MCY 76 : Le fleuron de la nouvelle gamme Vision
Bien qu’ayant hérité de l’acronyme de son prédécesseur, le MCY 76 est un bateau complètement nouveau.
Le lancement de ce bateau marque non seulement une réalisation importante pour Monte Carlo Yachts, mais clôt également, du moins pour le moment, la nouvelle série Vision, le dernier chef-d’œuvre du studio de design Nuvolari Lenard.
Le nouveau MCY 76, en effet, réussit à établir de nouvelles normes très élevées de beauté et de raffinement, d’élégance et de design tout en restant en contact étroit avec les modèles précédents.
Nous parlons d’un bateau extraordinaire que nous avions hâte de tester dans son élément naturel : la mer.
MCY 76 Essai en mer
L’étendue d’eau à 
devant Trieste nous offre des conditions météorologiques parfaites. Une légère brise souffle du sud-est, remplissant le golfe et ridant légèrement la mer.
En quittant Monfacone, nous avançons lentement ; le MCY 76 navigue, silencieux et sûr, entre les bouées délimitant le chenal qui nous mène à la pleine mer.
Nous naviguons à 6 nœuds. Le bruit des deux moteurs MAN V12 1400 est presque imperceptible à l’intérieur du bateau.
Comme nous ne sommes pas soumis aux limitations de vitesse, nous abaissons la manette des gaz et lançons le MCY 76 afin de collecter toutes les données de vitesse et de consommation. À un peu moins de 12 nœuds, à 1 200 tr/min, nous faisons planer le bateau avec une consommation de carburant de 8,4 l/nm.
Nous continuons à accélérer jusqu’à atteindre une vitesse maximale de 26 nœuds. Le yacht est stable, précis et confortable, comme devraient l’être les yachts de 23 mètres et 52 tonnes.
Le niveau de bruit intérieur n’est jamais gênant lorsque le nombre de tours du moteur augmente, je peux parler à mes collègues comme si j’étais dans mon salon.
C’est un point important en faveur du chantier naval car il n’est pas facile d’atteindre un tel niveau d’insonorisation, surtout si l’on considère que le bateau est propulsé par deux moteurs V12, de 1 400 CV chacun.
Je poursuis mon test en montant sur le flybridge. C’est définitivement l’endroit favori des propriétaires pour piloter le bateau par une journée aussi belle que celle-ci.
J’atteins le poste de pilotage en marchant sur le pont supérieur qui est un espace de vie supplémentaire entièrement équipé, abrité par un élégant Hard-Top, dont la structure est en carbone.
De là, 
je commence à effectuer une série de virages, je serre de plus en plus le rayon jusqu’à dessiner un cercle parfait à une vitesse de 20 nœuds. Le bateau reste stable, nous traversons les quelques vagues que nous rencontrons presque sans nous en rendre compte, tandis que le pont reste toujours sec.
Cependant, c’est lorsque je ralentis que le nouveau MCY 76 m’étonne. Cette nouvelle coque a une capacité de navigation brillante même à vitesse de déplacement, ce qui est vraiment inattendu sur un modèle flybridge. Le bateau, en effet, peut naviguer entre 8 et 10 nœuds avec une très faible consommation de carburant, une grande stabilité et un confort inégalé.
Il s’agit là d’ingrédients précieux pour la navigation de nuit et les croisières au long cours.es ingrédients précieux pour la navigation de nuit et les croisières au long cours, le « dulcis in fundo » d’un bateau qui nous a convaincus à tous points de vue.
Monte Carlo Yachts MCY 76 – Description
En entrant dans les intérieurs du pont principal, nous sommes accueillis par un environnement très lumineux caractérisé par une série de fenêtres qui garantissent une communication bidirectionnelle entre l’intérieur et l’extérieur.
Les teintes claires de cette zone sont réchauffées par une utilisation intelligente du bois et renvoient une vision globale à la fois légère et luxueuse.
Cet immense espace est meublé de quelques canapés qui, faisant face à des fauteuils de couleurs contrastées, donnent du caractère à cet environnement élégant et particulier.
En continuant notre visite, nous trouvons une salle à manger centrale avec une cuisine équipée d’un plan de travail en forme de U et une table pour six personnes avec une vue imprenable sur la mer. Ici, l’élément qui sert de lien entre la cuisine et la table est le marbre, le matériau précieux utilisé pour les deux plateaux.
À l’avant, entre la console et le point d’accès au pont inférieur, un meuble abrite un piano caché. C’est un détail réalisé à la demande du propriétaire qui donne une idée de la façon dont le chantier naval est disponible pour personnaliser ses bateaux.
En descendant l’escalier, positionné à droite de la console de commande, vous entrez dans le pont inférieur.
La cabine principale est située vers la poupe, dans une position centrale, pour profiter au maximum de la largeur maximale de près de six mètres offerte par le MCY 76.
La suite principale est immense et magnifique. L’aménagement intérieur exploite parfaitement chaque centimètre carré de cette zone, parvenant à accueillir une suite qui, en termes d’espaces et d’équipements, a peu à envier à celle d’un superyacht.
Le lit king-size est entouré de larges allées, aux bordures desquelles se trouvent un bureau / boiserie et un canapé qui, compte tenu de la taille et de la construction des accoudoirs, peut également être utilisé comme une chaise longue.
Les limites latérales de la cabine principale sont embellies par les fenêtres qui dessinent le style qui caractérise tous les Monte Carlo Yachts.
Un grand dressing intelligemment positionné est simultanément au service de la cabine et de la salle de bain qui lui est dédiée : un autre chef-d’œuvre de design.
L’aménagement du pont inférieur est complété par trois cabines : deux doubles et une VIP positionnée dans la section avant, toutes équipées d’une salle de bain privée.
La cabine de l’équipage, située à l’arrière, dispose de trois couchettes, de toilettes et d’une cuisine entièrement équipée.
Pour décrire les extérieurs du MCY 76, nous devons d’abord mentionner sa section avant. La passerelle qui divise le pont portugais est un effet scénographique disruptif, une véritable marque de fabrique de tous les Monte Carlo Yachts, introduite par Nuvolari Lenard.
En montant sur le flybridge, à l’ombre du Hard Top mentionné ci-dessus, nous trouvons un espace spécial équipé de tout ce que vous pourriez souhaiter pour profiter à la fois de moments de détente et de soirées glamour. Il est équipé d’une cuisine supplémentaire, de deux tables entourées de canapés et, dans la section arrière, d’une grande plateforme de bronzage avec deux chaises longues moelleuses.
Monte Carlo Yachts MCY 76 – Performance
Conditions de l’essai en mer : mer calme, brise légère, 12 passagers à bord, réservoir de carburant à 50 %.
Moteurs : 2 X MAN V12 1400
| RPM | NŒUDS | CONSOMMATION TOTALE DE CARBURANT (l/h) |
| 600 | 6 | 5 |
| 800 | 8.7 | 7.3 |
| 1,200 | 11.8 | 8.4 |
| 1,500 | 14 | 15.7 |
| 1,600 | 14.8 | 16.2 |
| 1,700 | 16.5 | 16.9 |
| 1,800 | 17.9 | 17.8 |
| 1,900 | 19.6 | 17.6 |
| 2,000 | 21.4 | 19 |
| 2,100 | 22.8 | 19.8 |
| 2,200 | 24 | 20 |
| 2,324 | 26 | 20.7 |
| Min. Vitesse de rabotage | 11.5 |
Spécifications techniques
| LOA | 23.06m |
| Largeur | 5.75 m |
| Poids | 52 t |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,00 l |
| Capacité du réservoir d’eau | 1,000 l |
| Moteurs | 2 x MANN V12 1400 ou 2 x MANN V12 1550 |
| Catégorie CE | A |
| Matériaux de construction | fibre de verre, Kevlar, fibre de carbone |
| Architecture navale et ingénierie | Monte Carlo Yachts |
| Design intérieur et extérieur | Nuvolari Lenard |
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