Présenté au salon nautique de Gênes 2020, 
Le nouveau Jolly Prince 50, dernier né de la flotte du chantier italien, est un véritable prince en termes d’esthétique, de performances, d’habitabilité et de soin apporté à la construction.
Sportif et agressif dans ses lignes, doté d’une propulsion quadruple et de couleurs « militaires », le nouveau navire amiral cache un caractère de croisière plus tranquille, offrant des espaces et des volumes extraordinairement généreux et ergonomiques. Le New Jolly Prince 50 est, en effet, un Bateau pneumatique qui ne passe pas inaperçu : ses tubulaires imposants qui s’élèvent vers la proue révèlent une coque en V avec six patins d’appui, suggérant la grande navigabilité du bateau. Les fenêtres latérales contribuent à suggérer l’habitabilité de l’intérieur. Mais allons-y pas à pas et entrons dans les détails… nous en trouverons beaucoup à décrire.
Extérieurs
Cela ne fait aucun doute. L’espace le plus frappant en termes de complexité architecturale est la zone arrière, où les passagers peuvent profiter d’une véritable salle à manger : une grande table en teck extensible sur deux ailes pour 10 personnes est entourée sur trois côtés d’autant de canapés aux hauts dossiers rembourrés.
Lorsqu’elle est fermée, la table révèle deux mains courantes utiles en acier inoxydable avec porte-gobelets ; la disposition asymétrique du cockpit justifie la forme particulière des ailes de la table. De plus, la table peut être abaissée électriquement (le fonctionnement standard est manuel) pour se positionner au même niveau que les canapés et devenir, avec l’ajout de coussins, un seul bain de soleil.
A l’arrière, avant la zone moteur, un grand bain de soleil dissimule un vaste compartiment de rangement où les passagers peuvent ranger tout ce dont ils ont besoin à bord, tout en ayant un accès immédiat aux installations du bateau.
Les quartiers abritent deux couvercles mobiles en fibre de verre qui dissimulent partiellement un treuil électrique et un taquet de chaque côté : esthétique, cette solution est également pratique lors des manœuvres d’amarrage et confortable en tant que siège. Sur les côtés, entre la zone du canapé et la partie arrière, de longues mains courantes augmentent le sentiment de sécurité offert par cette Bateau pneumatique.
Le pont est entièrement réalisé en teck massif standard, y compris les plates-formes arrière, tandis que les lumières de courtoisie latérales créent une atmosphère élégante et confortable la nuit. Au milieu du bateau et derrière le poste de pilotage, caché sous un lourd couvercle, se trouve un meuble bar équipé d’un réfrigérateur de 100 litres, d’un réfrigérateur supplémentaire de 75 litres, d’une armoire, d’un évier et d’une plaque de cuisson à induction.
Positionné sous le puissant hard top soutenu par des poutres en acier inoxydable peint, la console du conducteur est moderne et ergonomique.La console du conducteur est moderne et ergonomique ; trois sièges sport confortables avec assise rabattable et soutien lombaire offrent un grand confort et des repose-pieds pratiques.
La console de pilotage du Nuova Jolly Prince 50 est dotée de panneaux en carbone et équipée de deux écrans de 12 pouces, d’un système VHF, d’un système de contrôle par joystick de direction Yamaha et d’un joystick pour le propulseur d’étrave ; le tableau linéaire à boutons-poussoirs au centre est le seul tableau électrique du bateau. Même les interrupteurs sont magnétothermiques avec réarmement manuel.
Un pare-brise très robuste en verre trempé à double couche avec une épaisse bordure tubulaire en acier inoxydable offre une excellente protection contre le vent. Nous longeons maintenant les larges ponts latéraux pour atteindre le pont avant :
nous nous trouvons dans un salon bien aménagé, composé d’un canapé encastré dans le rouf, qui peut être rabattu pour révéler une grande ouverture qui apporte de l’air et de la lumière à l’intérieur, qui peut être rabattu pour révéler une grande ouverture qui apporte de l’air et de la lumière à l’intérieur, tandis que deux autres canapés linéaires sont placés le long des deux côtés. Le pont entre les canapés est en fait une table à commande électrique avec trois configurations possibles : repas, cocktail ou bain de soleil. Une solution vraiment intelligente et fonctionnelle.
L’extrême avant, aménagé comme une échelle en teck pour faciliter le débarquement, comprend une grande baille à mouillage avec double serrure de sécurité, deux bollards rétractables et deux supports pour les mâts en carbone du taud (on retrouve le même système dans le cockpit, où un top de grande largeur arrive à l’extrême arrière, soutenu par des mâts en carbone). Toute la zone avant, ainsi que la zone arrière, est rendue plus sûre par la présence de robustes mains courantes en acier inoxydable qui couvrent toute la longueur des canapés et au-delà. Deux bornes escamotables supplémentaires sont installées sur les côtés, au tiers du bateau.
L’intérieur du New Jolly Price 50
L’aspect extérieur est celui d’un pur bateau ouvert ; rien ne laisse supposer que le New Jolly Prince 50 puisse offrir un intérieur spacieux et confortable. Un grand panneau coulissant incurvé et un escalier à deux marches mènent sous le pont, où le visiteur est accueilli par un environnement multifonctionnel.
Le premier espace que nous trouvons est une extension de la cuisine extérieure principale : un évier, un réfrigérateur et un four à micro-ondes sont montés dans un meuble latéral, tous offerts comme équipement standard dans la version de base. En face de la cuisine, la salle de bains est complète et équipée d’une cabine de douche séparée tandis qu’un peu plus loin, une porte dissimule une grande armoire.
Toute la partie avant, meublée comme un salon avec une table en aluminium à un seul pied, peut être rapidement convertie en un grand lit double ; cet espace est caractérisé par une bonne hauteur et rendu lumineux par la présence d’un panneau de verre fixe au plafond et d’une grande trappe ouvrante (la même qui abrite le canapé mentionné ci-dessus) qui amplifie considérablement l’habitabilité. L’impression blanche brillante du comptoir et le mobilier en stratifié clair rendent l’intérieur frais et lumineux.
À l’arrière, sous le cockpit et accessible depuis la cuisine, se trouve une cabine double de bonne hauteur, complètement ouverte sur la dînette. L’intérieur est équipé de l’air conditionné et du chauffage, L’intérieur est équipé de l’air conditionné et du chauffage, canalisés par des bouches d’aération et des grilles réparties dans tout le bateau (le générateur de courant situé à l’arrière est standard). Le lit principal et le lit secondaire sont accompagnés de plusieurs tablettes latérales qui en améliorent l’utilisation.
La construction
La coque est entièrement réalisée en infusion avec des résines vinylester et des mats multi-axiaux pour une plus grande stabilité structurelle et une meilleure résistance. La grille structurelle est volontairement surdimensionnée avec avec des côtes et des pavois de section très généreuse. L’intérieur, où la fibre de verre est apparente, est réalisé en contre-moulage de gelcoat poli, le mobilier en stratifié est le résultat de l’habileté des artisans impliqués.
Nouveau Jolly Prince 50 Essai en mer
J’avais déjà entendu des histoires incroyables sur le New Jolly Prince 50, mais j’ai tout de même été impressionné par la navigabilité de ce puissant Rib de 15 mètres. L’essai en mer s’est déroulé par une journée d’automne maussade, avec peu de vent et peu de vagues. La couleur plombée du ciel amplifie l’aspect agressif du bateau. La coque, après plusieurs mois dans l’eau, n’était pas vraiment au mieux de sa forme et présentait une colonisation d’animaux benthiques qui n’a certainement pas aidé à atteindre la plus grande vitesse possible. Quoi qu’il en soit, 48 nœuds peuvent être considérés comme un résultat plus que satisfaisant.
L’accélération fournie par les quatre moteurs hors-bord Yamaha de 425 ch chacun fait voler la masse considérable du bateau de manière surprenante. Plus surprenantes encore sont la facilité de manœuvre et l’agilité affichées lors de virages très serrés à environ 25 nœuds ! La meilleure position de conduite, pour un gabarit comme le mien, est debout, tandis que la plus confortable est le siège du pilote. La visibilité des instruments est excellente, le pare-brise dévie correctement le flux d’air.
En conclusion, le Nuova Jolly Prince 50 est un dériveur de niche, certainement pas pour tout le monde, qui allie l’élégance et le raffinement d’un bateau bien conçu à d’incroyables qualités marines qui se traduisent par des performances de haut vol, le tout pour une clientèle de propriétaires exigeants et évolués qui savent parfaitement ce qu’ils achètent.
Spécifications techniques
LOA : 14,99 m
Largeur : 4,54 m
Poids : 10 000 kg
Capacité en passagers : 20
Puissance maximale : 1 800 ch
Conditions d’essai en mer
Carburant à bord : 1 000 l
Eau à bord : 0 l
Vent : 5 nœuds
Mer : calme, 2
Passagers à bord : 2
Moteurs : HP 425×4 Yamaha XF 425 XTO Offshore
Vitesse minimale de plané (trim 0) : 12,5 nœuds à 2 200 tr/min.
Vitesse de plané minimale avec trim : 9,3 nœuds à 1 650 tr/min (trim 50%)
| Rpm | Vitesse | l/h | l/nm | Autonomie/nm |
| 600 | 3.2 | 10.3 | 3.2 | 574.8 |
| 1,000 | 6.2 | 25.2 | 4.1 | 455.2 |
| 1,500 | 8.5 | 36.9 | 4.3 | 426.2 |
| 2,000 | 12 | 67 | 5.6 | 331.3 |
| 2,500 | 14.5 | 85 | 5.9 | 315.6 |
| 3,000 | 19.2 | 120 | 6.3 | 296 |
| 3,500 | 21.8 | 145 | 6.7 | 278.1 |
| 4,000 | 26 | 176 | 6.8 | 273.3 |
| 4,500 | 31.5 | 220 | 7 | 264.9 |
| 5,000 | 37.9 | 309 | 8.2 | 226.9 |
| 5,500 | 42.2 | 375 | 8.9 | 208.2 |
| 6,000 | 45 | 410 | 9.1 | 203 |
| 6,200 | 48 | 490 | 10.2 | 181.2 |