Presentado en el Salón Náutico de Génova 2020, 
El nuevo Jolly Prince 50, la última incorporación a la flota del astillero italiano, es un auténtico príncipe en cuanto a aspecto, prestaciones, habitabilidad y cuidado de la construcción.
Deportivo y agresivo en sus líneas, equipado con propulsión cuádruple y colores «militares», el nuevo buque insignia esconde un carácter de crucero más tranquilo, ofreciendo espacios y volúmenes extraordinariamente generosos y ergonómicamente avanzados. El Nuevo Jolly Prince 50 es, de hecho, una Embarcación neumática que no pasa desapercibida: sus imponentes tubulares que se elevan hacia la proa revelan un casco en forma de V con seis patines de apoyo, que sugieren la gran navegabilidad de la embarcación. Las ventanas laterales ayudan a sugerir la habitabilidad interior. Pero vayamos paso a paso y entremos en los detalles… encontraremos muchos que describir.
Exteriores
No cabe duda de ello. La zona que más llama la atención por su complejidad arquitectónica es la de popa, donde los pasajeros pueden disfrutar de un auténtico comedor: una gran mesa de teca extensible a dos alas para 10 personas está rodeada por tres lados de otros tantos sofás con altos respaldos tapizados.
Cuando está cerrada, la mesa deja ver dos útiles asideros de acero inoxidable con portavasos; la disposición asimétrica de la bañera justifica la forma especial de las alas de la mesa. Además, la mesa puede bajarse eléctricamente (el funcionamiento estándar es manual) para situarse al mismo nivel que los sofás y convertirse, con la adición de cojines, en un único solárium.
En la popa, antes de la zona del motor, un gran solárium oculta un enorme compartimento de almacenamiento donde los pasajeros pueden guardar todo lo que necesiten a bordo, además de tener acceso inmediato a las instalaciones de la embarcación.
Los camarotes albergan dos cubiertas móviles de fibra de vidrio que ocultan parcialmente un cabrestante eléctrico y una cornamusa a cada lado: estéticamente agradable, esta solución también es cómoda durante las maniobras de amarre y confortable como asiento. En los laterales, entre la zona del sofá y la sección de popa, unos largos pasamanos aumentan la sensación de seguridad que ofrece esta Embarcación neumática.
La cubierta es totalmente de teca maciza estándar, incluidas las plataformas de popa, mientras que las luces de cortesía laterales crean un ambiente elegante y confortable por la noche. En el centro del barco y detrás del puesto de gobierno, oculto bajo una pesada cubierta, hay un mueble bar equipado con una nevera de 100 litros, otra nevera de 75 litros, un armario, un fregadero y una placa de inducción.
Posicionado bajo el potente techo rígido soportado por vigas de acero inoxidable pintado, la consola del conductor es moderna y ergonómica; aquí, tres cómodos asientos deportivos abatibles y con apoyo lumbar ofrecen gran confort y prácticos reposapiés.
La consola de gobierno del Nuova Jolly Prince 50 está provista de paneles de carbono y equipada con dos pantallas de 12 pulgadas, un sistema VHF, un sistema de control de joystick de dirección Yamaha y un joystick para la hélice de proa; la botonera lineal del centro es el único panel eléctrico de la embarcación. Incluso los interruptores son termomagnéticos con rearme manual.
Un parabrisas muy robusto de cristal templado de doble capa con Un grueso borde tubular de acero inoxidable proporciona una excelente protección contra el viento. Ahora, recorremos las amplias cubiertas laterales para llegar a la cubierta de proa:
nos encontramos en una zona de estar bien acondicionada que consta de un sofá colocado en la cubierta que puede abatirse para dejar al descubierto una gran abertura que aporta aire y luz al interior, mientras que otros dos sofás lineales están colocados a ambos lados. La cubierta entre los sofás es en realidad una mesa de accionamiento eléctrico con tres configuraciones posibles: comedor, cóctel o solárium. Una solución verdaderamente inteligente y funcional.
El extremo de proa, dispuesto como una escalera de teca para facilitar el desembarco, cuenta con un gran cofre para el ancla con doble cerradura de seguridad, dos bolardos retráctiles y dos soportes para los postes de carbono del toldo (el mismo sistema se encuentra en la bañera, donde un toldo de ancho completo llega hasta el extremo de popa, apoyado en postes de carbono). Toda la zona de proa, así como la de popa, es más segura gracias a la presencia de robustos pasamanos de acero inoxidable que cubren toda la longitud de los sofás y más allá. En los laterales, en el tercio de la embarcación, hay instalados dos bolardos retráctiles adicionales.
El interior del Nuevo Jolly Price 50
El aspecto exterior es el de un barco puramente abierto; hay poco que sugiera que el Nuevo Jolly Prince 50 pueda ofrecer un interior espacioso y acogedor. Una gran escotilla corredera curva y una escalera de dos peldaños conducen bajo cubierta, donde el visitante es recibido por un entorno multifuncional.
El primer espacio que encontramos es una ampliación de la cocina exterior principal: un fregadero, un frigorífico y un horno microondas están montados en un armario lateral, todo ello ofrecido como equipamiento de serie en la versión básica. Frente a la cocina, el cuarto de baño es completo y está equipado con una cabina de ducha independiente, mientras que, un poco más allá, una puerta oculta un gran armario.
Toda la zona de proa, amueblada como sala de estar con una mesa de aluminio de una sola pata, puede convertirse rápidamente en una gran cama doble; este espacio se caracteriza por una buena altura y se hace luminoso por la presencia de un panel de cristal fijo en el techo y una gran escotilla practicable (la misma que alberga el sofá antes mencionado) que amplía considerablemente la habitabilidad. El estampado blanco brillante del mostrador y los muebles de laminado claro hacen que el interior sea fresco y luminoso.
En popa, bajo la bañera y accesible desde la cocina, hay un camarote doble con buena altura, completamente abierto a la dinette. El interior está equipado con aire acondicionado y calefacción, canalizados a través de respiraderos y rejillas distribuidos por todo el habitáculo (el generador eléctrico situado en popa es de serie). Las camas principal y secundaria van acompañadas de varias repisas laterales que mejoran la usabilidad.
Construcción
El casco está totalmente fabricado por infusión con resinas viniléster y esteras multiaxiales para una mayor estabilidad y resistencia estructurales. La rejilla estructural está deliberadamente sobredimensionada con costillas y baluartes de sección muy generosa. El interior, donde la fibra de vidrio queda al descubierto, es de contramolde de gelcoat pulido; el mobiliario laminado es fruto de la habilidad de los artesanos que lo fabrican.
Nuevo Jolly Prince 50 Prueba en el mar
Ya había oído historias increíbles sobre el Nuevo Jolly Prince 50, pero aun así me impresionó la navegabilidad de este potente Rib de 15 metros. La prueba de mar tuvo lugar en un sombrío día de otoño, con poco viento y pocas olas. El color plomizo del cielo amplificaba el aspecto agresivo de la embarcación. El casco, tras varios meses en el agua, no estaba precisamente en su mejor momento y mostraba una colonización de animales bentónicos que ciertamente no ayudaba a alcanzar la mayor velocidad posible. En cualquier caso, 48 nudos pueden considerarse un resultado más que satisfactorio.
La aceleración proporcionada por los cuatro fuerabordas Yamaha, cada uno con 425 CV, hace que la considerable masa de la embarcación vuele sorprendentemente bien. Aún más sorprendentes son la facilidad de maniobra y la agilidad mostradas durante giros muy cerrados ¡a unos 25 nudos! La mejor posición de conducción, para una complexión como la mía, es de pie, mientras que la más cómoda es en el asiento del piloto. La visibilidad de los instrumentos es excelente, el parabrisas desvía correctamente el flujo de aire.
En conclusión, el Nuova Jolly Prince 50 es una Embarcación neumática de nicho, ciertamente no para todo el mundo, que combina la elegancia y el refinamiento de un barco bien diseñado con unas increíbles cualidades marineras que se traducen en un rendimiento de alto nivel, todo ello para una clientela de propietarios exigentes y evolucionados que saben perfectamente lo que compran.
Especificaciones técnicas
Eslora: 14,99 m
Manga: 4,54 m
Peso: 10.000 kg
Capacidad de pasajeros: 20
Potencia máxima: 1.800 CV
Condiciones de la prueba de mar
Combustible a bordo: 1.000 l
Agua a bordo: 0 l
Viento: 5 nudos
Mar: en calma, 2
Pasajeros a bordo: 2
Motores: HP 425×4 Yamaha XF 425 XTO Offshore
Velocidad mínima de planeo (trim 0): 12,5 nudos a 2.200 rpm
Velocidad mínima de planeo con trimado: 9,3 nudos a 1.650 rpm (trimado 50%)
| Rpm | Velocidad | l/h | l/nm | Autonomía/nm |
| 600 | 3.2 | 10.3 | 3.2 | 574.8 |
| 1,000 | 6.2 | 25.2 | 4.1 | 455.2 |
| 1,500 | 8.5 | 36.9 | 4.3 | 426.2 |
| 2,000 | 12 | 67 | 5.6 | 331.3 |
| 2,500 | 14.5 | 85 | 5.9 | 315.6 |
| 3,000 | 19.2 | 120 | 6.3 | 296 |
| 3,500 | 21.8 | 145 | 6.7 | 278.1 |
| 4,000 | 26 | 176 | 6.8 | 273.3 |
| 4,500 | 31.5 | 220 | 7 | 264.9 |
| 5,000 | 37.9 | 309 | 8.2 | 226.9 |
| 5,500 | 42.2 | 375 | 8.9 | 208.2 |
| 6,000 | 45 | 410 | 9.1 | 203 |
| 6,200 | 48 | 490 | 10.2 | 181.2 |