Nimbus T9 X Edition : l’élégance de la simplicité

Nimbus T9 X Edition

Le Nimbus T9 X Edition est une version confortable et actualisée du T9 original. C’est un engin aux multiples facettes, avec des coussins et un volant en alcantara, un T-Top équipé de matériaux qui isolent de la chaleur et du froid, et propulsé par deux moteurs V6 Mercury de 225 ch.

Avec ses 9,35 mètres de long, le Nimbus T9 X Edition est un bateau compact et polyvalent qui s’adapte à toutes les situations. Il peut donc être utilisé pour des vacances, pour une sortie sportive (grâce à la possibilité de transporter un sup, un canoë ou une planche à voile sur le t-top), pour une sortie de pêche ou, plus simplement, pour profiter d’une journée de soleil et de mer. En fait, le chantier a déjà pris en compte tous ces besoins pendant la phase de conception, en étudiant les différentes zones en fonction de leur utilisation, et a développé le T9 précisément avec cette polyvalence à l’esprit.

Nimbus T9 X Edition – Extérieur

Le pont du Nimbus T9 X Edition est ‘walk-around’, une solution très actuelle qui permet de couvrir tout le périmètre du bateau facilement et en toute sécurité. Les coussins arrière encadrent une table rectangulaire en bois massif de haute qualité, qui peut être retirée si nécessaire pour créer un seul bain de soleil, confortable pour deux personnes. Dans la console centrale, un plan de travail dissimule l’évier escamotable tandis que, un peu plus bas, un réfrigérateur de grande capacité permet de ranger les aliments et les boissons.

À l’avant, un espace central rembourré permet aux passagers de s’asseoir en toute sécurité et dans le plus grand confort pendant la navigation ou de discuter au mouillage avec d’autres invités, assis en face sur l’étagère pratique qui dissimule le coffre à chaîne.

Dans cette version, le T-Top offre une protection parfaite contre le soleil grâce au matériau réfléchissant qui laisse passer la lumière tout en créant une barrière thermique très utile lors des journées chaudes. Tout aussi intéressante est la possibilité de fermer toute la dînette centrale grâce aux charnières situées aux extrémités du grand T-Top, qui se raccordent au pare-brise et permettent également l’utilisation hivernale de cette embarcation, qui offre astucieusement une protection complète contre le vent et les intempéries. La console de pilotage offre beaucoup d’espace, même pour les personnes de grande taille comme Niclas Augustin, directeur et technicien du chantier, qui testera le bateau avec nous aujourd’hui.

Intérieur

Malgré sa petite taille, l’intérieur est très agréable et offre un espace de couchage de taille adéquate, même pour les personnes de grande taille. Il y a également une petite salle de toilette séparée, qui est fonctionnelle et très utile pour les week-ends au mouillage. Les finitions sont bien conçues et les matériaux utilisés sont soigneusement choisis, le chantier est finlandais et a l’habitude de faire face à des conditions météorologiques certainement difficiles et exigeantes, rien n’est laissé au hasard ici.

Essai en mer du Nimbus T9 X Edition

Nous sortons pour un essai avec le T9 X depuis le port de Cannes par un temps radieux avec de nombreuses longues vagues de sud-est. Au ralenti, le bateau navigue à environ 3 nœuds et 500 tr/min avec une consommation de 4,7 litres/heure. Niclas me laisse barrer et, juste pour ressentir un peu d’adrénaline, je pousse immédiatement les moteurs au maximum, sentant immédiatement leur pleine puissance.

Les deux Mercury 225 ne font pas de chichis et poussent immédiatement le bateau à une vitesse impressionnante de 36 nœuds, que j’atteins à 5000 tr/min, en ne consommant que 68 l/h. La coque, très étroite, se comporte très bien et, bien qu’il y ait beaucoup de mer, je peux contrôler les manœuvres avec précision. Je réduis la vitesse et, à 3500 tours/minute, je lis 20 nœuds de vitesse sur l’instrument avec une consommation de 50 l/h. Le plus surprenant pour moi est que, même avec cette vague de plus d’un mètre, nous avançons bien, sans nous écraser et surtout sans que les embruns ne pénètrent dans le bateau. Je regrette seulement de ne pas pouvoir tester la vitesse de pointe, mais je pense qu’avec ce moteur, comme il nous reste de l’essence, nous ne devrions pas avoir de difficultés à dépasser les 40/45 nœuds.

La Nimbus T9 X Edition se comporte bien, à tel point que j’appuie à nouveau sur les gaz et entame une série de virages serrés pour essayer de la mettre en difficulté mais, malgré mes tentatives, elle continue à rester très stable, je sens clairement son équilibre dans mes mains.

Je réduis à nouveau la vitesse à 3000 tr/min, soit environ 15/16 nœuds, et là tout devient encore plus facile. Cette vitesse permet une navigation très détendue, avec une consommation très faible, environ 36 litres par heure.

Données d’essai

Spécifications techniques