A medida que el mercado de los catamaranes a motor continúa su rápido ascenso, el nuevo Jeanneau TH38 representa un momento histórico para este astillero de renombre mundial. Este modelo —fruto de la colaboración entre el legendario Marc Lombard Yacht Design y el visionario Camillo Garroni— señala la triunfal entrada de Jeanneau en este segmento.
En esta reseña, vamos más allá de los resultados de nuestra prueba de navegación para explorar el diseño exterior e interior del yate, evaluando cómo cumple su promesa de estabilidad superior y un espacio habitable inigualable.
Jeanneau TH38: maximizando el volumen con una configuración de cubierta de vanguardia
Si el Jeanneau TH38 tiene un logro supremo, es innegablemente su dominio de los espacios exteriores. Camillo Garroni ha creado un santuario social a través de una distribución modular que garantiza que los invitados nunca se sientan apretados. Con más de 15 metros cuadrados de superficie de cubierta y capacidad para 14 pasajeros, es el escenario definitivo para celebraciones en alta mar. La bañera es una clase magistral de versatilidad: los asientos convertibles pasan sin esfuerzo de una configuración formal para cenar al aire libre a un amplio solárium o a un relajado salón de cócteles.
En la parte superior, el elegante techo rígido proporciona un refugio resguardado del clima sin sacrificar las vistas panorámicas de 360 grados. Por su parte, la proa se aprovecha al máximo como un salón de estilo «bow rider», perfecto para navegar bajo el sol o, con la adición de toldos con postes de carbono, como un refugio sombreado para tomar cócteles al atardecer mientras se está anclado.
Interiores: Mucho más que un barco de un día
Sería un gran error descartar el Jeanneau TH38 como una simple embarcación de día. Gracias a su ingenioso diseño, este catamarán a motor cuenta con dos cabinas grandes e idénticas que son sorprendentemente espaciosas, lo que lo hace perfectamente capaz de afrontar cruceros de larga distancia.
Lo que realmente diferencia a esta distribución es su simetría total. En el TH38, no encontrará un camarote de invitados angosto que quede en segundo plano frente a una suite principal. En su lugar, ambos espacios habitables ofrecen los mismos acabados de alta gama, baños privados con duchas independientes y, lo más importante, el mismo nivel de privacidad.
Encontrar este tipo de paridad en un catamarán de 38 pies era algo inaudito hasta ahora. Proporciona el confort y el rendimiento que suelen reservarse para yates mucho más grandes, abriendo verdaderamente nuevas posibilidades para sus propietarios.
Prueba del barco Jeanneau TH38
Te lo decimos ahora mismo: el Jeanneau TH38 nos ha gustado mucho; de hecho, nos ha encantado.
Probamos este catamarán equipado con un par de motores Mercury V10 Verado 350 con el sistema Joystick. La primera sorpresa llegó cuando aún estaba en el puerto: este catamarán maniobra con notable facilidad y confianza, una característica que elimina eficazmente todas las preocupaciones del propietario a la hora de atracar.
En marcha
En navegación, el Jeanneau TH38 demostró de inmediato la estabilidad inherente a su configuración de doble casco, amortiguando significativamente las condiciones de mar picada presentes durante nuestra prueba. La transición al planeo es impresionantemente lineal; la embarcación se eleva sin esfuerzo, deslizándose sobre el oleaje con el confort refinado típico de un catamarán a motor de alta gama. Para forzar los límites, dirigí la proa hacia mares de proa de más de un metro, un desafío notorio para las estructuras de cubierta de puente de los catamaranes.
El TH38 superó esta prueba de resistencia con brillantez. Ya fuera navegando a unos constantes 25 nudos o con los aceleradores a fondo, el casco diseñado por Marc Lombard se mantuvo sereno, seguro y notablemente silencioso. Aunque superamos oficialmente las cifras de rendimiento declaradas por el astillero —alcanzando sistemáticamente los 33,5 nudos—, la conclusión más destacada no fue solo la velocidad, sino la inquebrantable sensación de seguridad que se percibía al timón.
Maniobrabilidad en los giros
Mientras navegaba a más de 25 nudos, realicé un giro cerrado a estribor. El Jeanneau TH38 se inclina solo ligeramente —apenas unos grados— mientras traza un arco perfecto y plano sobre el agua. Esa trayectoria se mantiene sólida como una roca incluso si se juega con el acelerador. La sensación a bordo es de total seguridad, pero también de una sorprendente diversión; sinceramente, se siente como conducir un go-kart sobre el agua.
Rendimiento en el fondeo
Para ver cómo se comporta el Jeanneau TH38 estando parado, lo detuvimos por completo en mar abierto, totalmente expuesto al oleaje entrante. Normalmente, estas condiciones son una pesadilla para los monocascos, que suelen requerir costosos estabilizadores giroscópicos para evitar el balanceo.
Incluso en estas condiciones de mar picada, el catamarán se mantuvo notablemente estable. Pudimos mantener una conversación con total comodidad y un balanceo mínimo. Está claro que cuando se esté realmente resguardado en una bahía fondeado, este barco proporcionará nada menos que una estabilidad absoluta.
Resultados de la prueba de navegación: rendimiento y consumo de combustible del Jeanneau TH38
| RPM | Velocidad (nudos) | Consumo de combustible (L/h) | Consumo de combustible (L/NM) | Consumo total (US gal/hr) | Consumo de combustible (gal/NM) | Alcance teórico (NM) |
| 600 | 2.5 | 7.2 | 2.9 | 1.9 | 0.76 | 328 |
| 1000 | 4.4 | 12.2 | 2.8 | 3.2 | 0.73 | 339 |
| 1500 | 6.3 | 20.2 | 3.2 | 5.3 | 0.85 | 297 |
| 2000 | 7.9 | 34.6 | 4.4 | 9.1 | 1.16 | 216 |
| 2500 | 9.3 | 48.2 | 5.2 | 12.7 | 1.38 | 183 |
| 3000 | 11.9 | 67.6 | 5.7 | 17.9 | 1.51 | 167 |
| 3500 | 16.8 | 83.6 | 5.0 | 22.1 | 1.31 | 190 |
| 4000 | 21.7 | 112 | 5.2 | 29.6 | 1.36 | 183 |
| 4500 | 24.7 | 162 | 6.6 | 43.0 | 1.74 | 144 |
| 5000 | 29.0 | 216 | 7.4 | 57.1 | 1.97 | 128 |
| 5500 | 30.2 | 246 | 8.1 | 65.0 | 2.15 | 117 |
| 6000 | 31.3 | 242 | 7.7 | 63.9 | 2.04 | 123 |
Condiciones de la prueba: Mar gruesa; viento de 15 nudos del SO; 6 personas a bordo; combustible 80%; agua 75%.
La visión del diseñador: una conversación con Camillo Garroni
Durante las pruebas en Port Pierre Canto, nos reunimos con Camillo Garroni, la mente creativa tras el diseño del Jeanneau TH38. Sus reflexiones revelan el corazón de un barco construido para marcar un antes y un después.
Público objetivo: ¿para quién se ha construido el TH38?
Según Camillo Garroni, no hay un único propietario ideal: «Hemos diseñado este barco para familias de cuatro miembros que quieren vivir el mar de forma diferente, pero también para jóvenes que buscan estabilidad y grandes espacios para socializar. El Jeanneau TH38 es una plataforma versátil, perfecta tanto para navegar en privado como para convertirse en el corazón de una fiesta en el agua, gracias a una superficie de cubierta sin igual en su categoría.»
Navegación «plana»: El efecto alfombra voladora
Uno de los aspectos más sorprendentes que surgieron durante la prueba es la capacidad del casco para mantenerse seguro y «seco» incluso con mar gruesa. Garroni destaca cómo la colaboración con el estudio Lombard para la arquitectura naval produjo un resultado extraordinario:
«Lo más impresionante es el trimado: el barco nunca se inclina hacia arriba; siempre se mantiene plano. Durante la navegación, y especialmente durante los giros, tienes la sensación de estar sobre una alfombra voladora. Es un nivel de seguridad y comodidad que sólo puede ofrecer un catamarán de este diseño».
Soluciones Brillantes: La bañera «Bow-rider» y la dinette modular
El diseño exterior lleva la firma inconfundible de Garroni, que optó por superar los límites con soluciones ergonómicas avanzadas:
-
La proa estilo bow-rider: «Una auténtica zona de relax dedicada a tomar el sol o disfrutar de una bebida a la sombra, pensada para quienes quieren vivir el mar desde una perspectiva privilegiada».
-
El comedor en forma de U convertible: una verdadera genialidad. «Creamos dos mitades de sofá que pueden unirse en el centro para formar una gran zona de comedor o separarse hacia los lados para dejar un pasillo despejado hacia la plataforma de baño y el mar», explica Garroni. «Esta modularidad permite transformar la bañera en cuestión de segundos de un comedor a un solárium doble».
Especificaciones técnicas Jeanneau TH38
| Característica | Sistema métrico | Imperial |
| Eslora total (con ancla y motores) | 11.81 m | 38’9″ |
| Longitud del casco | 11.40 m | 37’5″ |
| Viga máxima (Anchura) | 4.47 m | 14’8″ |
| Calado (trimado) | 0.97 m | 3’2″ |
| Calado (trimado arriba) | 0.61 m | 1’12» |
| Desplazamiento | 7.419 kg | 16.356 kg |
| Capacidad de combustible | 2 x 462 L | 2 x 122 US gal |
| Capacidad de agua | 2 x 95 L (opción: +2 x 95 L) | 2 x 25 US gal (opción: +2 x 25 US gal) |
| Cabinas separadas | 2 | |
| Plazas (para dormir) | 4 | |
| Categoría CE | B9 / C14 | |
| Arquitectos / Diseñadores | Marc LOMBARD / GARRONI Diseño |
Equipamiento y precio
La unidad que probamos venía totalmente equipada, con dos motores Mercury V10 350hp Verado combinados con el Joystick Piloting System. Las especificaciones también incluían el paquete electrónico Garmin, aire acondicionado reversible y una cocina exterior equipada con una nevera adicional. Para un toque premium, el barco estaba acabado con detalles en madera Irodeck en todo su interior.
Precio de prueba: 701.712 euros, IVA 20% incluido
Precio base: a partir de 564.120 euros, IVA 20% incluido, y equipado con dos motores Mercury de 300 CV
¿Cuál es la velocidad máxima del Jeanneau TH38?
La velocidad máxima registrada durante la prueba del barco por nuestro periodista Luca D'Ambrosio fue de 33,5 nudos, superior a los 31,3 nudos declarados oficialmente por el astillero.
¿Cuánto combustible consume el Jeanneau TH38?
A algo menos de 17 nudos, el consumo de combustible del Jeanneau TH38 es de 5 litros por milla. A 25 nudos, el consumo de combustible sube a 6,6 litros por milla. Es un rendimiento impresionante teniendo en cuenta el tamaño de este catamarán a motor.
¿Es fácil de manejar y amarrar?
Sí, gracias al sistema de joystick, es muy fácil de maniobrar y acoplar, e incluso girar en espacios reducidos nunca es un problema.
¿Cuánto cuesta Jeanneau TH38?
El precio de partida del Jeanneau TH 38, IVA incluido, es de 564.120 euros. El precio de la versión bien equipada que probamos es de 701.712 euros.
¿Es un catamarán seguro?
El Jeanneau TH38 es un catamarán muy seguro, tanto por su disposición a bordo como por su manejo; las líneas del casco diseñadas por Marc Lombard están realmente bien ejecutadas.
¿Para quién es más adecuado el Jeanneau TH38?
El Janneau TH38 es sin duda muy adecuado para una familia de cuatro miembros que desee disfrutar de un crucero de medio alcance aprovechando el amplio espacio que ofrece esta embarcación. Este catamarán también es ideal para el chárter o para quienes deseen hacer frecuentes excursiones de un día alojando a un gran número de personas a bordo, ya que su homologación le permite transportar hasta 14 invitados.
¿Qué significa la sigla TH?
Las siglas TH, que caracterizan a toda la gama de estas embarcaciones, significan TWIN HULL, es decir, catamarán.
Fuentes y contribuciones a este artículo
Informe técnico de la prueba de la embarcación: Mediciones de rendimiento y consumo de combustible realizadas por el periodista Luca D’Ambrosio.
Entrevista exclusiva con Camillo Garroni: Diseñador de proyectos, realizada el 15 de abril de 2026, en Port Pierre Canto.
Datos técnicos: Proporcionados por Marc Lombard Yacht Design.
Descripciones y Especificaciones Técnicas de los Espacios: Proporcionados directamente por Jeanneau.
Lista de precios: Documento oficial Jeanneau TH38.