’ennesimo clamoroso successo per il cantiere. È un’imbarcazione capace di essere contemporaneamente sportiva ed elegante, altamente marina e impeccabilmente rifinita. La sua straordinaria maneggevolezza, unita alla meticolosa attenzione ai dettagli che si ritrova in ogni angolo della costruzione, lo rende davvero unico nella sua categoria.

Questa è la scelta definitiva per chi cerca un Maxi-RIB premium, ideale sia per uscite giornaliere che per brevi fughe nel weekend. Il prezzo di partenza per entrare in questo livello d’élite del lusso nautico è fissato a 215.000 euro. Si tratta di un investimento giustificato dalla qualità costruttiva superiore, dal prestigio del marchio Scanner Marine e dalla garanzia di un’esperienza indimenticabile, indipendentemente dalle condizioni del mare.

FAQ: tutto quello che devi sapere sullo Scanner Envy 950

Nonostante le condizioni di mare mosso incontrate durante la nostra prova in mare, l’imbarcazione ha raggiunto un’impressionante velocità massima di 49,3 nodi.

Il comportamento in mare è impeccabile. Lo Scanner Envy 950 taglia le onde senza sforzo, grazie al suo ingresso di prua affilato e all’angolo di deadrise ottimale. Anche durante le virate ad alta velocità con onda lunga, la traiettoria rimane incredibilmente precisa e l’imbarcazione trasmette sempre una sensazione di stabilità e sicurezza sull’acqua.

Il consumo di carburante dello Scanner Envy 950 varia in base alla velocità e ai giri del motore. A una velocità di crociera ottimale di 22,5 nodi (3.000 giri/min), il consumo totale registrato è di 57,6 litri l’ora (L/h), pari a circa 2,56 litri per miglio nautico (L/nm). Passando a una crociera veloce di 32,5 nodi (4.000 giri/min), il consumo si attesta a 93,9 L/h (2,88 L/nm). Alla velocità massima con manette a fondo di 49,3 nodi, il consumo totale raggiunge i 189,9 L/h. Questi dati evidenziano l’eccellente efficienza della carena in rapporto alle sue elevate prestazioni.

Sì, sottocoperta sono presenti una cuccetta doppia, un lavandino e un WC marino.

Il prezzo di partenza dello Scanner Envy 950 in questa configurazione è di 215.000 € più IVA.

Specifiche tecniche

Lunghezza fuori tutto (LOA)
9,50 m (circa 31′ 2″)
Larghezza massima
3,30 m (circa 10′ 10″)
Diametro tubolari60 – 65 cm
Materiale tubolari
Hypalon-Neoprene 1670 dtex
Compartimenti stagni5
Capacità Carburante
500 litri (circa 132 gal)
Capacità Acqua
130 litri (circa 34 gal)
Portata massimaFino a 20 persone
Categoria di certificazione CEB
Opzioni motore
Fuoribordo o Entrofuoribordo (I/O)
Potenza massima
Da 600 HP a 800 HP
Design e progettazione
D. Montemitro Design – Scanner Marine

Fonti e riferimenti

FonteTipo di documentoContenuto principale
The International Yachting Media (YouTube)Video recensione: Scanner Envy 950Descrizione del layout, caratteristiche degli interni, opzioni motore e report della prova in mare.
Dati ufficiali Mercury MarineScheda dati sulle prestazioniDati tecnici su giri motore (RPM), velocità (nodi) e consumo di carburante (L/h e L/nm).
Luca D’AmbrosioNote di navigazione del giornalistaImpressioni dirette e misurazioni registrate durante la prova in mare.
Scanner MarineScheda delle specifiche tecnicheDimensioni, peso, capacità, certificazione CE, occupazione massima e configurazioni motore.