La nueva MAR-CO E-MOTION 36 marca -de forma inequívoca y con razón- 
MAR.CO MARINE COSTRUZIONI entra en el segmento de cruceros Maxi Rib de gama alta. De hecho, se trata de embarcaciones hechas exclusivamente a medida, construidas para satisfacer cualquier requisito de sus afortunados propietarios, con unos estándares de construcción decididamente por encima de la media.
La unidad que vamos a probar hoy no es una excepción. Caracterizada por una librea totalmente negra realizada con una doble capa de gelcoat (primera capa, horneado, segunda capa), muestra, más allá de toda duda razonable, cómo los más de 45 años de experiencia del astillero se han empleado en la búsqueda de una calidad que, más allá de las pretensiones, es aquí decididamente tangible.
Por tanto, te resultará fácil comprender lo ansiosos que estábamos por «meterle mano» a esta costilla Maxi tan especial que, para la ocasión, nos esperaba en las tranquilas aguas del lago Garlate, el tradicional Puertos del legendario brazo Lecco del lago Como.
Acerca de MAR-CO E-MOTION 36
Al subir a bordo de la nueva MAR-CO E-MOTION 36, uno no puede evitar percibir inmediatamente su calidad de construcción. Y no sólo por la combinación de colores que, reconozcámoslo, es sencillamente impresionante, sino precisamente porque, mires donde mires, no encontrarás ni un solo defecto. Las superficies están unidas de forma impecable, las maderas son sofisticadas y los componentes son todos de la máxima calidad.
El gelcoat que recubre la capa de fibra de vidrio -sólo para darte un ejemplo de la atención que el astillero dedica a la construcción- es de doble capa y se hornea después de cada capa. Lo mismo ocurre con el T-Top que, otra obra maestra de la tecnología de construcción, se eleva desde la proa, haciendo un guiño a un diseño claramente inspirado en los coches, y se extiende hasta la popa sostenido por dos mástiles de acero inoxidable pintados de negro mate, para los que el adjetivo «hermoso» sería reductor.
Incluso los sofás de la dinette, así como los asientos de la bañera, denotan una atención al detalle sin igual. Hechas de relleno de célula cerrada, están recubiertas de un tejido acolchado a mano de alta calidad. Todos los bancos de la dinette tienen respaldos abatibles que, además de aumentar el espacio de almacenamiento disponible, alojan las varillas de carbono del tejido blackout que permite sombrear completamente la bañera, un accesorio que subraya la elegancia de este Maxi-Rib.
No es sorprendente que la bañera albergue una mesa eléctrica plegable, una solución que Mar-Co introdujo por primera vez hace muchos años. Este mecanismo permite elevar la mesa y, en su posición intermedia, convierte el sofá de la dinette en otro enorme solárium.
La plataforma de popa está decididamente sobredimensionada y oculta, en una superficie de teca de 10 mm, tanto una escalera de baño plegable como las tomas de embarque fluido que, aquí, encuentran su posición «más segura».
La bañera de la MAR-CO E-MOTION 36 ofrece mucho espacio para dos personas que pueden hacer uso de una gran pantalla de navegación y mucho espacio para guardar sus equipos electrónicos. Destaca especialmente el panel de control que, como casi todo el resto de la embarcación, está hecho a medida según los deseos de los propietarios. A popa de la bañera, un mueble bar está equipado con cocina, fregadero y un frigorífico con cajón de 70 litros.
La banda de babor da acceso a la cubierta inferior, que oculta (no perceptible desde el exterior) una suite del propietario decididamente grande. Bajo cubierta, un cuarto de baño con ducha separada (una solución sin precedentes para una semirrígida de este tamaño) está situado a estribor, mientras que a babor hay un sistema de paredes con muebles, taquillas y una estantería.
Este espacio alberga el panel de servicios, una caja fuerte, una cafetera y crea espacio de almacenamiento adicional. En la proa, una cama king-size está rodeada de varios nichos de almacenamiento y recibe la proa suficientemente grande para albergar, hábilmente disimulado, un gran compartimento para bolsas de viaje (un toque de genialidad).
Incluso en este entorno, la calidad reina; la sensación de lujo se percibe en todas partes. Este MAR-CO E-MOTION 36 es realmente un barco para paladares refinados.
Prueba en el mar del MAR-CO E-MOTION 36
La librea de este MAR-CO E-MOTION 36 ya dice mucho sobre lo que podemos esperar hoy en día pero, si aún no estaba suficientemente claro, los tres Mercury Verado 400 de popa disipan inmediatamente cualquier duda que pudiera quedar sobre los objetivos de este proyecto.
La potencia de 1.200 CV de este casco fabricado por infusión, que eleva el desplazamiento total en seco a sólo 3.200 kg, sugiere un rendimiento decididamente interesante, para el que Mar-Co ha creado incluso un soporte a medida, especialmente diseñado para optimizar el equilibrio de estas líneas de flotación.
Soltamos el amarre con unos simples toques en el sistema de pilotaje con joystick Mercury y engranamos la marcha adelante. Al ralentí, la Maxi Rib va a casi 5 nudos sin ningún signo de balanceo. Los 3,60 metros de anchura confieren a la embarcación una excelente estabilidad de forma. Marco Zamuner pone los aceleradores en la posición 1 y empieza a acelerar lentamente.
El MAR-CO E-MOTION 36 se eleva 
en planeo casi inmediatamente, justo después de las 2.000 rpm y sin levantar la proa, señal irrefutable de un excelente trimado. Adelantando poco a poco las mariposas, el barco alcanza las 3.500 rpm y, a algo menos de 30 nudos, viajamos con casi total comodidad con un consumo de poco más de 3 l/nm, un rendimiento que nos permitiría navegar de La Specia a Capraia en unas 2 horas con un consumo consumo insignificante…
Seguimos midiendo el rendimiento aumentando las revoluciones de 500 en 500 mientras el GPS marca velocidades cada vez mayores y mientras yo me asombro cada vez más de poder seguir escribiendo con seguridad en mi cuaderno sin mancharme. A 5.000 rpm, la velocidad alcanza los 45 nudos y parece estacionaria, acelero de nuevo y superamos los 50 nudos; luego, a 6.500 rpm, encontramos un máximo de 56,8 nudos que, increíblemente, aún puedo anotar sin problemas.
Una vez que he terminado mis tareas de anotación, por fin puedo tomar el timón. Me siento e instintivamente encuentro una posición perfecta, con mi Los pies en el reposapiés, la espalda apoyada en el respaldo y una perfecta visibilidad hacia delante. Está claro que esta embarcación está hecha por auténticos lobos de mar.
Llevando el dispositivo de desconexión, advierto a la tripulación que te agarraras fuerte y pusieras las esposas hasta el fondo. El MAR-CO E-MOTION 36 despega como un cohete y me aplasta en el asiento, la aceleración es impresionante, el tronco parece volverse loco. En menos de 20 segundos, volvemos a la velocidad máxima y, esta vez con el volante en la mano, siento una absurda sensación de estabilidad y seguridad. Esta Maxi Rib navega con una configuración extraordinaria.
Todavía incrédulo, inicio un giro amplio a máxima velocidad, que el barco ejecuta impecablemente. Luego, reduzco la velocidad a unos 36-37 nudos e intento un giro más cerrado. Esta vez, la fuerza G empieza a hacerse sentir pero el barco no se mueve, no da señales de ensancharse mientras yo, absorto en mi asiento de conductor, disfruto del espectáculo de un círculo perfecto realizado a esta velocidad.
La adrenalina sube y me empuja a atreverme aún más. A 30 nudos, viro a tope y llevo la E-MOTION 36 a un radio de giro absurdo. No tendrá más de 20 metros de diámetro y, aquí, doy dos o tres vueltas completas. Acelero para darle caña a la Embarcación neumática, pero permanece indiferente, parece estar sobre los raíles, sin señales de ir a la deriva.
De repente hago una contra-rotación ante los ojos divertidos de la tripulación que, al igual que yo, está disfrutando de esta sesión de virada extrema con la misma el mismo nivel de aprensión que se sentiría caminando por un paseo marítimo. La sensación de seguridad que transmite esta embarcación sólo es superada por el nivel de diversión que permite. ¡Es una semirrígida sencillamente demencial!
Conclusiones
La MAR-CO E-MOTION 36 no es una Maxi Rib para todo el mundo. Para apreciarla, deberías 
comprender plenamente lo diferente que es de otros modelos que, sin ánimo de ofenderles, están a años luz de este nivel de perfección constructiva y de este concepto de calidad absoluta que impregna cada una de las partes del barco.
Por supuesto, gracias a las características de su casco, este Maxi Rib también es muy fácil de gobernar y, por tanto, adecuado para navegar en familia (o con amigos). Sin embargo, comprarlo sin reconocer sus características reales sería como comprar un AMG y luego utilizarlo para ir de compras…
Hay mucho más en esta MAR-CO E-MOTION 36. Mucho, mucho más.
info@mar-co.com
Rendimiento medido
| Rpm | Nodos | l/h | l/nm |
| 600 | 4.5 | 7.1 | 1.58 |
| 1,000 | 6.8 | 15.5 | 2.28 |
| 1,500 | 8.6 | 23.5 | 2.73 |
| 2,000 | 10.7 | 34.8 | 3.25 |
| 2,500 | 16.1 | 52.3 | 3.25 |
| 3,000 | 23.2 | 73.9 | 3.19 |
| 3,500 | 29.4 | 93.9 | 3.19 |
| 4,000 | 34.7 | 120 | 3.46 |
| 4,500 | 37.9 | 143 | 3.77 |
| 5,000 | 44.7 | 204 | 4.56 |
| 5,500 | 48.4 | 302 | 6.24 |
| 6,000 | 52.4 | 368 | 7.02 |
| 6,500 | 56.8 | 416 | 7.32 |
| Velocidad mínima de planeo | 11.8 |
| Aceleración | Tiempo en segundos |
| 0-20 Nodos | 4.1 |
| 0-30 nudos | 5.6 |
| 0-40 nudos | 9.8 |
| 0-50 nudos | 14.4 |
| 0-Velocidad máxima | 17.9 |
Especificaciones técnicas
| Longitud máxima | 10.70 m |
| Longitud de homologación | 9.98 m |
| Longitud interior | 9.49 m |
| Anchura máxima | 3.60 m |
| Diámetro del tubo | 50-64 cm |
| Habitaciones | 7 |
| Longitud del eje | 2 motores XXL + 1 XL |
| Peso en seco (sistema de infusión) | 3.200 kg |
| Número máximo de personas | 16 |
| Capacidad del depósito de combustible | 830 l |
| Capacidad del depósito de agua | 277 l |
| Potencia máxima | 1.200 CV |
| Categoría de diseño | CE – B |