Sessa Fly 68 Gullwing : la révolution prend son envol

A l’essai. Fly 68 Gullwing, le nouveau vaisseau amiral de Sessa Marine

Certains yachts sont destinés à renverser tous les archétypes : le Fly 68 Gullwing est de ceux-là. Loin d’être un yacht ordinaire, le nouveau fleuron de Sessa Marine est une synthèse parfaite d’espace, de lumière et de dynamisme. Trois éléments qui, à bord du Fly 68 Gullwing, trouvent leur expression maximale, révolutionnant le concept traditionnel du cruiser, trop souvent limité aux volumes et à leur niveau d’habitabilité.

Avec ses 21 mètres de long et ses 5 mètres de large, la Fly 68 Gullwing affiche non seulement des volumes étonnants et une habitabilité extraordinaire, mais enrichit encore l’intérieur d’une luminosité inégalée dans son segment.

Offrant une incroyable vue panoramique à 360 degrés, combinée aux effets d’optique saisissants offerts par la réflexion de la mer et du ciel, les immenses fenêtres de la coque résument le mieux la philosophie du nouveau Fly 68 Gullwing : la beauté doit plus que jamais être mise en valeur. résument au mieux la philosophie du nouveau Fly 68 Gullwing : la beauté doit être plus que jamais mise en valeur. plus que jamais.

Extérieur : grands espaces, teintes irisées, style inspiré de l’automobile

Monter à bord du Fly 68 Gullwing, c’est comme entrer dans un penthouse avec vue sur la mer. La grande plate-forme arrière revêtue de teck mène au garage qui, équipé d’une porte à commande électro-hydraulique, peut accueillir une annexe ou divers jouets nautiques.

Deux escaliers mènent au cockpit surélevé, un espace de vie confortable avec une table pliante et un canapé qui peut facilement être converti en bain de soleil.

Protégées par de hauts pavois, des mains courantes en acier inoxydable et un solide chandelier, les passerelles latérales mènent au pont avant, où les passagers peuvent profiter d’un bain de soleil supplémentaire au centre et d’un canapé confortable au pied du pare-brise.

Une série contiguë de lampes de courtoisie bleues « fluorescentes-psychédéliques ». d’éclairage de courtoisie bleu « fluorescent-psychédélique ». Le long des passerelles latérales et du canapé avant, une série contiguë de lampes de courtoisie bleues « fluorescentes-psychéliques » donne un effet très glamour au coucher du soleil.

Parmi les principales caractéristiques, citons les deux ouvertures latérales à soufflet qui non seulement donnent un accès immédiat au salon intérieur depuis les deux passerelles, mais facilitent également l’entrée de la lumière naturelle dans la dînette, qui bénéficie ainsi d’une grande aération lorsque les portes s’ouvrent. qui bénéficie ainsi d’une grande aération lorsque les Ports sont ouverts.

Le flybridge abrite deux chaises longues, un bar avec évier et réfrigérateur, un canapé en U avec table extensible et le poste de Guidi, recouvert d’un élégant hard-top qui représente l’apogée du développement vertical de ce yacht. le summum du développement vertical de ce yacht qui distribue parfaitement les espaces extérieurs sur plusieurs niveaux. plusieurs niveaux.

Le modèle que nous avons testé était de couleur or métallique, une option résolument flashy. Le yacht est proposé dans deux autres couleurs intrigantes: l’argent et le bleu ciel métallisé. Le concept est clairement inspiré du monde de l’automobile, faisant du Fly 68 Gullwing un yacht résolument racé, sportif et moderne.

Intérieur : liberté de mouvement maximale dans le salon, luxe extrême dans la zone de couchage !

La grande porte coulissante en verre du cockpit donne un accès immédiat à un salon très spacieux. Nous ne nous attarderons pas sur l’incroyable luminosité intérieure mentionnée plus haut, mais il est surprenant de voir comment la lumière naturelle filtrant à travers les fenêtres panoramiques met en valeur le brun clair du canapé en tissu avec tiroirs en dessous et de la table basse recouverte de cuir.

La cuisine située à gauche est équipée d’une élégante armoire en noyer en forme de L avec des portes en miroir. Le poste de conduite, avec son double siège réglable électriquement, est extrêmement confortable.

L’absence stratégique de table à manger permet une grande liberté de mouvement sur le pont principal, dans un environnement harmonieux, lumineux et protégé , en contact direct avec la mer.

La zone de couchage comprend quatre cabines. La cabine principale, située au milieu du navire, est une suite de luxe à la pleine poutre. Astucieusement équipée d’une salle de bain privée (avec double lavabo, douche et WC séparés), elle est dominée par un lit king-size avec rangements. Vous y trouverez des tables de chevet, des armoires, des spots LED et des stores en bois. Le sol est recouvert de moquette, ce qui confère chaleur et sophistication.

Les trois autres cabines n’ont pas grand-chose à envier à la cabine propriétaire. Dans le détail, la cabine VIP située à l’avant peut être considérée comme une seconde cabine propriétaire, compte tenu de sa taille et de son confort absolu.

Les deux cabines d’invités sont tout aussi spacieuses et disposent d’une petite salle de bains et d’une grande baignoire de jour à double accès , qui mène à la fois à la chambre et au couloir. double accès, qui mène à la fois à la chambre et au couloir. Vous trouverez ici un espace de vie très élégant avec canapé, télévision et tout ce qui contribue à la détente sur le pont inférieur. Desfinitions raffinées et des détails fonctionnels font du pont inférieur un véritable appartement de luxe.

Essai en mer : une coque en V efficace et une navigabilité parfaite

La mer est plate au large de Varazze et, en cette fin d’après-midi d’automne au ciel très dégagé, les teintes orangées du coucher de soleil se reflètent sur les grandes vitres de la coque, rendant encore plus incandescente la teinte dorée du Fly 68. Le vent est absent et nous en profitons pour tester les qualités marines de ce yacht équipé de deux moteurs Volvo Penta IPS 1200 de 900 cv chacun.

Nous montons sur le flybridge et remarquons immédiatement que le siège du pilote est abaissé par rapport au reste du pont, ce qui offre une plus grande facilité de manœuvre et uneexcellente visibilité. Nous descendons ensuite sur le pont principal et rejoignons le siège du pilote pour sentir les vagues plus près de nous.

L’accélération est élastique, réactive, mais jamais trop forte. nerveux. A 1400 tours/minute et autour de 13 nœuds, le Fly 68 entre en glisse, la coque en V fend les vagues avec une extrême douceur, comme si le bateau glissait sur une moquette. comme si le bateau glissait sur une moquette, tout en gardant fermement et résolument le cap.

Le sillage derrière nous est géométriquement propre et la consommation de carburant est excellente : à 2 000 tr/min, avec une vitesse de croisière d’un peu plus de 23 nœuds, le bateau ne consomme que 224 l/h. Pas mal du tout pour un double IPS de cette puissance.

Même dans les virages les plus serrés, le bateau est toujours stable et agile. le passage sur la vague de retour est presque imperceptible.

La conduite est douce, sportive, excitante mais « rationnelle ». Ce que l’on perçoit à la barre est en fait un sentiment rassurant de stabilité que tous les modèles flybridge de cette taille ne parviennent pas à transmettre lorsqu’ils naviguent à grande vitesse.

Avec les gaz au maximum, nous atteignons enfin la vitesse maximale : 30 nœuds à 2300 tours/minute. Un résultat tout à fait remarquable.

En conclusion, le nouveau navire amiral de Sessa Marine nous a pleinement convaincus, tant en termes de confort que de performances. Un yacht à moteur à la pointe de la technologie qui ne restera pas une fin en soi, mais qui est destiné à inaugurer une nouvelle ère du flybridge.

Sessa Fly 68 Gullwing : Performances

Sessa Fly 68 Gullwing : Caractéristiques techniques

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